Renault Kangoo

rAND · 24.03.2016, 21:43

Позавчера разобрался с ABS. Полтора года значек то загорится, то потухнет. Если едешь 90-120 не горит, 40-60 горит. Как становится влажно, так значек гаснет. Клип давал ошибки 7G. 9G. Задний левый. Нашел ноту на Меган по ABS. Тоже до этого момента не смог снять разъём с блока.Но почистив от пыли и продув обнаружил защелки. По краям корпуса разъёма три отверстия с двух сторон в среднем торчат защелки (красные). Ту что со стороны блока нажимаешь изогнутой проволокой, ту что видно отверткой и вытаскиваешь фиксатор (на пол корпуса).Разъём снимется.
Контакты 1-9 датчики. Все звонились 1.7 кОм , а один 30 кОм.

Причина: попадание влаги в герметичный разъем

Заменил часть (маму) разъёма снизу в туннеле. Разъем такой же как на катушке зажигания (4 контакта).
Получалось,что датчик включен последовательно с резистором 30 кОм. При большей скорости большее ЭДС наводится в катушках датчика, а при влажности растет проводимость и сопротивление падает система работает.
После замены пока работает.

minaich · 27.04.2016, 23:46

Тебе повезло.
Я когда прочистил нижний разъём от грязи, было обрадовался, но дело не в этом. Все четыре датчика звонятся одинаково, а АВС не работает.

Щас потеплеет, буду в очередной раз под лупой осматривать зубья на задних ступицах. Кажется мне, что они, зубья , одно целое со ступицой, а не кольцо одеваемое на ступицу.

rAND · 28.04.2016, 22:53

Цитата:

Сообщение от minaich

Тебе повезло.
Я когда прочистил нижний разъём от грязи, было обрадовался, но дело не в этом. Все четыре датчика звонятся одинаково, а АВС не работает.

Щас потеплеет, буду в очередной раз под лупой осматривать зубья на задних ступицах. Кажется мне, что они, зубья , одно целое со ступицой, а не кольцо одеваемое на ступицу.

Там на горячую запрессовывается и когда проржавеет действительно выглядит как одно целое.
Вам нужно найти у кого Клип есть и ошибки прочитать. Им можно и клапана и мотор на блоке гидравлики проверить. А вывесив и прокрутив колеса можно проверить пару датчики зубья измерив скорость ( можно и в движении) по каждому колесу.

Но важнее получить коды ошибок. Это очень сузит поиск.

mers · 15.04.2017, 19:01

Сегодня зацепился за торчащую проволоку из земли проводами с датчика АБС, оборвал нафиг... разъемы на свалку, решил просто спаять на прямую. С датчика провода черный и коричневый, выход пучка проводки на датчик - черный и белый

Опа.. Ну сконнектил черный-черный, белый-коричневый. Ошибку стер клипом. Выехал, а АБС лампочка горит! Датчик звонился (1,66 кОм) и до обрыва проблем не было. Сделать переполюсовку? Или это не имеет значения и надо искать еще что то?

demivale · 15.04.2017, 19:25

Цитата:

Сообщение от mers

Сегодня зацепился за торчащую проволоку из земли проводами с датчика АБС, оборвал нафиг... разъемы на свалку, решил просто спаять на прямую. С датчика провода черный и коричневый, выход пучка проводки на датчик - черный и белый

Опа.. Ну сконнектил черный-черный, белый-коричневый. Ошибку стер клипом. Выехал, а АБС лампочка горит! Датчик звонился (1,66 кОм) и до обрыва проблем не было. Сделать переполюсовку? Или это не имеет значения и надо искать еще что то?

Попробй сделать-датчик это катушка,но полюсовка по идее с выхода неё есть-эбу авс может имп.считает не зависимо от полярности?.. может поможет...может ещё что зацепил?

mers · 15.04.2017, 19:37

Больше ничего не зацепил (вроде), жалко снова разрывать провода (3 слоя термоусадки и все так культурно сделал...) сомневаюсь, что полярность имеет значение (как и говоришь - датчик это катушка), но все возможно (у штатного разъема только одно положение, иначе не состыковать) что ж, бум снова пробовать методом тыка

demivale · 15.04.2017, 20:03

Цитата:

Сообщение от mers

Больше ничего не зацепил (вроде), жалко снова разрывать провода (3 слоя термоусадки и все так культурно сделал...) сомневаюсь, что полярность имеет значение (как и говоришь - датчик это катушка), но все возможно (у штатного разъема только одно положение, иначе не состыковать) что ж, бум снова пробовать методом тыка

В проводке чёрный почти всегда минус/масса/ ,а в разъёмах плюс может переходить на другой цвет в косе.....так что соединил правильно.....
Может сбил зазор на датчике от зубов-0,3-0,8мм/или до 1,0-не помню/-если больше,то может не считывать....

mers · 15.04.2017, 20:25

Значит делать переполюсовку нет смысла? ёкорный бабай, проблема не решается... а зазор тут при чем? как же я его мог сбить, до обрыва все в порядке было, только при разрыве проводов выдало ошибку . Ничего не понимаю.

**Громов Сергей** · 15.04.2017, 20:58

Цитата:

Сообщение от mers

Значит делать переполюсовку нет смысла? ёкорный бабай, проблема не решается... а зазор тут при чем? как же я его мог сбить, до обрыва все в порядке было, только при разрыве проводов выдало ошибку . Ничего не понимаю.

Ну наверно когда провод зацепился,натянулся,оборвался..

mers · 15.04.2017, 21:32

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Ну наверно когда провод зацепился,натянулся,оборвался..

Сергей, пробовал менять датчик? он там так сидит, что почти кувалдой приходится вышибать, венец зубчатый тоже запрессован. Я же не в аварию попал кувырком, а все го то провода порвал

demivale · 15.04.2017, 22:00

Цитата:

Сообщение от mers

Сергей, пробовал менять датчик? он там так сидит, что почти кувалдой приходится вышибать, венец зубчатый тоже запрессован. Я же не в аварию попал кувырком, а все го то провода порвал

Может провод в 2х местах потянуло-на датчик соединил,а с другой стороны он оборван,или изоляцию пробило,и он закоротил... надо по проводам пройти до разъёма на эбу авс,и прозвонить сопр.датчика на разъёме..
Может ещё какой датчик зацепило,просто не видно,особенно на передке....

**Громов Сергей** · 15.04.2017, 22:12

Цитата:

Сообщение от mers

Сергей, пробовал менять датчик? он там так сидит, что почти кувалдой приходится вышибать, венец зубчатый тоже запрессован. Я же не в аварию попал кувырком, а все го то провода порвал

У меня нет АВС,венец я сбивал с купленной ступицы,он же мне не нужен...
Посто может принатяге провода малёхо отошёл датчик??Где то попадалось про это...

mers · 16.04.2017, 11:00

Цитата:

Сообщение от demivale

... надо по проводам пройти до разъёма на эбу авс,и прозвонить сопр.датчика на разъёме..
Может ещё какой датчик зацепило,просто не видно,особенно на передке....

Думал так же, но вычислить нужные контакты на разъеме эбу задача еще сложнее, к эбу подключается толстенный кабель из собранных в кучу проводов с общей оплеткой. Через пару часов поеду в гараж снова препарировать соединение датчика (заднее правое колесо)
Есть мысль найти контакты на эбу подав 12v к проводам на колесе и тестером уже искать это напряжение на клемной колодке эбу.. Если еще одного обрыва нет, на каких то контактах будет напруга...
если проблема не в обрыве проводки а скажем в зазоре датчика и зубчатого венца - ошибка в клипе будет прописана иная или он даст общую неисправность цепи?

demivale · 16.04.2017, 11:13

Цитата:

Сообщение от mers

Думал так же, но вычислить нужные контакты на разъеме эбу задача еще сложнее, к эбу подключается толстенный кабель из собранных в кучу проводов с общей оплеткой. Через пару часов поеду в гараж снова препарировать соединение датчика (заднее правое колесо)
Есть мысль найти контакты на эбу подав 12v к проводам на колесе и тестером уже искать это напряжение на клемной колодке эбу.. Если еще одного обрыва нет, на каких то контактах будет напруга...
если проблема не в обрыве проводки а скажем в зазоре датчика и зубчатого венца - ошибка в клипе будет прописана иная или он даст общую неисправность цепи?

Это надо на всякий случай датчик откл.,чтобы не сгорел от 12в.,и разъём на эбу авс.....
когда можно проще-удлинить провод один на тестере,и просто на омах звонить провод на разъёме эбу,и разъёме датчика,или если он обрезан,то чтобы не вскрывать скрутку-втыкаешь в провод иголку!дырочку потом лучше герметизировать...клей герметик,плюс изолента...

mers · 16.04.2017, 11:32

На омах вызванивать проводку даст только результат "на обрыв", а если где то в цепи наоборот замыкание?