Renault Kangoo

staxanovec · 22.10.2014, 13:10

Цитата:

Сообщение от BasilM

Понимаешь, вся эта конструйня уже больше 100 ткм прошла. В прошлый раз помпа потекла через пару недель после замены ГРМ. Так что уж лучше пусть сразу поменяют, чем потом опять 4 тыщи за замену платить

Его имеет смысл менять? Или, если не шумит, то и фиксним? Если в процессе замены ГРМ люфт обнаружат, то пусть и меняют?

1.если так рассуждать, то меняй топливны насос, ты же его ни разу не менял.

2. сам ролик из пластика, если есть сильная выработка, лучше заменить.

**Громов Сергей** · 22.10.2014, 13:28

Насчёт ГРМ на керосинке не знаю,но вспомогательные как и на зажигалке могут быть двух видов как минимум.Для дв.с кондеем и без,отличаются длинной и количеством роликов.

BasilM · 22.10.2014, 14:09

Цитата:

Сообщение от staxanovec

1.если так рассуждать, то меняй топливны насос, ты же его ни разу не менял.
2. сам ролик из пластика, если есть сильная выработка, лучше заменить.

1. Ну, рассуждать можно как угодно, но на соседнем форуме Полковник приводил рекомендации производителя по замене помпы по пробегу. В то же время, про ТНВД я о таком не слышал

Если бы я это делал сам, то было бы вообще пофигу. Купил ремень - поменял, засвистел подшипник в натяжном ролике - поменял ролик, потекла помпа - поменял помпу. А платить второй раз не очень маленькие деньги за ту же самую работу в сервисе повторно как-то уже не улыбается

Поэтому и ремкомплект ГРМ беру, а не только ремень.
2. Когда в сервисе мне показывали этот дополнительный ролик для замены, он был цельнотянутый из металлюги (предлагали менять только ролик).

staxanovec · 23.10.2014, 00:13

Цитата:

Сообщение от BasilM

1. Полковник приводил рекомендации производителя по замене помпы по пробегу.
2. Когда в сервисе мне показывали этот дополнительный ролик для замены, он был цельнотянутый из металлюги (предлагали менять только ролик).

1.если бы "механик" я бы, не возражал, а у полковников одна извилина, и та - от фуражки.
2. у тебя авто с кондеем или нет?

Amigo11 · 23.10.2014, 00:34

Цитата:

Сообщение от BasilM

1. Ну, рассуждать можно как угодно, но на соседнем форуме Полковник приводил рекомендации производителя по замене помпы по пробегу. В то же время, про ТНВД я о таком не слышал

Если бы я это делал сам, то было бы вообще пофигу. Купил ремень - поменял, засвистел подшипник в натяжном ролике - поменял ролик, потекла помпа - поменял помпу. А платить второй раз не очень маленькие деньги за ту же самую работу в сервисе повторно как-то уже не улыбается

Поэтому и ремкомплект ГРМ беру, а не только ремень.
2. Когда в сервисе мне показывали этот дополнительный ролик для замены, он был цельнотянутый из металлюги (предлагали менять только ролик).

Если хотите быть уверенными в своем авто и в любое время на любое расстояние рвануть без страха вернуться на эвакуаторе, поменяйте все ролики и помпу. Ну и что, что на обводном нет выработки или помпа не сопливит? Ты что Кашпировский и знаешь сколько им осталось? Понимаю, что все стараются сэкономить, но не на том экономите, господа. Я еще и охлаждающую жидкость меняю. И гарантию на все от замены до замены даю. Закон, новая помпа - новая жидкость и запчасти не из фуфляндии. А то доливают в процессе эксплуатации всякую хрень, чутли не воду из лужи, а потом притаскивают с размороженными или перегретыми движками и морды умные стараются сделать

Amigo11 · 23.10.2014, 01:00

Цитата:

Сообщение от staxanovec

сложностей особых нет
1. снимаем клемму так на всякий случай и колесо со стороны пассажира для удобства доступа до болта коленвала.(машина на опоре а не на домкрате.
2. снимаем крышку с надписью дци
3. за петлю подвешиваем двигатель(даем натяжку)
4. можно снять косточку( так на всякий случай
5. снимаем верхнюю подушку(двигатель висит за петлю)
6. снимаем ремень вспомогательного оборудования(можно до снятия верхней подушки)
7. изготавливаем приспособу мот 1489
8. откручиваем пробку(ключ торкс) и вкручиваем мот 1489
9. снимаем кронштейн(подушки) на двигателе
10. снимаем кожух ремня ГРМ(защелки и один винт пластиковый) перед этим сняв датчик распредвала ключ на 10 находится в районе шестерни насоса топливного.
11. за болт коленвала докручиваем до упора в мот 1489
12. смотрим(отверстие на шестерне распредвала должно совместиться с отверстием на корпусе двигателя)
13.. убираем натяжку ремня грм (ослабляя натяжной ролик)
14. снимаем ремень
15. со стороны коробки там где отверстие датчика ВМТ стопорим маховик откручиваем болт который держит шкив коленвала и шестерню колевала
16. доводим до упора коленвал(паз на валу коленвала должен смотреть почти на двенадцать часов(чуть не доходя) при упоре в мот 1489)
17.стопорим шестерню распредвала(любым прутом диаметром 8мм- можно использовать хвостовик сверла) в оригинале этот штифт с резьбой.
18. шестерню топливного насоса ставим меткой на на шляпку болта двигателя
19. если нужно меняем натяжной ролик( один болт) и смотрим помпу(чтобы не сопливила)
20. одеваем ремень по меткам(шестерни распредвала и насоса)
21. так как посадка шестерни коленвала плавающая(т.е. без шпонки)затягиваем болт коленвала с необходимым усилием.
22. проворачиваем шкив коленвала за болт на пару оборотов(не должно быть посторонних звуков)
23. натягиваем ремень с помощью шестигранника(чтобы указатель был в пределах прорези) и затягиваем болт натяжного ролика.
24. проворачиваем за болт коленвала пару оборотов и смотрим чтобы указатель натяжки не ушел за пределы прорези.(если ушел снова проводим натяжку)
25.одеваем кожух ремня грм
26. прикручиваем кронштейн
27. прикручиваем подушку верхнюю(если снимали нижнюю прикручиваем и ее)
28. одеваем ремень вспомогательного оборудования
29. снимаем двигатель с крюка
30. одеваем крышку с надписью дци.
31. клемму подкидываем на аккумулятор.

вроде все если чего то не забыл...

мот 1489

Нрмально все так, доступно расписал. А для кого это китайская грамота - не мудрите, отвезите на сервис дайте денег и все будет как в той рекламе. А иначе будете курить тему: „Не заводится после замены ГРМ,.. почемута”.

BasilM · 23.10.2014, 10:52

Цитата:

Сообщение от staxanovec

1.если бы "механик" я бы, не возражал, а у полковников одна извилина, и та - от фуражки.

Злой ты

Цитата:

Сообщение от staxanovec

2. у тебя авто с кондеем или нет?

Да, с кондеем. Если бы он ещё работал, сцобака...

staxanovec · 23.10.2014, 12:51

Цитата:

Сообщение от BasilM

1.Злой ты

2.Да, с кондеем. ..

1. та да.
2. скорее всего, ролик с самонатяжителем.

кангушек · 14.01.2017, 00:19

всем привет !! кто подскажет точную длину приспособы мот1489 для к9к 1.5dci ..... есть два чертежа ...на одном 68 ,а на втором 69.5 ....думаю полтора миллиметра особо роли не играют ...но все таки хотелось бы выставить поточнее ВМТ колена !!! может кто заморачивался таким же вопросом ?))))

за ранее спасибо вот и фото : http://prntscr.com/dvbam3 http://prntscr.com/dvbbb0

demivale · 14.01.2017, 09:51

Цитата:

Сообщение от кангушек

всем привет !! кто подскажет точную длину приспособы мот1489 для к9к 1.5dci ..... есть два чертежа ...на одном 68 ,а на втором 69.5 ....думаю полтора миллиметра особо роли не играют ...но все таки хотелось бы выставить поточнее ВМТ колена !!! может кто заморачивался таким же вопросом ?))))

за ранее спасибо вот и фото : http://prntscr.com/dvbam3 http://prntscr.com/dvbbb0

Роли по идее не играет-просто по резьбе один чуть глубже закрутиться,но если упрётся в блок,а не достанет до места,то..наверно лучше купить,или сделать длиннее,на всякий случай-69,5

кангушек · 14.01.2017, 09:58

сделаю 69.5 ...все равно голову скину - там подберу как надо !!! просто интересно почему такие разные чертежи дают эти французы

demivale · 14.01.2017, 12:33

Цитата:

Сообщение от кангушек

сделаю 69.5 ...все равно голову скину - там подберу как надо !!! просто интересно почему такие разные чертежи дают эти французы

Может на бензинки,и дизеля разнятся-надо смотреть по применимости...
А ,,голова" здесь ни причём,он в блок вкручивается.там на КВ есть углубление под носик приспособы......только не вздумай при установленной приспособе откручивать болт шкива,или прокручивать КВ...

anton 1981 · 14.01.2017, 19:42

Метки ставятся без мотов-шмотов!метка распредвала ставится на 12 часов(на некоторых моторах на час),метка коленвала на 6 часов,можно примерно,роли не играет,самое главное совместить метки коленвала,распредвала и тнвд с белыми метками на ремне.если тнвд электронный(на некоторых авто)то там метки нет.

demivale · 14.01.2017, 20:02

Цитата:

Сообщение от anton 1981

Метки ставятся без мотов-шмотов!метка распредвала ставится на 12 часов(на некоторых моторах на час),метка коленвала на 6 часов,можно примерно,роли не играет,самое главное совместить метки коленвала,распредвала и тнвд с белыми метками на ремне.если тнвд электронный(на некоторых авто)то там метки нет.

Опять уточню

Это если старый ремень стоит,а если оборвало?,то надо учесть,что КВ на метку встаёт два раза на один оборот РВ...Т.Е.найти такт сжатия в первом цилиндре,и далее по схеме...

anton 1981 · 15.01.2017, 13:01

Цитата:

Сообщение от demivale

Опять уточню

Это если старый ремень стоит,а если оборвало?,то надо учесть,что КВ на метку встаёт два раза на один оборот РВ...Т.Е.найти такт сжатия в первом цилиндре,и далее по схеме...

Я и написал,что метка распредвала на 12 часов,у некоторых моторов на час,если бы было 180',то метки не совпадали бы ни при каких условиях