Рено Кангу

[Anders78]

Сообщение от demivale

Маловато....
А на моей 14,5.....

Так вроде 14 уже считается компрессией нового авто, а пробег сколько, если не секрет?

Кстати, интернет подсказал, что вазовские и реновские форсы чуть ли не братья близнецы тыц..https://www.drive2.ru/l/1035329/ , вечерком проверю.

[demivale]

Сообщение от Anders78

Так вроде 14 уже считается компрессией нового авто, а пробег сколько, если не секрет?

Кстати, интернет подсказал, что вазовские и реновские форсы чуть ли не братья близнецы тыц..https://www.drive2.ru/l/1035329/ , вечерком проверю.

По спидометру 196000км.

[Anders78]

Сообщение от demivale

По спидометру 196000км.

У моего движка степень сжатия 9.5, умножаем на 1.4 формула интернета=13.3 компрессия нового двигателя.

[demivale]

Сообщение от Anders78

У моего движка степень сжатия 9.5, умножаем на 1.4 формула интернета=13.3 компрессия нового двигателя.

Липовая формула-или 1,4 постоянный коэфф.для любого дв...или это объём дв.????/...тогда на моей должна быть 13,72 а я купил 5 летку с пробегом в 2011г.с компрессией 13,5-14,0-получается лучше новой?
Правда я присадку ,,Ресурс" ,/а кто то Супротекс,или Хадо/использую на всех своих авто,уже с давних лет...

[Громов Сергей]

Сообщение от Anders78

У моего движка степень сжатия 9.5, умножаем на 1.4 формула интернета=13.3 компрессия нового двигателя.

Показатель степени сжатия указан в технических документах ДВС, при этом у каждой модели авто своя степень сжатия. Коэффициент Х также определен отдельно для каждой группы двигателей, например, 4х-тактные бензиновые двигатели с зажиганием от искры имеют коэффициент 1,2-1,3.

Измерение компрессии двигателя.

На показатель компрессии сильно влияют техническое состояние двигателя и условия, в которых проводятся замеры, поэтому измерение компрессии проводят всегда в одинаковом режиме, одним и тем же способом. Обычно замеры проводятся в следующих условиях:

— разогретый до рабочей температуры двигатель;

— открытая дроссельная заслонка;

— снятый воздушный фильтр;

— вывернутые свечи во всех цилиндрах;

— отключенные от катушек низковольтные провода;

— отсоединенный топливный шланг;

— заряженный аккумулятор;

— исправный стартер.

Но вообще эти коффициенты от лукавого.Там формула: объём,ход поршня,степень сжатия...

[Anders78]

Закупил резинок и забрал форсы с чистки, попробую поставить с вазовскими, они мягче и эластичней.

[demivale]

Если есть номерок на них-кинь

[Anders78]

Сообщение от demivale

Если есть номерок на них-кинь

Да там просто на инжекторный ваз резинки форсунок спрашиваешь, это они, родные кусаются.

Итак вердикт: промытые форсунки проблему не решили, вазовские резинки пока что держат, тут все хорошо. Данная ошибка подразумевает еще кучу всего, и лямбду, и кучу датчиков, в общем повесил я нос. Ковыряли авто втроем, я, батя и шурин, опыт есть у всех, однако ларчик просто открывался, в режиме отчаянья решили еще раз проверить контакты катушек и разъемы, никакой конкретики так и не выявили, плюнули, решили по старинке, есть искра, нет, впрочем форумчане подобное советовали, но как же, вроде компьютер не может ошибаться, проверяем с 4 цилиндра, есть, 3,2 есть, подтыкаем к 1, фигу, далее следуют непереводимые идиоматические выражения и поездка за новой катушкой, в общем выявили 2 аксиомы, ищите с простого и не доверяйте электронным мозгам. Из плюсов, чистые форсунки, проверенная компрессия, новый воздушный и свечи, а самое главное опыт. Спасибо за поддержку, пойду праздновать победу.