Renault Scenic RX4

fazoinvertor · 23.10.2016, 14:43

фазику не нужно время на стекание масла. Ему нужно чтобы давление на входе было меньше честкости кружины стопора. Как только клапан закрывается, фазик должен зафиксироваться.

ALEX7 · 24.10.2016, 23:16

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

фазику не нужно время на стекание масла. Ему нужно чтобы давление на входе было меньше честкости кружины стопора. Как только клапан закрывается, фазик должен зафиксироваться.

Ну вот скажите мне, пожалуйста, кто что думает. ПОЧЕМУ как машина постоит более 4 часов, при заводке иногда(через раз-два) на секунды две-три громкое тарахтение из грм. Ощущение, что масло дошло и тарахтения нет. Компенсаторы? И не один а много? Так менял их. Фазик? Так второй поставил, прошёл 5000 всего, брак? Клапан фазика другой... ???

fazoinvertor · 25.10.2016, 08:14

так умирает фазик. Я сам долго ездил с такими симптомами. Разбивается отверстие стопора и на входе получается воронка. Стопор не заходит в отверстие, а слегка цепляется за эту воронку. На оборотах инерция вращения распредвала и внутренней части фазика помогает сжимать пружины и нагрузка на стопор меньше. при запуске сжимать пружины должен только ремень через фазик. Нагрузка на стопор максимальная. Могу предположить, что в момент запуска при сжатии первой пружины возникает усилие, достаточное для срыва "недозафиксированного" стопора. А потом на оборотах опять недозацеп, но уже не срывает.

ALEX7 · 25.10.2016, 11:11

Я думаю, что в наш фазик масло всегда поступает, только по разным каналам клапана и под разным давлением. Иначе износившийся фазик гремел бы когда захочет, а ведь при заводке на горячую треска нет. Ощущение, что масло вытекает после стоянки, или на холодную усилие на поворот распредвалов больше? Х.з.

fazoinvertor · 25.10.2016, 11:23

Если долго сидеть на берегу, то однажды увидишь как по реке плывет труп твоего врага)) Это я типа вангую, что если не поменять фазик, то он таки начнет греметь когда захочет. Проверено на собственной шкуре.

кстати я не исключаю что в данном случае может грохотать что-то другое, звук то я не слышу. Но по всем симптомам фазик.

_eagle_ · 26.10.2016, 20:14

...а масло какое залито...когда все ето дело началось?

ALEX7 · 27.10.2016, 10:33

Цитата:

Сообщение от _eagle_

...а масло какое залито...когда все ето дело началось?

Eni i-sint 5w40, потом Motul 8100 X-cess 5w40

_eagle_ · 29.10.2016, 21:59

ну или масло кака или клапанок подклинивает

Dmalmak · 30.10.2016, 14:19

Всем привет! С момента наших боев за нормальную работу мотора прошел месяц и мне, наконец-то, удалось на машине самому прокатиться.
Опуская электрические проблемы, расскажу про форсунки. Мы в итоге собрали рампу полностью на Дастерных форсунках, у которых не 2 сопла, а 4ре и которые процентов на 30 за цикл больше льют. Эффект получился неоднозначный, но, на мой взгляд, скорее положительный. А именно - изменилась кривая крутящего момента, он сильно добавился на низких и средних оборотах, но почти пропал подхват на верхах и крутить в отсечку ее теперь совершенно бессмысленно. Такое изменение в свою очередь дало очень положительный эффект на расход топлива - у нас теперь средний расход не превышает 9.5л без пробок по заправкам, а не по бортовику (в пробках машина просто не ездит эта). В следствие отсутствия подхвата "на верхах" у машины упала максималка и замедлился разгон. По GPS я смог ее разогнать примерно до 165км/ч, а разгон до сотни теперь занимает порядка 14 секунд (это в щадящем режиме для коробки).
Из неустраненных на текущий момент неудобств - это нестабильный ХХ на горячий старт в течении первых 10-15 секунд. Есть мысли промыть клапан ХХ, но нет уверенности, что это поможет. В общем, пока мораль такая, что ставить форсы от Дастера можно, если вам не столь важны предельные параметры.

jam228 · 30.10.2016, 17:00

У меня изначально на форсах 4 сопла было, и сейчас...

Dmalmak · 31.10.2016, 11:13

У меня, почему-то, было 2 сопла на оригинальных.

Denis VV · 02.11.2016, 16:46

у моего тоже 4

_eagle_ · 02.11.2016, 19:37

...
на ваших авто должно быть 4 сопла на F4R, но уже на 2 поколении лагун меганов и сеников и 4 поколени еспайсов ети форсунки имели 2 сопла и немного иные размеры

Dmalmak · 03.11.2016, 22:12

Цитата:

Сообщение от _eagle_

...
на ваших авто должно быть 4 сопла на F4R, но уже на 2 поколении лагун меганов и сеников и 4 поколени еспайсов ети форсунки имели 2 сопла и немного иные размеры

Могу сказать только то, что 4ре льют больше, чем 2е. И кривая момента изменилась в "джиповую" сторону.

_eagle_ · 06.11.2016, 01:19

...
незабываем о диаметре отверстия, времени открытия - ето по поводу лития