Расскажите, как тестируют датчики???

[BasilM]

Зависит от типа датчика. Если он в зависимости от внешнего воздействия по-разному сопротивляется (типа датчика температуры), то, очевидно, применить воздействие и сверить значение сопротивления (обычно в книгах оно указано для нескольких вариантов). Если же он должен сигнал выдавать (типа датчика положения чего-либо), то, как правильно заметил 53REG, смотрят с помощью осцилографа. Обычно у таких датчиков ещё некое номинальное сопротивление указывают, но оно только поможет определить, что датчик совсем сдох, а с осцилографом можно уже отловить глючащий датчик.

[53REG]

Сообщение от BasilM

Зависит от типа датчика. Если он в зависимости от внешнего воздействия по-разному сопротивляется (типа датчика температуры), то, очевидно, применить воздействие и сверить значение сопротивления (обычно в книгах оно указано для нескольких вариантов). Если же он должен сигнал выдавать (типа датчика положения чего-либо), то, как правильно заметил 53REG, смотрят с помощью осцилографа. Обычно у таких датчиков ещё некое номинальное сопротивление указывают, но оно только поможет определить, что датчик совсем сдох, а с осцилографом можно уже отловить глючащий датчик.

Раз уж пошла тема то, BasiLM, датчик температуры тоже проверяется осциллографом,вернее его работа.Он может глючить в каком то одном месте и при определённой температуре у движка появляются проблемы.Включив мотортестер на запись и прогрев движок потом легко этот момент отслеживается.

[BasilM]

Сообщение от 53REG

Раз уж пошла тема то, BasiLM, датчик температуры тоже проверяется осциллографом,вернее его работа.Он может глючить в каком то одном месте и при определённой температуре у движка появляются проблемы.Включив мотортестер на запись и прогрев движок потом легко этот момент отслеживается.

Проверять осциллографом работу переменного сопротивления... Ну, это на любителя...

[53REG]

Сообщение от BasilM

Проверять осциллографом работу переменного сопротивления... Ну, это на любителя...

Вообще то я смотрю график не обращая внимание на сопротивление,если он ровный нет проблем,а если какой то дребезг,провал или наоборот всплеск,то мозги в этом моменте не знают температуру,отсюда и сбои в работе дв.Мультиметром сложновато отследить этот процесс и вот тут,как раз на любителя,и для любителя.

[Надюха]

Сообщение от 53REG

Вообще то я смотрю график не обращая внимание на сопротивление,если он ровный нет проблем,а если какой то дребезг,провал или наоборот всплеск,то мозги в этом моменте не знают температуру,отсюда и сбои в работе дв.Мультиметром сложновато отследить этот процесс и вот тут,как раз на любителя,и для любителя.

А если датчик не рабочий, то на графике будет ровная линия, это как по аналогии с Сердцем??)))
Ошибка выдается на узел -Электроусилитель руля. Приговорили насос, но как правило, говорят, что при этом виноват скорее всего датчик, который находится внутри насоса.

[53REG]

Про линию очень верно,а про электроруль не понял о каком насосе речь?

[BasilM]

Сообщение от 53REG

Вообще то я смотрю график не обращая внимание на сопротивление,если он ровный нет проблем,а если какой то дребезг,провал или наоборот всплеск,то мозги в этом моменте не знают температуру,отсюда и сбои в работе дв.Мультиметром сложновато отследить этот процесс и вот тут,как раз на любителя,и для любителя.

Ну, если ты на этом специализируешься и у тебя есть осциллограф, то, наверное, так удобнее. Обычному человеку проще каким-нибудь программой ODB-диагностики график построить
Вот с ДПКВ или АБС необходимость осциллографа более очевидна.

Сообщение от Надюха

А если датчик не рабочий, то на графике будет ровная линия, это как по аналогии с Сердцем??)))

От датчика зависит.

Сообщение от Надюха

Ошибка выдается на узел -Электроусилитель руля. Приговорили насос, но как правило, говорят, что при этом виноват скорее всего датчик, который находится внутри насоса.

Что за бред? Откуда взялся
ЭУР? Откуда в ЭУР взялся насос? Откуда в нём взялся датчик?
Симптомы какие?

[53REG]

[quote=BasilM;360548]Ну, если ты на этом специализируешься и у тебя есть осциллограф, то, наверное, так удобнее. Обычному человеку проще каким-нибудь программой ODB-диагностики график построить
Вот с ДПКВ или АБС необходимость осциллографа более очевид

Да остальные датчики даже не обсуждается,я про температурный толковал.

[Надюха]

Сообщение от BasilM

Ну, если ты на этом специализируешься и у тебя есть осциллограф, то, наверное, так удобнее. Обычному человеку проще каким-нибудь программой ODB-диагностики график построить
Вот с ДПКВ или АБС необходимость осциллографа более очевидна.

Так почему приходится ездить, от диагноста к диагносту, что нельзя сразу сказать, это мы посмотреть не можем, например, а не строить догадки, или, или)))

[Надюха]

Сообщение от BasilM

Что за бред? Откуда взялся
ЭУР? Откуда в ЭУР взялся насос? Откуда в нём взялся датчик?
Симптомы какие?

Не бери в голову, это к данной теме не относится.
Речь о другой машине, есть еще такой гибрид - ЭЛЕКТРО -ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ