Двигатель DCi F9Q

[savcontr]

Народ, подскажите. подхват турбины более-менее отчетливо чувствуется при 2700-2900 оборотах. до этого почти нет подхвата. грибок поменял (до этого турбины вообще не чувствовал) при попытке резко разогнаться почти всегда горит пила. ездил на клип. на оборотах 2700-2900 только норм давление создается (около 1500-1800) . до этого клип показывает давление около 350-450. что это может быть??? ЗЫ: торбина подсвистывает ,но как и год назад звук на прежнем уровне, но тогда машинка летела....

[Adept]

Сообщение от savcontr

Народ, подскажите. подхват турбины более-менее отчетливо чувствуется при 2700-2900 оборотах. до этого почти нет подхвата. грибок поменял (до этого турбины вообще не чувствовал) при попытке резко разогнаться почти всегда горит пила. ездил на клип. на оборотах 2700-2900 только норм давление создается (около 1500-1800) . до этого клип показывает давление около 350-450. что это может быть??? ЗЫ: торбина подсвистывает ,но как и год назад звук на прежнем уровне, но тогда машинка летела....

Может ДМРВ врёт.

[savcontr]

Итак.
1. Вычистил подачу воздуха от фильтра до впускного коллектора. Оказался небольшой зазор в РОГе. Вычистил -зазор пропал - машинка получше поехала. Но всё равно ошибка на клипе - недостаточное давление наддува.
2. Выпив много пива и, как следствие, потеряв страх перед неизведанным, снял регулятор давления топлива (хотя ошибка по клипу была по воздуху). Там обнаружил "заволосённый" кончик-фильтр. Он был очень сильно забит ,аж мохнатый стал. Чистка не помогла и я его отрезал кусачками. Собрал -плавают обороты на холостых. Снял опять регулятор и положил в баночку в ВИНСом на 2 часа. Промыл-продул очистителем монтажной пены и смочил под конец ВДшкой. Собрал и ОБАЛДЕЛ!!!! Машинка полетела! Обороты как вкопанные около 700-750. Немного подрос расход. Раньше был средний около 7, теперь 7,6 - хотя я стал педальку в пол втапливать -уж больно приятно разгон берет - наверное поэтому и расход. ВОТ ТАК !!!

[53REG]

Сообщение от Adept

Может ДМРВ врёт.

Если,что на дизеле ДМРВ для другой цели,а вот ДАД (датчик давления надува) может и врать,впринцмпе. Поскольку ошибка по давлению есть.