замена рх4

[Dmalmak]

Сообщение от алексей 68

Первый Форестер по сравнению с Рексом узкий (тесный).
Смотрел/тестил пристально перед покупкой Рекса
Внедорожные качества (если это главное в выборе) конеШно вне конкуренции с Рексом, остальное как минимум НЕ лучше

У нас второй
Но в целом - почти согласен. По салону Рекс кладет 1й и 2й форик на лопатки в смысле трансформации и размещения людей/грузов. По проходимости - Форик борет. По динамике у них примерно паритет.
Но вот что интересно, по управляемости на дорогах, как зимних, так и летних - Форестер намного интереснее. Ну и надежность у Форика тоже потрясающая - настоящий японец А вот кузова более нежные.
Мы продаем из-за невозможности разместить 3 детских кресла на заднем сидении.

[sergey]

Сообщение от Dmalmak

У нас второй
Но в целом - почти согласен. По салону Рекс кладет 1й и 2й форик на лопатки в смысле трансформации и размещения людей/грузов. По проходимости - Форик борет. По динамике у них примерно паритет.
Но вот что интересно, по управляемости на дорогах, как зимних, так и летних - Форестер намного интереснее. Ну и надежность у Форика тоже потрясающая - настоящий японец А вот кузова более нежные.
Мы продаем из-за невозможности разместить 3 детских кресла на заднем сидении.

Кузов нежный раз видел на вулканизацыи, подняли колесо одно так задняя дверь так перекосилась аж страшно стало. На рексе такого нет. Форик последний класный. Места много как в рексе.

[bobr99999]

На днях попался на глаза авто - SEAT Altea Freetrack - практически аналог нашему Рексу (на мой взгляд). Походил, посмотрел вокруг, внешне по габаритам практически один в один, жаль хозяина не дождался поговорить, внутрь заглянуть. Дома влез в инет и изучил подробнее: размеры очень близки, движки мощнее и экономичнее, фольцвагеновские, вместо вискомуфты - муфта Халдекс, колёса на 17, вес одинаковый, так же оцинкован, цены конечно повыше - от 500, но он и выпускается с 2004 г, отзывы неплохие.
Кто-нибудь из форумчан эксплуатировал этого зверя?

[Dr.Roman]

Сообщение от bobr99999

На днях попался на глаза авто - SEAT Altea Freetrack - практически аналог нашему Рексу (на мой взгляд). Походил, посмотрел вокруг, внешне по габаритам практически один в один, жаль хозяина не дождался поговорить, внутрь заглянуть. Дома влез в инет и изучил подробнее: размеры очень близки, движки мощнее и экономичнее, фольцвагеновские, вместо вискомуфты - муфта Халдекс, колёса на 17, вес одинаковый, так же оцинкован, цены конечно повыше - от 500, но он и выпускается с 2004 г, отзывы неплохие.
Кто-нибудь из форумчан эксплуатировал этого зверя?

тема на самом деле не нова, уже обсуждали. В реальности Фрит как раз и создавался в противовес RX4. В своем роде тот же компактвен + уни версал повышенной проходимости. В основе шкода скаут, но с другой линейкой двс. на 4вд стоял 2 литровый дизели и бензин. У авто был рейсталинг. Если память не изменяет последние машинки сошли с конвейра 2013г.

В РФ 99% это бензиновые авто, 2.0 TSI 200 и 211л.с. (как на тигуане р-лайн и ауди Q3 и т.д.). Болячки по мотору как и для всех TSI (TFSI). DGS - тут тож как у всех ВАГов.

В обслуживании не дешево, большая часть постоянные клиенты РЕВО.

Подвеска более спортивная чем у рено, салон - гуд, но сзади места малова-то, нет автобусной посадки.

Машинка более заточена под асфальт, нежели под проселочные ухабы, т.к. свесы у фрита другие.

ДВС - даже без прошивок, машинка стреляет.

Если машинка заточена, в частности РЕВО, получается истребитель. Прошитых авто (ДВС + КПП) в РФ много, у многих КПП уже менялись.... Ну соответственно понимаем, что двс итак раскручен заводом, плюс прошивки - ресурс.....

Стоимость - поверь, за 500 нормальный фрит в РФ не возьмешь.

[Dmalmak]

Я вот тоже что-то приуныл. У меня, в принципе, ситуация по всему автопарку непростая. Имеем 3 старых машины: Рекса, Хонду и Субару. У всех пробеги за 200, при этом мой годовой пробег - порядка 40-50 тысяч, что означает, что я их всех скоро "приговорю". Но менять решительно не на что - в бюджет до 600-700 тысяч все машины сопоставимые или лучшие, будут либо дорогие в обслуживании, либо маленькие, либо с большим расходом и налогом... В общем, грустим...

[sergey]

Сообщение от Dmalmak

Я вот тоже что-то приуныл. У меня, в принципе, ситуация по всему автопарку непростая. Имеем 3 старых машины: Рекса, Хонду и Субару. У всех пробеги за 200, при этом мой годовой пробег - порядка 40-50 тысяч, что означает, что я их всех скоро "приговорю". Но менять решительно не на что - в бюджет до 600-700 тысяч все машины сопоставимые или лучшие, будут либо дорогие в обслуживании, либо маленькие, либо с большим расходом и налогом... В общем, грустим...

Аналогично , я уже 9 на рексе катаюсь, единственное что по салону более менее это тигуан, но он стоит сейчас тоже космос.

[sergey]

После десяти лет експлуатацыи рекса, очень его любил. Отличная машина если бережно относится. Три раза давал в продажу, и после поисков замены, передумывал. Летом продал. И нашел замену, это джип компас второй модификацыи, салон почти такой же, клиренс 205, по мягкости , тоже не уступает рексу. Все остальные модели современные значительно уступают по клиренсу или цена космическая.