канал детонации

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Датчик находится на двигателе со стороны моторной перегородки ближе к ремню ГРМ,под впускным коллектором,на него идёт разьем двух контактный,рядом датчик уровня масла с таким же разьемом,если разьем снять с датчиков,их можно легко перепутать,а вообще ошибка 607 это обрыв проводки датчика детонации,сам датчик почти вечный

Уровня,или давления масла?

[anton 1981]

Сообщение от demivale

Уровня,или давления масла?

Уровня масла,датчик давления с другой стороны мотора и на него идёт фишка с одним контактом,а на датчик уровня масла и датчик детонации по два контакта,ошибка читается и стирается легко бортовым компьютером мультитроникс например

[vikuz]

Сообщение от anton 1981

Уровня масла,датчик давления с другой стороны мотора и на него идёт фишка с одним контактом,а на датчик уровня масла и датчик детонации по два контакта,ошибка читается и стирается легко бортовым компьютером мультитроникс например

У меня БК Мультитроникс , несколько раз пытаюсь стереть ошибку - не получается.Значит что-то с датчиком или разъемом или проводом.

[demivale]

Сообщение от vikuz

У меня БК Мультитроникс , несколько раз пытаюсь стереть ошибку - не получается.Значит что-то с датчиком или разъемом или проводом.

Есть ошибки,которые не устраняются,-но они через 42 поездки реальные,если неисправность устранена стираются сами...
Насчёт этой не знаю...

[anton 1981]

Сообщение от demivale

Есть ошибки,которые не устраняются,-но они через 42 поездки реальные,если неисправность устранена стираются сами...
Насчёт этой не знаю...

Если обрыв провода или неисправность датчика,то она не сотрется...р0607 после сброса выскакивала снова через 5-20 минут.и ничего нельзя было сделать,может на 1.2 по особенному,не знаю...

[vikuz]

Сегодня нырнул в подбрюшье машинки. Определился с датчиками и разъемами, но.... снять разъем не смог. Мешает скоба, которая поддерживает впускной корректор.Как хотел, не получилось. По электросхеме выяснил, что датчик канала детонации завязан на ЭБУ преднатежителя ремня безопасности и подушки безопасности. Логистику этого не понимаю. Датчик детонации установлен с боку горизонтально белого цвета, а датчик давления масла вертикально черного цвета. Но по форме и размеру одинаковые. Провода, слава Богу, целые. Кстати, на датчике детон. красный и белый. Завел машинку, все по-прежнему. При вязался ремнем безоп. - ошибка не появилась. Повторил раза два-три : все нормально. Ну, вот , как-то так.

[anton 1981]

Сообщение от vikuz

Сегодня нырнул в подбрюшье машинки. Определился с датчиками и разъемами, но.... снять разъем не смог. Мешает скоба, которая поддерживает впускной корректор.Как хотел, не получилось. По электросхеме выяснил, что датчик канала детонации завязан на ЭБУ преднатежителя ремня безопасности и подушки безопасности. Логистику этого не понимаю. Датчик детонации установлен с боку горизонтально белого цвета, а датчик давления масла вертикально черного цвета. Но по форме и размеру одинаковые. Провода, слава Богу, целые. Кстати, на датчике детон. красный и белый. Завел машинку, все по-прежнему. При вязался ремнем безоп. - ошибка не появилась. Повторил раза два-три : все нормально. Ну, вот , как-то так.

Это ангел-хранитель только наоборот,датчик детонации поменьше и чёрный,вкручен под прямым углом,а датчик уровня масла вкручен под углом и смотрит в картер двигателя.снимается разьем рукой просто,надо нажать пальцем на металлическую пружинную скобу на фишке и потянуть