просела балка

[Надюха]

Сообщение от борясик

а как напрессовать рычаг на балку не снимая ее с машины? и не вынимая торсион ?

Это поняла.
Но так как я женщина дотошная - хочу разобраться, что же будет правильней;
поднять задок -
1. Перещелкиванием зубьев торсиона
2. - Увеличением рекомендуемых размеров установки (как сделали в теме у меганов). За счет чего этот размер увеличивается?

[борясик]

для поднятия кузова нужно проверить состояние сайлентблоков. если они дохлые то заменить. размеры КОНТРОЛЬНЫЕ должны выставляться на балки согласно тех нотам. если не получится то поднимать за счет увеличения размера "Х" который устанавливается в место задних аммо. если "Х" стандартный а машина сидит низко то его нужно увеличить. это происходит от усталости торсионов.

[борясик]

если балку все равно демонтировать с машины то ее нужно всю перетряхнуть /разобрать/ смазать все шлицы спец смазкой.

[Frogmobile]

Сообщение от борясик

если балку все равно демонтировать с машины то ее нужно всю перетряхнуть /разобрать/ смазать все шлицы спец смазкой.

Самый правильный вариант!

[Хрущ]

добрый день!
подскажите пожалуйста.
меняю сайлентблоки и оба торсиона на 4х торсионной балке (длинные 652мм)
сайлентблоки запресовал таким образом чтобы немного приподнять зад автомобиля. теперь при установке торсионов в шлецы, нужно ли нажимать на рычаги или ставить торсионы при свободном положении сайлентблоков? Мне кажется если вставить торсион при свободном сайлентблоке то после установки балки на машину и опускания её с домкратов сайлент нагрузится в одну сторону. А при загрузке автомобиля и темболие при попадании в ямы сайлент может оторвать. Завтра буду собирать и никак не могу понять как поступить

[mers]

Переставив на 1-2 шлица торсион вы все равно оставили прежним ход подвески, просто теперь авто чуть выше от земли. Если в штатном исполнении сайлентблок вы ставили "свободно" и не оттягивали рычаг для компенсации проседания опустившегося с домкрата авто, то и в этом случае точно так же.

[борясик]

Итак ликбез.
от привалочной поверхности рычагов балки к корпусу и центром оси колеса должно быть расстояние ХА-156 мм плюс минус 3мм.
для этого нужно выставить сию разницу на автомобиле.
далее после запрессовки сайлентов с данным параметром 156 мм это нужно для того чтобы не рвало сайлены, прессуем их в рычаги. потом установив балку на маш ину вставляем распорку вместо аммо размером ХА-402 мм если не ошибаюсь. те напрягаем сайленты и вставляем торсионы. торсионы должны вставится одним легким движением руки. если этого не происходит то торсилн нужно вынуть и провернув вокруг оси пытаться вставить его вновь. данная прцедура нужна для нахождения правильного положения шлицов .

[борясик]

Сообщение от mers

Переставив на 1-2 шлица торсион вы все равно оставили прежним ход подвески, просто теперь авто чуть выше от земли. Если в штатном исполнении сайлентблок вы ставили "свободно" и не оттягивали рычаг для компенсации проседания опустившегося с домкрата авто, то и в этом случае точно так же.

ну ну. посмотрим что получится.

[staxanovec]

Сообщение от Надюха

Это поняла.

поднять задок -

думаю хватит стандартной замены салентов.
п.с. сделай фото авто с боку и фото салентов задней балки, что б нам понятнее было.