Срочно откликнитесь у кого машина с АБС

[BasilM]

Сообщение от demivale

просто не все это знают-школа экстремального вождения использует эту возможность в некоторых случаях-просто упираться в педаль надо со всей дури...это доказано.
а ты проверь:-):-):-):-)

Я не могу - у мну АБС и так не работает
Не знаю, мы гимназиев не кончали, а вот инструкция говорит, что, в случае чего, надо жать сцепу и тормоз со всей дури в пол и рулить. За торможение будут отвечать BA и ABS. А водила должен только пытаться рулить. Очевидно, что в случае описанных тобой "недокументированных возможностей", советы из руководства по эксплуатации приведут к печальным последствиям. Так что что-то тут не то.

[demivale]

Сообщение от BasilM

Я не могу - у мну АБС и так не работает
Не знаю, мы гимназиев не кончали, а вот инструкция говорит, что, в случае чего, надо жать сцепу и тормоз со всей дури в пол и рулить. За торможение будут отвечать BA и ABS. А водила должен только пытаться рулить. Очевидно, что в случае описанных тобой "недокументированных возможностей", советы из руководства по эксплуатации приведут к печальным последствиям. Так что что-то тут не то.

вообщето при торможении/с авс ,либо без него/педаль сцепления выжимается только в самом конце,чтобы дв.не заглох,и ни в коем случае при активном торможении-это помогает от блокировки колёс,если грубо сказать... /а так же используется момент торможения двигателем в промежутках между нажатиями на педаль тормоза,что особенно важно при торможении качками на гололёде без авс/
со всей дури-это экстремальная ситуация,а так тормозить в любом случае надо плавно,соразмеряя тормозной путь и расстояние до препятствия

[Vovok]

Сообщение от demivale

вообщето при торможении/с авс ,либо без него/педаль сцепления выжимается только в самом конце,чтобы дв.не заглох,и ни в коем случае при активном торможении-это помогает от блокировки колёс,если грубо сказать... /а так же используется момент торможения двигателем в промежутках между нажатиями на педаль тормоза,что особенно важно при торможении качками на гололёде без авс/
со всей дури-это экстремальная ситуация,а так тормозить в любом случае надо плавно,соразмеряя тормозной путь и расстояние до препятствия

согласен. В автошколе любо учили, сразу жать на обе педали.

[BasilM]

Сообщение от demivale

вообщето при торможении/с авс ,либо без него/педаль сцепления выжимается только в самом конце
...
со всей дури-это экстремальная ситуация

Я про экстренное торможение и писал. И при наличии АБС надо давить в пол обе педали. Ты же пишешь, что при экстренном торможении АБС отключится, что, мягко говоря, странновато

[demivale]

Сообщение от BasilM

Я про экстренное торможение и писал. И при наличии АБС надо давить в пол обе педали. Ты же пишешь, что при экстренном торможении АБС отключится, что, мягко говоря, странновато

я НЕ ПИСАЛ,что при экстренном торможении авс отключится-я писал-при экстремальном вождении,если давить со всей дури,можно ПОБЕДИТЬ авс....и ввести колёса в юз...
ты не понял-давить в пол,и давить со всей дури/упираясь спиной в спинку и со всей силы давить на педаль,преодолеваю упор педали/это разные вещи-только в этом случае можно при необходимости ,,победить"авс
а экстренное-просто давишь до ,,упора"/чтобы его преодолеть,надо ещё постараться /

[BasilM]

Сообщение от demivale

я НЕ ПИСАЛ,что при экстренном торможении авс отключится-я писал-при экстремальном вождении,если давить со всей дури,можно ПОБЕДИТЬ авс....и ввести колёса в юз...
ты не понял-давить в пол,и давить со всей дури/упираясь спиной в спинку и со всей силы давить на педаль,преодолеваю упор педали/это разные вещи-только в этом случае можно при необходимости ,,победить"авс
а экстренное-просто давишь до ,,упора"/чтобы его преодолеть,надо ещё постараться /

Нет. Экстренное торможение - это экстренное торможение. Никто не говорит, что 20 кгс на педали - это экстренное торможение, а 21 - это экстремальное вождение и АБС пшлонахрен. Такого не может быть в исправной системе.
В случае экстренного торможения дополнительно включается БА. Всё! Остальное - на гоночных болидах.
Впрочем, ты можешь привести ссылку, где подобное написано. Для гражданских авто

[BasilM]

Инструкция от Кангу. Про силу нажатия:




Инструкция от Форда Мондео 2. Про торможение с АБС:

[demivale]

Сообщение от BasilM

Инструкция от Кангу. Про силу нажатия:




Инструкция от Форда Мондео 2. Про торможение с АБС:

всё это правильно,но есть спортивное/экстремальное вождение,для этого надо УЧИТЬСЯ -развороты,парковка юзом,и т.п.
а тех док.производителя не предусматривает это в силу соблюдения норм безопасности,и рассчитана на простого водителя,а не экстремала...не будут же они писать,что можно с помощью ручного тормоза развернуться на месте на переднеприводной...
просто я шутя для Надюхи,глубоко полез в нюансы....зато время на смене бежит

[demivale]

Сообщение от BasilM

Нет. Экстренное торможение - это экстренное торможение. Никто не говорит, что 20 кгс на педали - это экстренное торможение, а 21 - это экстремальное вождение и АБС пшлонахрен. Такого не может быть в исправной системе.
В случае экстренного торможения дополнительно включается БА. Всё! Остальное - на гоночных болидах.
Впрочем, ты можешь привести ссылку, где подобное написано. Для гражданских авто

прошу пана прочитать до конца,особенно-ударь по тормозам-
за сцепление-когда выжимать вместе с тормозом,когда нет/тем более,я акцентировал в посте,не выжимать сцепление при торможении,особенно на гололёде без авс..../
правда в этой статье не расписано то,как я писал ,,победить" авс,про это только в УРОКАХ экстремального вождения зимой,и т.п./
но статья интересная....
http://www.drive-class.ru/index.php?pid=28

[BasilM]

Сообщение от demivale

прошу пана прочитать до конца,особенно-ударь по тормозам-
за сцепление-когда выжимать вместе с тормозом,когда нет/тем более,я акцентировал в посте,не выжимать сцепление при торможении,особенно на гололёде без авс..../
правда в этой статье не расписано то,как я писал ,,победить" авс,про это только в УРОКАХ экстремального вождения зимой,и т.п./
но статья интересная....

Честно говоря, вообще ничего не понял из того, что ты написал

Я предлагаю бездоказательно (пока нет ссылки на источник) не писать про "победу над АБС". Потому что те, кто мало в этом деле смыслит, в экстренной ситуации побоятся нажать на тормоз сильнее, потому что "АБС отключится, я на форуме читал". Закончится это может печально.
Пока что это сродни рассказам "я не пристёгиваюсь, потому что на курсах сказали, что пристёгнутые пролетают под ремень и убиваются, а непристёгнутые сидят, как живые" (моей жене на курсах и такое рассказывали, да).

[demivale]

Сообщение от BasilM

Нет. Экстренное торможение - это экстренное торможение. Никто не говорит, что 20 кгс на педали - это экстренное торможение, а 21 - это экстремальное вождение и АБС пшлонахрен. Такого не может быть в исправной системе.
В случае экстренного торможения дополнительно включается БА. Всё! Остальное - на гоночных болидах.
Впрочем, ты можешь привести ссылку, где подобное написано. Для гражданских авто

не правильно-не только при экстренном торможении,а при любом,если какое -то колесо на скользкой дороге начинает блокироваться-падает угловая скорость-включается авс....
в статье расписано хорошо,правда с небольшими повторами текста...

[BasilM]

Сообщение от demivale

не правильно-не только при экстренном торможении,а при любом

БА - это брейк ассист, а не очепятка в АБС