Renault Kangoo

зачинов · 11.01.2015, 10:55

в моём случае всё гораздо хуже. сделали капиталку двигателя, поставили новую турбину и новые форсы, авто поехало как новое 110 км затем резко потеряла мощность и заглохла. на галстуке обратно в сервис, механики утверждают,что у них всё ок, электронщики говорят ,что у них тоже всё хорошо. машинка пытается завестись но как ключ отпускаешь глохнет. говорят,что тнвд не доливает. как быть. грм сидит на месте всё по меткам.

demivale · 11.01.2015, 11:06

Цитата:

Сообщение от зачинов

в моём случае всё гораздо хуже. сделали капиталку двигателя, поставили новую турбину и новые форсы, авто поехало как новое 110 км затем резко потеряла мощность и заглохла. на галстуке обратно в сервис, механики утверждают,что у них всё ок, электронщики говорят ,что у них тоже всё хорошо. машинка пытается завестись но как ключ отпускаешь глохнет. говорят,что тнвд не доливает. как быть. грм сидит на месте всё по меткам.

пусть не ,,говорят'',а делают-проверяют всё от грм/метки-может провернуло,/ТНВД и т.п.-за что им бабки немалые отвалил???
а так что то сложно сказать-может колодка /разъём /отошла,где то воздух сосёт-и форсы на обратку и распыл проверить//грязь в б/баке,вода//-может старьё воткнули..
ну и после капиталки движка-сначала обкатать надо,а потом гнать 110-может оттуда пошла проблема-омерять компрессию......

alexej2008 · 11.01.2015, 14:08

проверь воздушный фильтр и замени если грязный, также помой датчик количества воздуха (стоит в патрубке прям за воздушным фильтром). У меня такая фигня была что не заводилась именно из за этого датчика. Чтобы это проверить надо просто скинуть разъем с датчика количества воздуха и попробовать завести. Моется он специальным средством. Если машина заведется с отключенным датчиком то можно так и ездить до его промывки

Леха 64RUS · 11.01.2015, 14:47

Цитата:

Сообщение от alexej2008

проверь воздушный фильтр и замени если грязный, также помой датчик количества воздуха (стоит в патрубке прям за воздушным фильтром). У меня такая фигня была что не заводилась именно из за этого датчика. Чтобы это проверить надо просто скинуть разъем с датчика количества воздуха и попробовать завести. Моется он специальным средством. Если машина заведется с отключенным датчиком то можно так и ездить до его промывки

А каким специальным средством?

alexej2008 · 11.01.2015, 19:51

Liqui Molly Luftmassensensorreiniger.
Air flow sensor cleaner.

**Громов Сергей** · 11.01.2015, 19:56

Цитата:

Сообщение от Леха 64RUS

А каким специальным средством?

Цитата:

Сообщение от alexej2008

Liqui Molly Luftmassensensorreiniger.
Air flow sensor cleaner.

У нас попроще всё,очиститель карбюратора на ура отмывает.

alexej2008 · 11.01.2015, 20:01

Очиститель карба от ликви моли отмывает на ура даже нагар с EGR

Но при очистке датчика кол-ва воздуха я бы его не юзал...

staxanovec · 11.01.2015, 20:19

Цитата:

Сообщение от зачинов

в моём случае всё гораздо хуже. сделали капиталку двигателя, поставили новую турбину и новые форсы, авто поехало как новое 110 км затем резко потеряла мощность и заглохла. на галстуке обратно в сервис, механики утверждают,что у них всё ок, электронщики говорят ,что у них тоже всё хорошо. машинка пытается завестись но как ключ отпускаешь глохнет. говорят,что тнвд не доливает. как быть. грм сидит на месте всё по меткам.

из трубі віхлоп какой? пока крутишь стартером.

вопрос есть спеці по канго, или нет?
что с клапаном егр. не заклинил ли он в открітом состоянии?

Леха 64RUS · 12.01.2015, 08:01

Всем спасибо, все понял!

зачинов · 12.01.2015, 11:44

воздушный фильтр чистый потому,что новый, форсунки выкручивал из цилиндров и подключал снаружи, распыляют по очереди ,хорошо, но возможно недостаточно. как проверить давление в рампе и какое оно должно быть, но раз форсы пылят значит давление в рампе есть и датчик даёт разрешение на впрыск или я не прав?

alexej2008 · 12.01.2015, 11:49

А может у вас там воздуха нет в камерах згорания? Скинте разъем с датчика колва воздуха и попробуйте стартовать мотор.

Леха 64RUS · 12.01.2015, 12:37

Мужики привет! После замены свечей, чистки ЕГР, машина стала заводится лучше. Но все же не так как хотелось, сегодня по совету alexej2008 скидываю разъем с датчика кол воздуха, и чудо др и все стоит работает! Но на панели приборов горит спираль при снятом разъеме. Можно ли так ездить пока не помою датчик? И посоветуйте чем лучше помыть что бы не было последствий!!!

Леха 64RUS · 12.01.2015, 12:41

И еще объясните как его мыть?

demivale · 12.01.2015, 12:50

Цитата:

Сообщение от Леха 64RUS

И еще объясните как его мыть?

аккуратно мягкой кисточкой,бензином и т,п.,и продуть сжатым воздухом-не сильно..
ездить в принципе можно,горит неиспр.эл.систем,т.к.снял разъём..
но лучше помыть,чтобы голова''не болела''...

,т.к.эбу меняетсостав смеси-будет больше жрать и т,п.

Леха 64RUS · 12.01.2015, 14:46

Цитата:

Сообщение от demivale

аккуратно мягкой кисточкой,бензином и т,п.,и продуть сжатым воздухом-не сильно..
ездить в принципе можно,горит неиспр.эл.систем,т.к.снял разъём..
но лучше помыть,чтобы голова''не болела''...

,т.к.эбу меняетсостав смеси-будет больше жрать и т,п.

ОК! Все понял. У меня мотор когда прогреваться начинается какое то бубанение бу бу бу, потом все стихает, на подобие как у бензинки карбюраторной в трубу бухтит вот такой звук. А разъем снимаешь такого нету. Еще сейчас пробовал на теплую разъем снять, завелась хуже, заглушил разъем одел с пол пенка. Хрен поймешь что ей надо!