ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[Саша Чемпион]

грешок есть на сам стартер.прошлой зимой случилась такая фигня я даже акам. посадил и тут дали пусковое с пол тыка завелась.я приехав домой на следующий день даже сам машину завел хотя был мороз .поехал купил акам новый и эта хрень повилась уже весной.опять с толкача и все доконца лета ездил без всяких проблем. а тут на тебе опять.

[alexej2008]

Ну раз заводится то снимай обратки с форсов и трубочки надев на них в стаканчики пластиковые. В тех стаканчиках где солярки много там и форсы не держат давление, а так как давления нет в общей магистрали то и трудно заводится. У меня у тестя было при менее -10 градусов хрен заведешь. Можете не форсы менять целиком а только клапана в них. У тестя моего 2 из 4 х форсов того… Он любил тепловозную соляру ну и доездился… Там у вас китайские клапана есть от форс ну и иструмент тоже китайский Судя по вашему Сингапуру

[BasilM]

Сообщение от Саша Чемпион

тут дали пусковое с пол тыка завелась

146% аккум. На цвет-вкус-запах не определишь, что он уже "не торт", а дизелю для старта нужны высокие обороты. У меня было то же самое, пока аккум не поменял.
Профилактическую диагностику форсунок это не отменяет

[alexej2008]

Ну да, раз завелась с пускового то акку стар уже. У меня на qashqai 1.5 dci тоже была эпопея. Не заводится и все, что я только не передумал. Акку сменил тоже, он просто умер от моих попыток завести (ему было 6 лет кстати). Оказалось я не сменил фильтр воздушный и его просто порвало. Грязь попала на датчик измерителя колва воздуха и загрязнило его. В итоге снял с датчика разъем и о чудо, завелся с полоборота ключа. Я помыл датчик количества воздуха жидкостью от лаквимоли, поменял воздухан и езжу с прошлой весны уже как и ранее. На ренохе тоже датчик помыл этот

[demivale]

Сообщение от BasilM

146% аккум. На цвет-вкус-запах не определишь, что он уже "не торт", а дизелю для старта нужны высокие обороты. У меня было то же самое, пока аккум не поменял.
Профилактическую диагностику форсунок это не отменяет

вот и я об этом-но посмотреть массы на кузов от кпп и акб,и клеммы,тоже надо,если плохой контакт,или шина на кпп/ часто сгнивает/-большое падение напряжения,и стартер неразвивает полную мощьность,дае на новом акб....

[Саша Чемпион]

спасибо что откликнулись. в понедельник поеду к знакомому електрику иусть все проверит.как раз загорелась какаето ошибка-нет одного квадратика на табло.значит какаето хрень.ну а если с електикой норма то пойду в аптеку за шприцами и капельницами буду проверять форсунки на обратку.

[demivale]

Сообщение от Саша Чемпион

спасибо что откликнулись. в понедельник поеду к знакомому електрику иусть все проверит.как раз загорелась какаето ошибка-нет одного квадратика на табло.значит какаето хрень.ну а если с електикой норма то пойду в аптеку за шприцами и капельницами буду проверять форсунки на обратку.

нет одного квадратика на табло-это когда вкл.зажигание??
обычно их шесть-а меньше,значит упал уровень масла в двигателе...!!!
или ты имеешь в виду какой то другой квадратик-но они бычно загораются при несправносях...

[Саша Чемпион]

да нет одного квадратика при включеном зажигании.но по щупу масло в норме почти макс.я незнал про эту фишку мне сказали что если нет квадратика то значит ошибка и надо ехать на диагностику.у меня была такая фишка небыло 2 квадратика то диагностика показала неисправность свечей накала. я их поменял и все было норма.

[demivale]

Сообщение от Саша Чемпион

да нет одного квадратика при включеном зажигании.но по щупу масло в норме почти макс.я незнал про эту фишку мне сказали что если нет квадратика то значит ошибка и надо ехать на диагностику.у меня была такая фишка небыло 2 квадратика то диагностика показала неисправность свечей накала. я их поменял и все было норма.

впервые такое слышу-может у тебя кангу 2,там не знаю...
тем более свечи накала-просто совпадение-на них обычно пила загорается.или спираль...а на уровень масла в дв,где то контакт или датчик/не знаю,что н из себя представляет/-если у тебя уровень в норме...
может кто еще что скажет..
а вообще-ошибка,это когда загорается чек-значок двигателя около спидометра-говорит о том,что в память эбу записалась ошибка в работе систем дв.-и надо ехать на диагностику,определить причину ошики,устранить ее и после этого сбросить ее/если не устранить-вылезет снова/
остальные лампы сигнализации при загорании сообщают о неисправностях в сответствующих системах авто...
при проверке масла по квадратикам-авто должно стоять на ровной площадке,а под наклоном,на датчике будет меньше,а на щупе больше,или наоборот...