Не тянет.

[Dimon194]

Я тестил каждый датчик - видел графики работы датчика давления впуска, датчика вращения К/В, температурный датчик, Но по лямбде - показывались некоторые значения, и не понятно какими они должны быть при норме. Т.е. сама лямбда исправна, цепь нагревателя исправна, а вот правильные ли она дает показания, особенно после пробега в 240т.км. - вот это вопрос.

[mixaff]

Будем действовать методом исключения, начну с лямбды... с получки

[Dimon194]

Дерзайте! у меня пока свободных денег в загашнике нет. Если подвернуться лишние - тоже обязательно заменю, хуже от этого точно не станет.

Кстати, забыл еще вот что сказать: Сначала думал, что форсунки дуреют, но т.к. у меня машинка на газу, и ведет себя абсолютно точно также, то вариант форсунок я частично отмел в сторону.

Еще не мешает проверить катализатор, точнее оба катализатора. Лично у себя проверил - все чисто, никаких оплавлений нет, соты чистые.

[sqopo]

Снял электромагнитный клапан фазорегулятора, а его сеточка разломана и часть ее (примерно 1\3) видимо в двигателе... Чем может грозить?
Подскажите она продается отдельно\какой номер? Можно ездить без нее? А то новый клапан стоит 6000руб, хотя пару лет назад был 3600...

[sqopo]

в общем приладил обломанную сеточку...
прошелся герметиком по стыкам, подсос исключен..., но все равно плохо тянет. едет бодрее, но все равно разгоняется медленно...
грешу на датчики. но какой? давления\расхода воздуха?

[mixaff]

А свечи у Вас в каком состоянии? Когда я снимал свои они были абсолютно чистые т.е. вообще без нагара, это говорит о очень бедной смеси, а это в свою очередь говорит о том что ЛЗ не видит состояние смеси и не корректирует её.
Датчик давления воздуха ломается редко, поэтому о нём в последнюю очередь нужно беспокоиться. Да и симптомы были бы другие, как мне кажется.

[sqopo]

Когда доставал свечи были чистые. Но вспоминая свою первую восьмерку там были примерно такие же свечи и бегала она шустро. Могу ошибаться - возможно смесь и бедная. Начитавшись интернета - грешу в сторону выхлопа: лямбда, катализатор, соты... Но почему тогда а\м летала после чистки от льда?... конечно не более недели... но все же, может топливная система грязная.

[seriojabet]

Сообщение от Dimon194

Я тестил каждый датчик - видел графики работы датчика давления впуска, датчика вращения К/В, температурный датчик, Но по лямбде - показывались некоторые значения, и не понятно какими они должны быть при норме. Т.е. сама лямбда исправна, цепь нагревателя исправна, а вот правильные ли она дает показания, особенно после пробега в 240т.км. - вот это вопрос.

если мне не изменяет память то после нагрева лямды и движка показания должны быть в пределах 2-3,5 мс . у меня была не исправна лямда и расход был ужасный-показывала 4-5 мс то есть время открытия форсунки было больше. и ошибку не диагностич.комп не выдавал

[sqopo]

теперь а\м заводится и глохнет с новым ДАД, если дать газу глохнет сразу, если не давать газу трясется около 3-5сек и глохнет, если снять разъем - работает
что подскажете? лямбда?
поеду на диагностику на неделе, может есть мысли?...

[mixaff]

В общем, нашёл я нормальную диагностику и сделал, показал верхний кислородный датчик (ЛЗ), купил новый 2400 р. фирмы БОШ. Теперь вот мучаюсь , не знаю как старый снять.
Универсальные диагност сказал не брать .

[mixaff]

Ребята , подскажите как выкрутить старый ЛЗ, по форуму прошёлся поиском, но ничего не нашёл , по мануалу нужна приспособа Mot. 1495,
а что это такое не понятно.

[Dimon194]

Откусить под корень провод у ЛЗ, и длинная свечная головка на 22 вам в помощь.

[mixaff]

Ура, товарищи!!! Наконец-то машинка поехала как надо.
Приспособу для закручивания лямбды изготовил из удлинённой головки на 22 мм, приложил к ней старую лямбду, обрисовал и вырезал болгаркой (фотки позже сделаю).
Со старой церемониться не стал , отрезал провод и открутил той же головкой.
Всем УДАЧИ!!!