Задний мост

[Adept]

Никто не в теме?

[S@nchYes]

Езжу с легким гулом с момента покупки, т.е. 4 года, ничего пока не произошло. Гул это либо пдшипники или большой зазор в зубчатом зацеплении.

[Dr.Roman]

Сообщение от Adept

Диагностировали гул редуктора.Масло в норме,смотрел регулярно.Это опа или есть шансы?

Сообщение от Adept

Никто не в теме?

в курсе, но тут сказать особо нечего, там без вариантов... один подшипник стоит 150$. Вскрывал как то, хотел посмотреть что за подшипники. Вообщем, пока ездит катайся.

[Adept]

Сообщение от Dr.Roman

в курсе, но тут сказать особо нечего, там без вариантов... один подшипник стоит 150$. Вскрывал как то, хотел посмотреть что за подшипники. Вообщем, пока ездит катайся.

Аналоги подобрать не реально?

[dorotyRX4]

Как проверить вискомуфту, рабочая она или нет?

[ALEX7]

Сообщение от dorotyRX4

Как проверить вискомуфту, рабочая она или нет?

есть тема Вискомуфта-там всё есть

[dorotyRX4]

Добрый день Albert.
Вышлите пожалуйста на dd2003.65@mail.ru информацию по замене сальника полуоси заднего моста/За ранее благодарен.

[CameraMAN]

Снятая вискамуфта в очереди на операционный стол.

Знающие рэксоводы говорят, что нельзя ездить долго без виски, а также нельзя ездить с оставленной виской без кардана. В первом случае может потечь сальник хвостовика, во втором может выйти из строя подшипник.

Было решено предупредить болезнь. Из подручных средств, оставшихся после ремонта, или просто которые жалко выбросить замастырил фейковую виску. Родная муфта прижимала сальник ободком подшипника, плюс закрывала от грязи. Этот же принцип я внедрил в своё творение.

Нашёл кусок трубы подходящий по диаметру, 2 широких шайбы. Для уменьшения внутреннего диаметра использовал остатки труб ПВХ от сантехники.

Функцию пыльника выполнять будет канализационная редуция, которая идеально вписалась в систему.

Одеваем на торчащий "конец" псевдомуфту и зажимаем на 27. Фейковая в сравнении не имеет веса вовсе.

[karabas7650]

Абсолютно правильное решение...

[Dmalmak]

Сообщение от CameraMAN

Снятая вискамуфта в очереди на операционный стол.

Знающие рэксоводы говорят, что нельзя ездить долго без виски, а также нельзя ездить с оставленной виской без кардана. В первом случае может потечь сальник хвостовика, во втором может выйти из строя подшипник.

Было решено предупредить болезнь. Из подручных средств, оставшихся после ремонта, или просто которые жалко выбросить замастырил фейковую виску. Родная муфта прижимала сальник ободком подшипника, плюс закрывала от грязи. Этот же принцип я внедрил в своё творение.

Предстоит как минимум неделю ездить также и хочу что-то подобное замутить Хотел уточнить - как в вашей конструкции решен вопрос взаимодействия вращающихся (вал) и неподвижных (редуктор) частей? Или ничто редуктора не касается?
Второй вопрос по "подпору" сальника. Сняв муфту я не видел никаких деталей, которые именно сальник подпирают в штатном варианте. Т.е. мне кажется, что вопрос именно в защите от попадания грязи, а не в создании подпора. Или я что-то упустил.