Не втыкается пятая передача

[nik-73]

77 01 468 199 ремкомплект кулисы.
77 00 743 133 Втулка рычага механизма выбора передач
77 05 010 093 Втулка рычага механизма выбора передач

[wins37]

на выходных избавился от этой проблемы(не знаю вот надолго или нет)..под самим рычагом в соединении есть втулки пластмассовые вроде..так вот они поизносились.обернул их изолентой и впрессовал обратно,в результате чего они чутка сжались.саму вилочку подогнул так,чтобы тяга в ней не люфтила..но это пол беды...основной люфт был в соединении с коробкой передач.там втулка есть пластмассовая тоже.она ходила вверх-вниз..я снял стопорное кольцо и подложил шайбу,все собрал обратно.результат-рычаг скоростей практически перестал болтаться.задняя и пятая включаться стали как положено..

[nik-73]

Все так и делают. Вроде Временно. А потом годами ездят.

[wins37]

так главное работает нормально..что еще нужно!

[nik-73]

Сообщение от wins37

так главное работает нормально..что еще нужно!

Так и я об этом же и без подъ@бок.

[Maksim40]

Сообщение от nik-73

Все так и делают. Вроде Временно. А потом годами ездят.

Я догадываюсь, что проблема решаема , но для этогонужно иметь время , смотровую яму, как минимум и умение разобраться что там к чему, а этого нет... Кстати , сейчас посмотрел стоимость аналога вентилятора охлаждения - шесть штук Охреневшая тачка.

[nik-73]

Сообщение от Maksim40

Я догадываюсь, что проблема решаема , но для этогонужно иметь время , смотровую яму, как минимум и умение разобраться что там к чему, а этого нет... Кстати , сейчас посмотрел стоимость аналога вентилятора охлаждения - шесть штук Охреневшая тачка.

Зря реношку ругаешь. Здесь все чинится элементарно.На счет вентилятора, не знаю, какой у тебя мотор, себе вентилятор, вернее, моторчик,пришпандорил от уазовской печки, кронштейн и крыльчатку свои оставил, а так, народ ставит вентилятор вместе с крыльчаткой и креплением от ваза-09/10, в зависимости от радиатора.

[Maksim40]

Сообщение от nik-73

77 01 468 199 ремкомплект кулисы.
77 00 743 133 Втулка рычага механизма выбора передач
77 05 010 093 Втулка рычага механизма выбора передач

Спасибо! А втулки отличаются , прости за тупой вопрос? Мне нужно для C2L или C2J

[nik-73]

Сообщение от Maksim40

Спасибо! А втулки отличаются , прости за тупой вопрос? Мне нужно для C2L или C2J

Без разницы.

[wins37]

мне кажется одно и то же

[Maksim40]

Спасибо за ответы! Буду заказывать. Вдобавок погорел левый шрус (из-за дырявого пыльника.... Тоже вроде по каталогу есть, а диаметры различаются и хз какой нужен.

[nik-73]

Сообщение от Maksim40

Вдобавок погорел левый шрус (из-за дырявого пыльника.... Тоже вроде по каталогу есть, а диаметры различаются и хз какой нужен.

Там вроде по шлицам считать нужно. А старый, что совсем накрылся, может просто смазки добавить и пыльник поменять.
Там еще вроде как от марки коробки зависит, но не уверен , т.к. еще не сталкивался. Тьфу, тьфу. тьфу. тук, тук, тук.

[Maksim40]

Ну так-то он хрустит не очень и не всегда... Тут обещали правда отдать целиком трипоидный вал. вот, жду. Спасибо, за совет!

[Maksim40]

Сообщение от nik-73

Там вроде по шлицам считать нужно. А старый, что совсем накрылся, может просто смазки добавить и пыльник поменять.
Там еще вроде как от марки коробки зависит, но не уверен , т.к. еще не сталкивался. Тьфу, тьфу. тьфу. тук, тук, тук.

Сегодня слесарь сказал. что менять в принципе не нужно пока, хрустит слегка и пусть хрустит... Да, тоже посоветовал добавить смазки и замотать дырку в пыльнике изолентой) Так-то замена пыльника по стоимости аналогична замене шруса, один фиг снимать, так что... Втулку заказал, жду. а вообще мне все наперебой слесаря говорят: "продавай её быстрей"... А ездить я на чем буду? Да и не так просто продать её. Машина классная, если б новая была... И некоторые эксклюзивы, вроде цилиндра на замок, который стоит пару тысяч (мож в наборе не знаю, все равно дорого) просто удручают.

[nik-73]

Сообщение от Maksim40

Сегодня слесарь сказал. что менять в принципе не нужно пока, хрустит слегка и пусть хрустит... Да, тоже посоветовал добавить смазки и замотать дырку в пыльнике изолентой) Так-то замена пыльника по стоимости аналогична замене шруса, один фиг снимать, так что... Втулку заказал, жду. а вообще мне все наперебой слесаря говорят: "продавай её быстрей"... А ездить я на чем буду? Да и не так просто продать её. Машина классная, если б новая была... И некоторые эксклюзивы, вроде цилиндра на замок, который стоит пару тысяч (мож в наборе не знаю, все равно дорого) просто удручают.

Мой тебе совет: сдерни пыльник со шруса, как следует удали старую грязную смазку, т.к. она с песком вперемешку как абразив действует. Заложи новую смазку, есть специально для шарниров с большим износом, если не ошибаюсь, черного цвета, спроси у продавцов автосмазок - они подскажут. Потом пыльник поставь назад и затяни обычным винтовым хомутом, если старый сломаешь, я его вообще ножовкой разпиливал, т.к. разстегнуть не смог. А пыльник заклей чем-нибудь, можно скотчем строительным (что швы заделывают) или, как тебе подсказали - изолентой, вариантов много.
По замкам - поищи б/ушные на разборках, подходят от первого мегана, возможно, от клио 90х годов. Зарегистрируйся на других форумах, ребята помогут. Мне две посылки из Белоруси приходили.
http://autoby.biz/forum/viewforum.php?f=56
http://www.drive2.ru/communities/R19/
http://www.club-renault.ru/forum/19-f55.html
У тебя Воронеж рядом, там вроде разборка есть, кто-то был из Воронежа, и по-моему, на этом форуме.
На форумах зайди на главную страницу, там найдешь подфорум"запчасти", а на "драйве" можешь крикнуть, что тебе надо, если у кого есть, то отзовутся.
А так реношка машинка хорошая, мягкая, теплая, правда скучать первое время недаст, наладишь и потом будешь ездить и радоваться. Моей 26 лет, пробег 258 тысяч и ничего - бегает.