Рено Кангу

[mers]

Сообщение от борясик

выход только один. если все по уму делать
1 найти гараж теплый
2 договориться за "подогрев" с хозяином теплого гаража.
3 купить "подогрев" в зависимости от того что предпочитает хозяин гаража
4 купить антигель для соляры.
5 загнать дырчик в гараж не менее чем на 3-5 часов в зависимости от температуры в гараже.
6 отогреть бак.
7 завести машину. если заведется то. переход на 8, если не заводится то 7.1
7.1 продолжить отогрев машины
8 залить антигель и хорошенько взболтать в баке.

Не дождался я ваших советов, ушел сливать "методом тыка"...
отсчет: сперва выполнил первые 3 пункта советов борясика (гараж у меня слава богу есть свой и теплый)
Далее пробовал тонким шлангом в горловину бака - дохлый номер, там стоит сетка и единственное что пришло на ум -

снимаешь подачу с ДВ.удлиняешь шлангом,ВКЛ.зажигание и откачиваешь б/насосом

видимо по совету demivale делал, вот только на дизеле нет электронасоса и весь бак пришлось самотеком через тонкую трубочку (как капельница) сливать по канистрам в смотровой яме (чтоб ниже уровня бака было). Про лючек не знал (не догадался, забыл, тормознул ..) Около 3 часов созерцал как "писает мышонок" ну что ж, запас на лето пригодится, залил зимнего свежака, завел, выехал... за бортом -25*С

[kvr]

Сообщение от mers

Не дождался я ваших советов, ушел сливать "методом тыка"...
ну что ж, запас на лето пригодится, залил зимнего свежака, завел, выехал... за бортом -25*С

Поздравляю! Что называется - "Обделался легким испугом..." На будущее наука, ну и антигель(только хороший) лить не забывай, даже если 146% уверен что зимкой заправился. У нас на Исудзячем форуме дизелисты всю зиму(с первых и до последних отрицательных температур) антгелями пользуются и то бывает промерзают.

[demivale]

Сообщение от mers

Не дождался я ваших советов, ушел сливать "методом тыка"...
отсчет: сперва выполнил первые 3 пункта советов борясика (гараж у меня слава богу есть свой и теплый)
Далее пробовал тонким шлангом в горловину бака - дохлый номер, там стоит сетка и единственное что пришло на ум - видимо по совету demivale делал, вот только на дизеле нет электронасоса и весь бак пришлось самотеком через тонкую трубочку (как капельница) сливать по канистрам в смотровой яме (чтоб ниже уровня бака было). Про лючек не знал (не догадался, забыл, тормознул ..) Около 3 часов созерцал как "писает мышонок" ну что ж, запас на лето пригодится, залил зимнего свежака, завел, выехал... за бортом -25*С

кстати-вспомнил,что в а/м продаётся наружный эл.б/насос//стоял раньше на кангу вместо погружного модуля//
может кому и пригодится эта подсказка-у нас возили в Польшу соляру и с его помощью быстро сливали с дизеля соляру./через подачу на тнвд.///можно эл.насосом-/компрессор автомоб./уплотнить тряпкой шланг на горловине бака ивкл.-пойдет быстрее-может надо ещё обратку заглушить-а может и так пойдет////
Я писал,что на дизеле-точно не в курсе-но у тебя получилось-поздравляю.
не было времени-на смене-чуток опоздал с подсказкой

[Громов Сергей]

Сообщение от mers

Про лючек не знал (не догадался, забыл, тормознул ..) Около 3 часов созерцал как "писает мышонок" ну что ж, запас на лето пригодится, залил зимнего свежака, завел, выехал... за бортом -25*С

Так я ж тебе сразу написал под задним сиденьем.

[mers]

Сообщение от Громов Сергей

Так я ж тебе сразу написал под задним сиденьем.

ну не сразу, а спустя 2 часа от моего сообщения (я успел смотаться)

[Громов Сергей]

Сообщение от mers

ну не сразу, а спустя 2 часа от моего сообщения (я успел смотаться)

Я ж не знал что ты такой юркий живчик..