Удельные затраты на эксплуатацию

[sergey]

Машына геморная, если покупаете в запущеном стане. У меня за 7 лет експлуатации 100000 пробега по ужасным нашым дорогам, у нас брущатка. За 7 лет на ремонт где-то 50 тысяч гривень, относительно долара тяжело сказать так как курс менялся от 5 до 8 гривень. И на бензин 100 тысяч. Считайте 1 гривна 60 копеек/ километр.

[Kasper]

Сообщение от sergey

Машына геморная, если покупаете в запущеном стане. У меня за 7 лет експлуатации 100000 пробега по ужасным нашым дорогам, у нас брущатка. За 7 лет на ремонт где-то 50 тысяч гривень, относительно долара тяжело сказать так как курс менялся от 5 до 8 гривень. И на бензин 100 тысяч. Считайте 1 гривна 60 копеек/ километр.

Абсолютно согласен. Если машина ушатанная, то и проблем появляется много. Есть еще один момент - это понимание специфики рекса. Если не знать что такое виска и как её провериь, зачем менять гель, почему нужны одинаковые колеса, что такое турбина, что такое задний мост и как это все едят, то к проблемам которые присущи простым авто прибавятся и чисто рексовские. Эта машина не потерпит поверхностного отношения, а точнее карман не потерпит))
Понаблюдайте за нашей веткой про рексы, а потом загляните на другие. У нас обсуждают все и досконально(моменты усилий, угловые скорости, давления в системах), а в других ветках люди печку и фары учатся включать, при чем с нескольких раз, ну или радиаторную решетку ставят в зависимости от яркости солнца

[А н д р е й]

Сообщение от Kasper

Понаблюдайте за нашей веткой про рексы, а потом загляните на другие. У нас обсуждают все и досконально(моменты усилий, угловые скорости, давления в системах), а в других ветках люди печку и фары учатся включать, при чем с нескольких раз, ну или радиаторную решетку ставят в зависимости от яркости солнца

Вот в том то и дело, что владельцы других автомобилей живут на расслабоне, а владельцы Рексов постоянно в тонусе и вынуждены вникать в инжениринг. А по сути должны знать автомобиль на уровне пользователя, а не специалиста-автомеханика. Конечно на последний фактор еще влияет уровень подготовки специалистов автосервиса, но тем не мение среда обитания у всех автомобилистов одинаковая, только автомобили разные и расходы на них.

[Брат]

На счёт японцев (да). ПО МНЕ НЕРВНЫЕ ОНИ по управляемости. Мало комфортные (на ходу). Но на вкус и цвет как говорится . Недавно на парковке вазле супермаркета разговорился с владельцем Таёты раф 4 2008г. Говорили о затратах на содержание авто .Причём разговор завёл именно он, позже выеснилось почему. Сказал что(помимо прочих не асобо малых затрат на запчасти.ТАЁТА) до своего горожа ехать либо маршрутка,либо трамвай.Оставлять авто вазле подъезда баится,(очень угоняемая авто) . А это деньи и не малые(стоянка 80руб.). На авто каждый день. Иметь машину чтобы за ней ездить .Унас авто неизвестное (читай не уганяемая). Так что вот ещё одно статья расходов на содержание.

[А н д р е й]

Сообщение от Брат

На счёт японцев (да). ПО МНЕ НЕРВНЫЕ ОНИ по управляемости. Мало комфортные (на ходу). Но на вкус и цвет как говорится . Недавно на парковке вазле супермаркета разговорился с владельцем Таёты раф 4 2008г. Говорили о затратах на содержание авто .Причём разговор завёл именно он, позже выеснилось почему. Сказал что(помимо прочих не асобо малых затрат на запчасти.ТАЁТА) до своего горожа ехать либо маршрутка,либо трамвай.Оставлять авто вазле подъезда баится,(очень угоняемая авто) . А это деньи и не малые(стоянка 80руб.). На авто каждый день. Иметь машину чтобы за ней ездить .Унас авто неизвестное (читай не уганяемая). Так что вот ещё одно статья расходов на содержание.

Дружище! Ты меня конечно извини, но если ты не умышленно слова исковеркал, то создается ощущение, что ты в слове "ещё" - четыре ошибки сделаешь.
"Не асобо" малые затраты, это кому как. Кто-то за 300руб, за салонный фильтр удавится, а кого-то такая цена спугнет, из-за того что хорошие запчасти дешево не стоят. Судя по описанному тобою типу, ему по жизни все дорого. Ему даже за стоянку 1500руб заплатить жаба душит. На маршрутке кроит, ездит к черту на кулички. Можно конечно выдвинуть контраргумент, мол стоит в тепле и прочее. Но тогда нечего в принципе пенять на издержки по хранению автомобиля. Как я писал выше мы все в одинаковой среде обитаем и за стоянку тоже все платим. Что касается стоянки во дворе , под окнами и не дай бог еще на газоне- я лично яростный противник этого явления. И считаю таких владельцев невоспитанными "жопошниками".
Касаемо марки автомобиля- согласен, каждый решает сам. На вкус и цвет - товарищей нет.

[ALEX7]

Что у нас самое дорогое, так это трансмиссия, которая может полететь из-за виски или езде без кардана, или непонимания класса машины. Если за этим следить, то нормально. Ещё фазик на бензинках. Ну а так как и у других паркетников (наверное). В любом из них трансмиссия недёШево.

[Брат]

Поддерживаю ALEX7. О других паркетниках - проблемы одни и теже. Это коробка, карданы, вискомуфты, задний мост. Так что и ругать Рекс глупо, ведь RX был одним из первых паркетников, который по технической составляющей обогнал конкурентов. Все паркетники сейчас строются по принипу RX-а, только виски ставят электрические, но даже у них проблемы остались теже список можно продолжать и дальше . Кто не верит - почитайте об Опеле Мокка, у которого в жару +30 проблемы с двигателем, не работает полный привод из-за перегрева муфты (Журнал АвтоМир выпуск №30 от 20 июля 2013). Так что надо понимать и ценить свой RX. Хотя бы прислушивайтесь к звукам атомобиля, все проблемы можно устранить за долго до появления (денежных вложений), благо этот сайт помогает в этом. Спасибо всем за помощь ! Удачи на дорогах.

[vilon]

Так как мне машина досталась в плачевном состоянии. И пришлось очень много в нее вложить и фин. средств и времени чтобы довести до отличного состояния. Ходовая была в ужасном состоянии, менять пришлось рейку, аморты, тормозные диски, резина (лето зима), ремонт коробки, сцепление, ГРМ, переделка кардана,, сайлентблоки рычагов и балки, амортизаторы,пружины и т.д. За 2,6 года вышло 66960,46 грн ( 8 370,06 у.е.) или 279 у.е в месяц.

[Igogochik]

Первой была шоха вазовская - достала жутко. Не столько стоимостью , сколько количеством ремонтов. После -Мицубиши Галант, изумительная, класная и дешёвая в обслуживании машинка.
Ну сейчас Рэкс.Владею им 3и года.Ввкладываю в него около 600$ в год . В эту сумму вошла резина и некоторый обвес. Считайте сами.По тормозам и подвеске не сильно отличаеться от немцев. Знакомый имеет Туарега. Полторы штуки в год - минимальные затраты.У другого Пассат, купил вместе со мной. Только сцепление выскочило ему в 900 $. Запчасти подороже наших будут.
Сравнивать можно и далее, но всё это не корректно, слишком много нюансов. Да и сравнивать можно и нужно новые машины, а Б.У.шка ... если б знать прошлого хозяина и всю её подноготную, тогда и рассуждать можно.

[А н д р е й]

Сообщение от Igogochik

Первой была шоха вазовская - достала жутко. Не столько стоимостью , сколько количеством ремонтов. После -Мицубиши Галант, изумительная, класная и дешёвая в обслуживании машинка.
Ну сейчас Рэкс.Владею им 3и года.Ввкладываю в него около 600$ в год . В эту сумму вошла резина и некоторый обвес. Считайте сами.По тормозам и подвеске не сильно отличаеться от немцев. Знакомый имеет Туарега. Полторы штуки в год - минимальные затраты.У другого Пассат, купил вместе со мной. Только сцепление выскочило ему в 900 $. Запчасти подороже наших будут.
Сравнивать можно и далее, но всё это не корректно, слишком много нюансов. Да и сравнивать можно и нужно новые машины, а Б.У.шка ... если б знать прошлого хозяина и всю её подноготную, тогда и рассуждать можно.

А японец все равно и дешевле и кайфовее.

[Adept]

Сообщение от А н д р е й

А японец все равно и дешевле и кайфовее.

Я бы не сказал.У меня была Мицубиши с двиглом GDI никто толком в нём разобраться не мог.Тоже приходилось вникать самому.

[Igogochik]

Сообщение от А н д р е й

А японец все равно и дешевле и кайфовее.

Ну насчёт дешевле - я бы так не сказал . Я брал своего RXа в 2010году 8500$. Японец такого же года формата и комплектации обошёлся бы мне ни менее чем 14000$ (тайёта раф или же хонда cr-v) . До этой цифры я ещё не добрался