Удельные затраты на эксплуатацию

[Adept]

Мазда полноприводная?

[А н д р е й]

Сообщение от Adept

Мазда полноприводная?

Нет. Но по рексу из полного привода только на крдан выхлопался 22000р и все. Ну и подшипники подвесного как семечки, до первой лужи и замена.

[SBely]

Кардан достался переделанный, пришло время менять крестовины и подвесные, обойдётся около 80$.
Жаль, что нет с чем сравнивать, на старую машину Опель затрат не подсчитывал.

[Adept]

Я и на эту не считаю особо.Есть возможность и средства -делаю.Не будет - продам.Я когда выбирал,из полноприводных для меня это оказался самый оптимальный варриант.В джипярах резина начинаеися с 16",что ценник подбрасывает.Ну и главное не забывать,что это не джип,а минивен с полным приводом.

[whitemonkey]

Спустя 2 месяца после покупки минус 85 тысяч, планировал уложится в 50, покупал за 270000. Еще минимум 15 потребуется, чтобы довести до кондиции.
До этого была Twingo —*так та скромно 20 тысяч за три года.

[sergey]

Машына геморная, если покупаете в запущеном стане. У меня за 7 лет експлуатации 100000 пробега по ужасным нашым дорогам, у нас брущатка. За 7 лет на ремонт где-то 50 тысяч гривень, относительно долара тяжело сказать так как курс менялся от 5 до 8 гривень. И на бензин 100 тысяч. Считайте 1 гривна 60 копеек/ километр.

[Kasper]

Сообщение от sergey

Машына геморная, если покупаете в запущеном стане. У меня за 7 лет експлуатации 100000 пробега по ужасным нашым дорогам, у нас брущатка. За 7 лет на ремонт где-то 50 тысяч гривень, относительно долара тяжело сказать так как курс менялся от 5 до 8 гривень. И на бензин 100 тысяч. Считайте 1 гривна 60 копеек/ километр.

Абсолютно согласен. Если машина ушатанная, то и проблем появляется много. Есть еще один момент - это понимание специфики рекса. Если не знать что такое виска и как её провериь, зачем менять гель, почему нужны одинаковые колеса, что такое турбина, что такое задний мост и как это все едят, то к проблемам которые присущи простым авто прибавятся и чисто рексовские. Эта машина не потерпит поверхностного отношения, а точнее карман не потерпит))
Понаблюдайте за нашей веткой про рексы, а потом загляните на другие. У нас обсуждают все и досконально(моменты усилий, угловые скорости, давления в системах), а в других ветках люди печку и фары учатся включать, при чем с нескольких раз, ну или радиаторную решетку ставят в зависимости от яркости солнца

[ALEX7]

Что у нас самое дорогое, так это трансмиссия, которая может полететь из-за виски или езде без кардана, или непонимания класса машины. Если за этим следить, то нормально. Ещё фазик на бензинках. Ну а так как и у других паркетников (наверное). В любом из них трансмиссия недёШево.