DCI 1.5 c утра долго крутит стартер и первый раз глохнет

[Maybach13]

Спустя неделю поехал к официалам. Обьяснил что мне не устраивает и оставил на ремонт.
Первый диагноз, две форсунки (одна точно, вторую надо проверять).топливный фильтр проверили на наличие стружки. Нет стружки, стало на душе легче.
Ну сделал я форсунки(проверил на стенде, отремонтировали снова проверили) Все гуд.
Поставили форсунки официалы, еще раз диагностику сделали. В общем сказали все будет ок.
Забрал машину, а с утра снова воздух трубке от топливного фильтра, отвез обратно. Они мне говорят пусть постоит ночь мы посмотрим где точно воздух, и будем искать подсос.
Результат- сняли бак поменяли там прокладки в магистрали топливною. Воздух все равно собирается. Обратил внимание, что пузырки идут с бака. Они говорят что трубка с обратки стоит рядом с тем местом откуда забирается топливо на двигатель. И пузырки от обратки. И поделать они не знают что с ним.
И что мне делать не знаю, прошу объяснительные от куда это воздух берется. Может они плохо искали, сказали что всю магистраль проверили.
Воздух собирается в трубке после топливного фильтра. и только на утро.

[BasilM]

Сообщение от Maybach13

Они говорят что трубка с обратки стоит рядом с тем местом откуда забирается топливо на двигатель. И пузырки от обратки. И поделать они не знают что с ним.

Чё-то мне кажется, что им просто лень разбираться.
По их логике, во входящую трубку попадает исключительно содержимое обратки. Так пусть они эти трубки соединят, а бак выкинут - будет вечный двигатель

[vip62]

Сообщение от Maybach13

Спустя неделю поехал к официалам. Обьяснил что мне не устраивает и оставил на ремонт.
Первый диагноз, две форсунки (одна точно, вторую надо проверять).топливный фильтр проверили на наличие стружки. Нет стружки, стало на душе легче.
Ну сделал я форсунки(проверил на стенде, отремонтировали снова проверили) Все гуд.
Поставили форсунки официалы, еще раз диагностику сделали. В общем сказали все будет ок.
Забрал машину, а с утра снова воздух трубке от топливного фильтра, отвез обратно. Они мне говорят пусть постоит ночь мы посмотрим где точно воздух, и будем искать подсос.
Результат- сняли бак поменяли там прокладки в магистрали топливною. Воздух все равно собирается. Обратил внимание, что пузырки идут с бака. Они говорят что трубка с обратки стоит рядом с тем местом откуда забирается топливо на двигатель. И пузырки от обратки. И поделать они не знают что с ним.
И что мне делать не знаю, прошу объяснительные от куда это воздух берется. Может они плохо искали, сказали что всю магистраль проверили.
Воздух собирается в трубке после топливного фильтра. и только на утро.

большую роль играет порядок подключения трубок после замены топливного фильтра. Должно быть по мануалу. Насчет воздуха в трубке от фильтра к ТНВД. Надо искать проблему в содинениях данной магистрали от фильтра до ТНВД. Топливный филтр сконструирован по форме отсойника. Сверху в стакан заливается салярка из бака, а со дна стакана берется салярка в топливную магистраль в сторону ТНВД. Насчет воздуха в трубках обратки не обращай внимание это не криминал. У меня воздух и в трубке обратке и в трубке от груши к фильтру. Претензий к топливной из за воздуха нет уже 150 т.км
У меня теже проблемы были из=за форсунок. На холодную не заводилась по утрам.

[Maybach13]

Как мне кажется официалам было просто лень искать, потыкали потыкали и все.
Видел несколько кангу 2, как у меня. У них перед грушей стоит маленький електро насосик, а у меня его попросту нету). Официалы сказали что особенности комплектации или типа что то такого.
Вопрос, если подсос воздуха где-то перед грушей может ли воздух собираться после топливного фильтра(под утро)?
И как наличие этих чертовых пузырьков может сказаться на работу ТНВД и форсунок?
На многих форумах встречал,что это нормальное явление, даже в машинах с салона!

[vip62]

Сообщение от Maybach13

Как мне кажется официалам было просто лень искать, потыкали потыкали и все.
Видел несколько кангу 2, как у меня. У них перед грушей стоит маленький електро насосик, а у меня его попросту нету). Официалы сказали что особенности комплектации или типа что то такого.
Вопрос, если подсос воздуха где-то перед грушей может ли воздух собираться после топливного фильтра(под утро)?
И как наличие этих чертовых пузырьков может сказаться на работу ТНВД и форсунок?
На многих форумах встречал,что это нормальное явление, даже в машинах с салона!

не надо к машинке отнаситься к машинке как к космическому короблю. Едет нормально? Если да, то закрой капот и забудь как открывается.

[Громов Сергей]

Сообщение от Maybach13

Как мне кажется официалам было просто лень искать, потыкали потыкали и все.
Видел несколько кангу 2, как у меня. У них перед грушей стоит маленький електро насосик, а у меня его попросту нету). Официалы сказали что особенности комплектации или типа что то такого.
Вопрос, если подсос воздуха где-то перед грушей может ли воздух собираться после топливного фильтра(под утро)?
И как наличие этих чертовых пузырьков может сказаться на работу ТНВД и форсунок?
На многих форумах встречал,что это нормальное явление, даже в машинах с салона!

Топливо идёт по всасывающей,если где то пузырьки,то это чистый подсос.Смотрите физику.Из бака пошла чистая!(другого не может быть),значит по пути цепляет...Перед фильтром,после фильтра...Ищите...Но если мало и не мешает.можно забить.