Проблема с дверным замком

[kvr]

Имею подозрение - в твоем случае проблема с личинкой замка. Надо разбирать, снимать и смотреть в чем дело - может все просто как у Стахановца(пылью и грязью заросло), а может и износ какой пошел. При заменах двери обычно "старая" личинка из битой/сломаной двери снимается и ставится в "новую" дверь.
Я на старой машине поимел "секас" с личинкой - личинка закисла просто намертво - не поворачивалась совсем. Я понадеялся что смогу погрев ее горелкой и потом резко остудив разрушить все мешающие её вращению образования, ну дальше смажу и все будет зашибитлз. О том что я жестоко заблуждался узнал буквально через несколько секунд нагрева личинки горелкой. Вот она стоит на тисках предо мной и я ее нагреваю пламенем горелки, а дальше я не успел просто даже глазом моргнуть - личинка расплавившись превратилась в лужицу метала и только пружинки со штифтами полетели в разные стороны. Переход из твердого состояния в жидкое был мгновенным. Ну а дальше я почти 3 часа сидел и подбирал на запасной "чужой" личинке расположение штифтов с пружинками чтобы их мог отпереть мой ключ. Сколько попутно новых непечатных идиом и оборотов было мной изобретено я пожалуй умолчу.

[Надюха]

Сообщение от kvr

Имею подозрение - в твоем случае проблема с личинкой замка. Надо разбирать, снимать и смотреть в чем дело - может все просто как у Стахановца(пылью и грязью заросло), а может и износ какой пошел. При заменах двери обычно "старая" личинка из битой/сломаной двери снимается и ставится в "новую" дверь.
Я на старой машине поимел "секас" с личинкой - личинка закисла просто намертво - не поворачивалась совсем. Я понадеялся что смогу погрев ее горелкой и потом резко остудив разрушить все мешающие её вращению образования, ну дальше смажу и все будет зашибитлз. О том что я жестоко заблуждался узнал буквально через несколько секунд нагрева личинки горелкой. Вот она стоит на тисках предо мной и я ее нагреваю пламенем горелки, а дальше я не успел просто даже глазом моргнуть - личинка расплавившись превратилась в лужицу метала и только пружинки со штифтами полетели в разные стороны. Переход из твердого состояния в жидкое был мгновенным. Ну а дальше я почти 3 часа сидел и подбирал на запасной "чужой" личинке расположение штифтов с пружинками чтобы их мог отпереть мой ключ. Сколько попутно новых непечатных идиом и оборотов было мной изобретено я пожалуй умолчу.

Да, Костя, дело в личинке, но ее не заклинило, а она наоборот очень легко проворачивается, и не цепляет, не открывает. По логике и твоему опыту, все же в ней должны быть какие-то штифты и пружинки, т.к. мы же делаем пол оборота ключем, и его как будто, что толкает назад в прямое положение, а сейчас этого не происходит, что-то сломалось.
Но я добиваюсь, и не могу понять одно - если я заменю личинку, то ключ уже не подойдет??? И если личинки продают с ключем, то его не надо потом, как вы говорите прошивать в мозги???? И как они ремонтируются тогда эти замки - есть на них ремкомплекты??

[kvr]

Сообщение от Надюха

Да, Костя, дело в личинке, но ее не заклинило, а она наоборот очень легко проворачивается, и не цепляет, не открывает. По логике и твоему опыту, все же в ней должны быть какие-то штифты и пружинки, т.к. мы же делаем пол оборота ключем, и его как будто, что толкает назад в прямое положение, а сейчас этого не происходит, что-то сломалось.
Но я добиваюсь, и не могу понять одно - если я заменю личинку, то ключ уже не подойдет??? И если личинки продают с ключем, то его не надо потом, как вы говорите прошивать в мозги???? И как они ремонтируются тогда эти замки - есть на них ремкомплекты??

А это не важно - заклинило или нет - вожно что она не работает как надо. Кангушную личинку я не разбирал, но думаю что сильно она от других отличаться не будет. Если ты купишь новую личинку то к ней потребуется новый ключ, НО!!! прошивать его не потребуется - как уже Боря сказал ключ личинки и мозги иммобилайзера не имеют связи. Просто тебе придется таскать на связке 2 ключа - первым ты будешь открывать дверь, вторым заводить машину - по сути как в старых добрых жигулях -одним ключом дверь отпираем, вторым машину заводим.
А вот если тебе захочется иметь только один ключ - вот тут тебе предстоит "секас"(как и у меня было) с перестановкой штифтов из старой личинки в новую. Просто мне пришлось подбирать штифты "по месту", а тебе достаточно просто по одному их заменять из старой в новую. Занятие минут на 10-15 при должной сноровке.

Возвращением ключа назад ведает хитро...опая пружинка, которая у тебя либо поломалась, либо загрязнилась так что уже двигаться не может.


Вот принцип работы почти всех замков в разрезе(не важно что он не автошный)



Если подпружиненные штифты(или их еще зовут сувальды) не совпали с прорезями - замок не повернуть. Т.к. количество этих сувальд не велико, то и переставить их с одной личинки в другую не трудно. Мои трудности были в том что они разлетелись по сторонам(некоторые потерялись) и мне пришлось их подбирать по размеру, а некоторые очень аккуратно подтачивать под нужный размер.

[Громов Сергей]

Можно в купленый вместе с личинкой ключ переставить потроха из своего-будет один ключ.