Renault Scenic RX4

karabas7650 · 09.10.2013, 18:49

У нас все 4 одинаковые...

Adept · 12.10.2013, 22:31

Народ,подскажите.Сегодня вожилсе с задним шрусом и заметил,что при прокручивании заднего диска крутится вся виска.Так должно быть?Кардан снят.

А н д р е й · 13.10.2013, 08:33

Цитата:

Сообщение от Adept

Народ,подскажите.Сегодня вожилсе с задним шрусом и заметил,что при прокручивании заднего диска крутится вся виска.Так должно быть?Кардан снят.

Придется ампутировать

Не боись, так и должно быть, хуже было бы если бы она не крутилась.

Adept · 13.10.2013, 12:17

Цитата:

Сообщение от А н д р е й

Придется ампутировать

Не боись, так и должно быть, хуже было бы если бы она не крутилась.

Просто мозгом хочется понять.Виска одета на вал редуктора через подшипники.Почему крутится именно вся виска,а не вал внутри?

А н д р е й · 13.10.2013, 13:58

Цитата:

Сообщение от Adept

Просто мозгом хочется понять.Виска одета на вал редуктора через подшипники.Почему крутится именно вся виска,а не вал внутри?

Потому что фрикционы ее за собой влекут. Заблокируй муфту и начнется вращаться вал во внутри, правда для этого придется приложить усилие для преодоления трения в фрикционах.

**Dr.Roman** · 13.10.2013, 23:25

Цитата:

Сообщение от Adept

Просто мозгом хочется понять.Виска одета на вал редуктора через подшипники.Почему крутится именно вся виска,а не вал внутри?

Виска одета через шлицы на вал, а подшипники это так....другая тема.

mx52 · 14.10.2013, 16:26

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Виска одета через шлицы на вал, а подшипники это так....другая тема.

заменил в муте пдшипники (оба), передний поставил 6005. Зажал муфту в тисках, вставил железяку в шлицы попробовал провернуть. Вал крутится с усилием килограмм10-15, как считаете жива муфта?

**Dr.Roman** · 14.10.2013, 16:39

Цитата:

Сообщение от mx52

заменил в муте пдшипники (оба), передний поставил 6005. Зажал муфту в тисках, вставил железяку в шлицы попробовал провернуть. Вал крутится с усилием килограмм10-15, как считаете жива муфта?

Что значит "поставил 6005"?! Там и стоят родные передний 6005 задний 6006.

10-15 кг....х.е.з., сложно так сказать, если бы был рычаг 1 метр и груз 15 кг, то тоды норм. Хотя крутится и ладно

mx52 · 15.10.2013, 22:47

Поставил муфту с карданом. Проехал 5 км по асфальту-вибрации почти нет, идет тяжеловато, но расход вроде ничего. Потрогал муфту - горячая, рука чуть терпит. Видимо гель все же крякнул.

Kasper · 15.10.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от mx52

Поставил муфту с карданом. Проехал 5 км по асфальту-вибрации почти нет, идет тяжеловато, но расход вроде ничего. Потрогал муфту - горячая, рука чуть терпит. Видимо гель все же крякнул.

Шины одинаковы?
Почти не должно быть.

mx52 · 16.10.2013, 08:40

Цитата:

Сообщение от Kasper

Шины одинаковы?
Почти не должно быть.

Спереди летние Мишлен, сзади б/у Кумхо зима шип, некоторыешипы целые.

Сегодня утром проехал до гаража метров 300 муфта холодная. Поддомкратил заднее колесо, проворачивается с моментом менее 10 кг. По идее нормально, но откуда нагрев?

CameraMAN · 16.10.2013, 10:03

На выходных ездил за песком. Задних седеньев нету. Были загружены баки с песком. Дорога фронтовая, под гору ехал много на 1 передаче.
По прибытию до к пункту назначения, сразу полез щупать редуктор и муфту. Редуктор теплый (летний), а муфта холодная температуры окружающей среды 10С.

PS Кардан непеределанный. Муфта прокручивается, родной гель. Колёса родные Мишлен. Спереди нормальные сзади подношенные.

sergey585 · 16.10.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от CameraMAN

На выходных ездил за песком. Задних седеньев нету. Были загружены баки с песком. Дорога фронтовая, под гору ехал много на 1 передаче.
По прибытию до к пункту назначения, сразу полез щупать редуктор и муфту. Редуктор теплый (летний), а муфта холодная температуры окружающей среды 10С.

PS Кардан непеределанный. Муфта прокручивается, родной гель.

Одно из основных правил нашего авто (и нетолько но и всех полноприводных с постоянным полным приводом) это практически одинаковая резина на всех четырех колесах вплоть до того, чтобы даже износ был одинаковым. Одинаковая как по размерности так и по рисунку. Т.к. у тебя получаеться что задние колеса на шипах могут чуть пробуксовывать по асфальту а передние летние цепляються жестко за асфальт в результате виска постоянно работает вот и греется. Короче как то так.

Колеса все должны быть одинаковые (это точно могу сказать с увереностью в 100 процентов) иначе убьеш виску, а она в свою очередь потянет за собой КПП и будет пиз----ц.

Между прочим гдето тут в теме греется мост человек писал что у него одинаковая резина но износ на задней меньше чем на передней и у него грелся сильно мост но не виска, а после перемены местами колес передних (назад) с меньшим износом на задние (вперед) с большим износом мост с виской перестали греться.

Задумайтесь и перечитайте соответствующие темы.

Но еще раз повторюсь, что все колеса должны быть одинаковыми иначе будет большая АМБА. Это особенность полноприводных авто.

Kasper · 16.10.2013, 18:33

Цитата:

Сообщение от mx52

Спереди летние Мишлен, сзади б/у Кумхо зима шип, некоторыешипы целые.

Сегодня утром проехал до гаража метров 300 муфта холодная. Поддомкратил заднее колесо, проворачивается с моментом менее 10 кг. По идее нормально, но откуда нагрев?

не играй в рулетку. Поставь колеса одинаковые или если не на долго сними кардан.

mx52 · 17.10.2013, 21:14

Цитата:

Сообщение от Kasper

не играй в рулетку. Поставь колеса одинаковые или если не на долго сними кардан.

Кстати, грелась не только муфта но и мост, в мост добавил масла почти 0,5 л. сопливился сальник после замены в сервисе. Муфту с карданом снял. Но ведь вывешенное колесо проворачивалось (10 кг/м). Наверное надо посмотреть что внутри муфты.