Замена вкладышей K9K

[Ruslaner1]

Сообщение от сергей-углич

все. вкладыши поменял 7 часов работы состояние еще терпимое было у них. на твердую четверку менял сам. будут вопросы отвечу. и самое важное! подрамник снимать НЕ НАДО!!! я наполовину его снял,потом зае крутить посмотрел на двигатель и понял что будет мешать. надо открутить опору двигателя и коробки,поддомкратить движок и под лапу двигателя какой то упор. у меня под рукой ничего не было,поставил длинную головку. долго менял потому что болт крепления подшипника полуоси обломил. пока высверлил время много прошло но это мелочь!!!

Ну что тут скажешь - фото в студию

[сергей-углич]

фото выкладывать тут не умею а еще вчера подумал,когда движок на место ставил. можно его в принципе и не поднимать,а открутив опору верхнюю и на коробке просто сдвинуть вперед немного. кстати спасибо за подсказку про насос. действительно,пока его не ослабишь фиг поддон снимешь. вроде и отходит то всего на несколько миллиметров,но их то как раз и не хватает.

[lheugjhnzyrf]

После изучения ноты MR427MEGANE1 рено 3 K9K 832 главы10A (снятие и установка шатунных вкладышей) возникло несколько вопросов:
1. Стр. 10А-87- Потяните поршень в сборе с шатуном, используясоединительную тягу приспособления (Mot.1914), стараясь не позволить поршню коснутьсяфорсунок охлаждения днища поршня.
- Как увидеть эти форсунки? Сколько их в одном цилиндре? Хотелось бы знать, как происходит охлаждение?
2. Стр. 10А-87- Снимите верхний вкладыш шатунного подшипника.
- Как, подковырнуть отверткой, ножом?
3.Стр. 10А-88- Установите нижний вкладыш шатунного подшипника на крышку шатуна с помощью
инструмента (Mot. 1920).
- Можно ли установить вкладыш руками без инструмента (Mot. 1920) или с использованием подручных средств.
- И тот же вопрос при установке верхнего вкладыша в шатун.
- Прошу поделиться опытом проведения этой операции тех, кто выполнял ее своими руками.
4.Стр. 10А-89-Поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки.
-Это не описка, действительно можно крутить двигатель против часовой стрелки?
Заранее всем спасибо кто поучаствовал.

[сергей-углич]

привет! я просто рукой поднимал поршень немного вверх. ведь вкладыши откручиваешь когда вал внизу. поднимал немного. чтоб вытащить вкладыш. снимаются и ставятся они тоже рукой не надо никаких приспособ. нечего мудрить все как на других машинах. крутил по часовой стрелке. сначала поменял те,что были внизу. у меня оказался 3 и 2 цилиндр. потом провернул чтоб остальные поменять. в общем ничего сложного. самое сложное это поддон снять и поставить.(причем в первый раз только) подрамник я не снимал!!!

[SERGEI@75]

Приобрел RENAULT MEGANE GRANDTOUR III 1.5dci 2010 г.из Европы с пробегом 130 000 км.Слышал что из за условий эксплуатации в Европе-редкая замена масла(через 30 000 км) может провернуть шатунные вкладыши.Отсюда вопрос-нужна ли их срочная или обязательная(после некоторого пробега) замена?И можно ли как то узнать не вскрывая двигатетель что их пора менять или произойдет все и сразу?

[ICE666]

Как я думаю,замененой вкладышей можно считать недостаточное давление масла в двигателе,в связи с чем должна будет гореть либо моргать контрольная лампочка на панеле приборов если такова имеется и работает.А моргать или гореть контролька может как на холостых так и на более высоких оборотах,это только моё мнение исходя из моего личного опыта,а менять или нет это ваше дело,но я бы не трогал если таких признаков нет!К тому же как мне известно в европе смазочные материалы гораздо выше качеством чем у нас,с чем и связано такой большой пробег от замены до замены масла.

[Громов Сергей]

Сообщение от SERGEI@75

Приобрел RENAULT MEGANE GRANDTOUR III 1.5dci 2010 г.из Европы с пробегом 130 000 км.Слышал что из за условий эксплуатации в Европе-редкая замена масла(через 30 000 км) может провернуть шатунные вкладыши.Отсюда вопрос-нужна ли их срочная или обязательная(после некоторого пробега) замена?И можно ли как то узнать не вскрывая двигатетель что их пора менять или произойдет все и сразу?

Вопрос непрост.Кто-то вскрыв обнаруживает,что сделал это вовремя.Кто сделал это как бы зря...Как я понял Рено устранило этот дефект,поставив другие вкладыши.Беда была вроде у более ранних моделей и с большими пробегами.В своём пробеге уверен??По шатунным не определишь,ведь из-за них не падает давление масла...Только когда пойдёт стук.Как то так.

[humax]

Эта тема есть на многих форума, и все пишут что думать должен сам хозяин.
1 Ещё ни один из владельцев машины у кого провернуло вкладыши не писал что моргала или горела лампочка масла. Вывод: это не показатель.
2 Качество масла я лично считаю зависит от того что заливают. А что заливают и так понятно, то что дешевле. В Европе экономят по боле нашего.
3 Где гарантия что пробег 130 000? На поверку обычно эта цифра больше. И часто на много.
4 Моторы 1,5 более других подвержены провороту. Слишком форсированны.
5 Ну и дежурная фраза. Решать Вам.

[ICE666]

Ты хочешь сказать что взять к примеру масло кастрол и сравнить что льют у нас и в европе,то оно одинаково?

Сообщение от humax

Эта тема есть на многих форума, и все пишут что думать должен сам хозяин.
1 Ещё ни один из владельцев машины у кого провернуло вкладыши не писал что моргала или горела лампочка масла. Вывод: это не показатель.
2 Качество масла я лично считаю зависит от того что заливают. А что заливают и так понятно, то что дешевле. В Европе экономят по боле нашего.
3 Где гарантия что пробег 130 000? На поверку обычно эта цифра больше. И часто на много.
4 Моторы 1,5 более других подвержены провороту. Слишком форсированны.
5 Ну и дежурная фраза. Решать Вам.

Я же говорю из моего личного опыта,как было у меня,а не как у других,у которых провернуло.

[humax]

Сообщение от ICE666

Ты хочешь сказать что взять к примеру масло кастрол и сравнить что льют у нас и в европе,то оно одинаково?

В канистрах конечно тоже самое. Да и в бочках тоже. Если брать не у придорожных торговцев или на рынке. Ведь не спроста разница в цене. Да и в Европе как я писал редкий даже официальный будет лить ELF. Им глубоко на вашу машину. Прежде всего прибыль. И нальют всегда не больше половины уровня, это проверенно много раз.

[SERGEI@75]

Пробег по сервисным документам 130 000,смотали его до 70 000(не без этого).Масло залил ELF SOLARIS FE 5W-30-проехал 500 км на нем всего лишь,вот и думаю стоит ли прямо сейчас выбрасывать 2500т.р.(стоимость масла и фильтра)или у меня есть тысячь семь в запасе.Почитав форумы хоть прямо сейчас беги поддон снимай и меняй вкладыши.Проблемы большой нет-сменим с товарищем,он моторист от бога.И еще такой нюанс-почему то на форумах очень редко встретишь обсуждение каких либо узлов,агрегатов машин 2010 г.в. да и про двигатель К9КJ836 мало что есть.Может кто то знает почему?Всем большое спасибо за ответы!!!Cовсем забыл-если кто то подскажет номера вкладышей по которым их заказывать буду очень признателен.С продавцами в магазинах разговаривать противно-тупые как валенки,некоторые выходят даже машину смотреть,им марки машины,VIN номера и номера двигателя порой не достаточно.

[humax]

Сообщение от SERGEI@75

Пробег по сервисным документам 130 000,смотали его до 70 000(не без этого).Масло залил ELF SOLARIS FE 5W-30-проехал 500 км на нем всего лишь,вот и думаю стоит ли прямо сейчас выбрасывать 2500т.р.(стоимость масла и фильтра)или у меня есть тысячь семь в запасе.Почитав форумы хоть прямо сейчас беги поддон снимай и меняй вкладыши.Проблемы большой нет-сменим с товарищем,он моторист от бога.И еще такой нюанс-почему то на форумах очень редко встретишь обсуждение каких либо узлов,агрегатов машин 2010 г.в. да и про двигатель К9КJ836 мало что есть.Может кто то знает почему?Всем большое спасибо за ответы!!!Cовсем забыл-если кто то подскажет номера вкладышей по которым их заказывать буду очень признателен.С продавцами в магазинах разговаривать противно-тупые как валенки,некоторые выходят даже машину смотреть,им марки машины,VIN номера и номера двигателя порой не достаточно.

Мало пишут про эти моторы думаю от того что их ещё очень мало в эксплуатации. Сколько тех третьих вообще пока? А мотор в основном и целом тот самый 1,5 dCi.

[SERGEI@75]

Мотор я понимаю что тот же самый,его просто модернизировали(хотелось бы верить что в хорошую сторону,с устранением деффектов предыдущих годов выпуска).По звуку мне тоже сложновато будет определить его нормальное состояние(до этого были только бензиновые машины)В салоне слышно еле еле работу на холостых и то если магнитола молчит,на оборотах турбина тоже тихая.От инжектора звук конечно громче,слушал такой же как у меня только 106 кобыл-тот вроде тише чуть работал(а может просто показалось так),но турбина сопатая была у того.

[Громов Сергей]

Сообщение от SERGEI@75

С продавцами в магазинах разговаривать противно-тупые как валенки,некоторые выходят даже машину смотреть,им марки машины,VIN номера и номера двигателя порой не достаточно.

Тут ты немного не прав.По Рено у нас Эксист и ещё некоторые работают не по ВИНу,а по овальной табличке на правой стойке и выходят наверно всё таки её смотреть..

[SERGEI@75]

Если бы они смотрели табличку на стойке я бы не завел этот разговор.на машину они смотрят из дверей магазина.При выборе масла,после того как я сказал что машина с сажевым мне ответили-"а не сильно ли вы молодой человек заморачиваетесь?Лейте 10W-40 у нас все его в дизель льют и у всех все ОК а какое вам нужно у нас нет".В другом магазине подобрали по VIN но тоже были удивлены услышав про сажевйй.Не вся россия еще дожила до ЕВРО 4!