Свист под капотом! Откуда!?

[batistuta11]

даже не свистит, а зудит с легким металлическим звоном.

[Громов Сергей]

Сообщение от batistuta11

даже не свистит, а зудит с легким металлическим звоном.

Ну это только методом научного тыка

[batistuta11]

Откуда эта трель...
Вчера совершенно похожую ситуацию нашел на мицубисевском форуме. Те же симптомы, на разогретой машине свист и трель на средних оборотах, под нагрузкой... В общем описание точь в точь моё.
Так оказалось ремень вариатора накрывался в коробке)))))
Может у меня тоже вариатор вырос?)
Придется копаться вслепую. Начну пожалуй с ремня ГРМ. Менял его на 120т. (причем и ремень и помпа и ролик были в норме, просто по регламенту поменял все, через каждые 60т.) сейчас 150т. может некачественный попался или ролик. ещё коллектор выпусконой гляну. может из под прокладки свистит. Но уж больно мелодичная трель. Это нужно W12 иметь, что бы так выхлоп пел)

[batistuta11]

Сегодня разобрал ГРМ. Предварительно закупив весь комплект:
Ремень с роликом, помпу, антифриз, герметик.
Всё раскрутил, вынул ремень. Ремень через 30 000 - хорошо выглядит, вообще без претензий, крутил его, гнул, нигде трещин не нашел. Ролик ещё набит смазкой, помпа мертво стоит. Кароче, раз уж раскрутил, то поменял ремень и ролик (хотя, по виду они ещё 30000 прошли бы спокойно). Помпу трогать не стал. Если ГРМ по регламенту 60000 ходят, то помпа ещё дольше. В общем собрал всё обратно.
Свист с трелью, соответственно, не ушел. Где-то в выпускной системе может... Из под коллектора вроде не видно следов, потом, если бы прокладку выдавило, то он бы и на стоячей машине выпускал бы. А тут свист только под нагрузкой, да ещё и в прогретом виде...
Пока нет дельных мыслей. Покатаюсь пока так...

[RokeR61]

возможно ремень грм свистит-я недавно менял дык перетянул,пришлось опять разбирать и ослаблять.

[pan-k]

Посмотрите шкив генератора. У меня на 1,4/16в он хитрый - не просто диск для передачи усилия ремня, а с резиновым демпфером и пр. лабудой - как на дизелях (говорят). Достаточно долго был свист, пока в один момент не завелся и встал...
От резинки метал. центр оторвался давно, стерся до состояния фольги и проточил резинку полностью.
Сел аккумулятор, тк шкив от оси генератора отошел и уже начал точить его... Благо решилось только заменой шкива, а не всего генератора. Но повозиться чтобы до него добраться пришлось (на 16в).
Деталька кажется Шкив генератора Renault # 110616 (52)
(7700 110 616, 6001 547 291)

[Громов Сергей]

Вместо демпферного ставят простой,у нас на Канго проходили...