Двигатель DCi F9Q

[sasa1978]

Сообщение от sasa1978

А как тогда быть с "раковиной" на голове ?

Уф, отлегло... Позвонили, что завели, что делали, не сказали, но завели. Правды от них все равно не добъешся. Еду забирать.

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

А как тогда быть с "раковиной" на голове ?

Ну официалы много чего говорят "нельзя". Шлифовать можно, хотя мне больше нравится термин "пропылить". А проблема чаще всего в не выставленных толкателях, многие забывают при ремонте ГБЦ, что в ней нет компенсационного механизма как на F4R, а так же нужно учитывать допуски. И в третьих для идеальной настройки ГБЦ нужны регулировочные стаканы.

[ps.pavlik]

Добрый день всем!кто может подсказать?рено Сценик 1.9 Dci 2002 г.
При резком нажатии и отпускании педали газа идёт рывок машины,при этом дергается рычаг кпп. 3а ранее спасибо

[sasa1978]

Сообщение от ps.pavlik

Добрый день всем!кто может подсказать?рено Сценик 1.9 Dci 2002 г.
При резком нажатии и отпускании педали газа идёт рывок машины,при этом дергается рычаг кпп. 3а ранее спасибо

На моем было похожее, вылечил заменой сайлента реактивной тяги.

[server65]

Доброго времени суток всем. Просмотрел по форуму но ответа на свой вопрос не нашел вот и решил задать его здесь не начиная новой ветки. У меня RX4 1.9 dci 2000 год. Проблема вот в чем: заводится после 3-4 оборота к\в. Холостые обороты держит ровно, правда сразу после заводки наблюдается плавное подергивание стрелки в течении 2-3 секунд. После первой поездки когда двигатель прогрет - глушу. А вот завести - фигушки. Кручу стартером и после 8 - 10 попыток, когда как - заводится. В это время (когда пытаюсь завести) шаманю клапаном на топливом фильтре (закрываю - открываю). Иногда на последнем сдохе аккумулятора схватывает как ни в чем не бывало. После этого в течении дня можно глушить сколько угодно - заводится без проблем. При движении в нагрузку, например в гору загорается пила. Чаще гаснет но иногда горит и гаснет только после остановки двигателя. Что сделано?
1. Поменял ГРМ с роликами
2. Поменян топливный фильтр
3. Поменял ДТОЖ
4. Почистил сетку в топливном баке
5. Почистил ЕГР
6. Почистил датчик к\в
Подскажите будьте добры куда еще смотреть? Вся эта байда появляется именно после первой поездки когда прогреется двигатель и глушишь. Потом после как помучаешься и заведешь все как и должно быть. Двигатель работает ровно. Когда загорается пила падает динамика, видимо отключается турбина. Заранее благодарен за отклики и советы.

[Dr.Roman]

1. подключаешь к сканеру, смотришь коды ошибок;
2. особое внимание показаниям давления надува. на ХХ- должно быть равное АТМдавлению. при увеличение оборотов, давление надува должно расти/меняться.
3. снимаешь шланг который идет на ДДН с коллектора и датчика, прочисти и продуй его, также посмотри на состояние отверстия в коллекторе, если забито чистим;
4. смотрим на работу соленойда - на ХХ он не должен тарохтеть;
5. Соленойд так же стоит проверить на герметичность пластины, банально используем рот, щеки и губы...
6. Ну и на ВПС, посмотри на работу двс при скидывании фишки ДМРВ.

Но начинай с сканера!

[server65]

К сканеру подключал. Выдал постоянную ошибку - короткое замыкание свечей предварительного подогрева ОЖ и не постоянную - датчик КВ. Датчик снимал и чистил сам датчик и контакты. А теперь если можно разжуйте чайнику (дизель у меня впервые) что такое ДДН и где он находится. Где находится соленойд? ВПС - что такое и где? ДМРВ это наверно датчик распредвала который находится под кожухом ГРМ?

[Dr.Roman]

Сообщение от server65

К сканеру подключал. Выдал постоянную ошибку - короткое замыкание свечей предварительного подогрева ОЖ и не постоянную - датчик КВ. Датчик снимал и чистил сам датчик и контакты. А теперь если можно разжуйте чайнику (дизель у меня впервые) что такое ДДН и где он находится. Где находится соленойд? ВПС - что такое и где? ДМРВ это наверно датчик распредвала который находится под кожухом ГРМ?

- причину ошибок устранили? свечи заменили? или отключите их, они летом не нужны. вообще странно, с какого перепуга они летом замыкают...? Может это свечи накала замыкают, ошибку правильно прочли?
- ДДН - датчик давления надува - открываем капот, в правом верхнем углу, там же и соленоид. Они рядом, ДДН лева, соленоид справа (бочонок);
- ВПС - всякий пожарный случай;
- ДМРВ - датчик массового расхода воздуха, стоит на верху корпуса воздушного фильтра

[server65]

Нет, свечи еще не менял но не думаю что сейчас они влияют на заводку. Завтра попробую отключить. Ну на компе вроде по русски было написано короткое замыкание +12в на эти свечи. Но вот что странно, проблема с заводкой возникает только один раз после прогрева двигателя и его полной остановки. Потом после чертыхания и много ласковых слов заводится как ни в чем не бывало и проблема исчезает (с заводкой) до следующего дня.

[server65]

завтра попробую проверить эти датчики и отпишусь по результатам.

[Dr.Roman]

на F9q стоит два типа свечей, одни для предварительного подогрева ОЖ - их 3 стоят на путрубке входа в салон, а есть еще свечи накала - их 4, стоят на ГБЦ, на каждый цилиндр.

фишка в том, что свечи п\подогрева не должны запускаться при температуре выше + 5гр.

[ALEX13]

Может у тебя проблема в регуляторе высокого давления который стоит на ТНВД.На регуляторе стоит два уплотнительных кольца,которые со временем выходят из строя и как факт пропадает давление в рампе.Усебя я поменял и стала заводиться с полоборота.Ремкомплект Bosch F01M100278 по экзисту,стоит копейки,работы по замене-20минут.Надеюсь поможет.

[shura_as]

Иногда так мож подклинивать топливный насос низкого давления,потом типа смажется и работат,но хуже и хуже-глянь как вариант.

[server65]

Сообщение от ALEX13

Может у тебя проблема в регуляторе высокого давления который стоит на ТНВД.На регуляторе стоит два уплотнительных кольца,которые со временем выходят из строя и как факт пропадает давление в рампе.Усебя я поменял и стала заводиться с полоборота.Ремкомплект Bosch F01M100278 по экзисту,стоит копейки,работы по замене-20минут.Надеюсь поможет.

Может быть я не прав - поправьте. Но на сколько я понял из высказываний на форуме выход из строя уплотнительных колец на регуляторе высокого давления влияет на хх, т.е. плавающие обороты и т.д. У меня же с хх все в порядке, обороты ровные, двигатель работает без перебоев. Но все равно спасибо за совет, как вариант - попробую. Сегодня снял шланг от коллектора к ДДН и прочистил за одно и штуцер в коллекторе. Шланг не был засорен разве что немного масляной копоти из коллектора а в самом коллекторе в районе штуцера и клапана ЕГР было немного масляного нагара. Проверил и соленоид, правда не знаю точно как он должен работать. Снял длинный шланг который подключается где-то с зади блока. Дунул в него. В соленоиде включился клапан и дальше не продуть. А второй короткий шланг с трудом но продувается. Или может я не правильно проверял?

[server65]

Мастер указывал именно на эти 3 свечи, т.е. предварительного подогрева ОЖ. А свечи накала можно как-то проверить?