Цитата:
Сообщение от tibul_77
блин, а чего не на китайском?
|
Если засунуть в онлайн-переводчик, то из его белиберды можно понять, что механик, когда менял масло при пробеге 195тык., предложил хозяину махнуть вкладыши. А тот изумляется: то ли это развод на бабки, то ли болезнь мотора.
Я забросил эту ссылку моему резиденту во Франции, и вот что донесла разведка:
"На других форумах
http://www.60millions-mag.com/temoig...l_defect ueux
Поломка двигателя из-за подшипников на 100 000 км (экспертиза показала брак производства подшипников). Другой случай - на 80 000 км, симптомы - загорелся индикатор мотора, вибрации, загорелось табло "контроль против загрязнения", проблемы при разгоне. Причина - стружки от сломанных подшипников попали в насос для масла и дальше в мотор. Другой случай - на 150 000 км, другой - на 100 000 км.
Вот сайт, который посвящен проблемам с мотором, сказано, что там было много случаев:
http://scenic2.fr/dci-f9q-lexplication/
Коленвал; плохо смазаны, без масла, подшипники перегреваются, уплощаются, что приводит к вибрациям. Если ехать на большой скорости, подшипник ломается, турбо ломается, что может привести к разрушению катализатора."
Здесь речь идет то о моторах объемом 1,5, то 1,9л.
Я читал, что проблему можно ущучить на ранних стадиях. Надо при смене масла разрезать старый фильтр и внимательно рассмотреть на предмет баббитовых и медных опилок.
+если давить тапку при оборотах меньше 2000 на скорости 4 и выше, то нагрузки большие, давление масла маленькое. Надежный способ ухайдокать вкладыши.
Регистрация
Ответ: двигатель K9K7734 . DO16677
Комбинированный вид
