Сцепление на "RX"

[Adept]

Нород,отпишитесь что обычно меняется при замене сцепления.

[Adept]

Может кто ещё подскажет как проверить сцепление.Хватает ну ооочень высоко,свободного хода дальше нет вааче.Не буксует.Втыкаю 2-ю,зажимаю ручник,потиху отпускаю с неболбшой подгазовкой.Глохнет сцука,не буксует.

[volfram]

Сообщение от Adept

Нород,отпишитесь что обычно меняется при замене сцепления.

Задний сальник коленвала - очень чсто течет, стоит недорого лучше сразу поменять. И посмотри сальник на коробке под выжимным - не течет ли? Он дорогой. Менять сам выжимной или нет - примешь решение при осмотре. Сам цилиндр обычно исправен, износ идет у шарикоподшипника, можно старый отмыть от засохшей смазки, заложить хадо восстановительную для изношенных подшипников и кататься. Но это если подшипник не имеет большого люфта(!) в противном случае под замену!
Если бы можно было найти отдельно сам шарикоподшипник и менять только его... У меня на нем есть надпись SNR VALEO BB 40530 S35 $ и ниже MADE IN FRANCE A 08194/01 Но я пока не нашел такого отдельно, может кто другой найдет - это дало бы очень приличную экономию на замене выжимного.

Сообщение от Adept

Может кто ещё подскажет как проверить сцепление...

Не буксует и не воняет под нагрузкой на прямой передаче - значит исправно. А то что хватает высоко - надо искать причину. Я правильно понял: педаль отпускаешь почти полностью и в самом верхнем положении машина начинает двигаться? Если так то скорее всего диск изношен - тонкий стал, ход корзины к маховику увеличился - вот и педаль вверху работает.

[Adept]

Сообщение от volfram

Не буксует и не воняет под нагрузкой на прямой передаче - значит исправно. А то что хватает высоко - надо искать причину. Я правильно понял: педаль отпускаешь почти полностью и в самом верхнем положении машина начинает двигаться? Если так то скорее всего диск изношен - тонкий стал, ход корзины к маховику увеличился - вот и педаль вверху работает.

Большое спасибо.Хватает так высоко,что свободного хода педали вообще нет.Напрягает немного.Я уже и прокачивал и тормозуху менял.Ничего.Прядставляя принцип работы сцепления не втыкаю что это может быть

[Adept]

Да,по ходу неплохо былобы при снятии коробки поменять сальник штока выбора передач.

[volfram]

Вот его-то я сейчас как раз и меняю, для этого прийдется разобрать коробку на две половины а потом собирать обратно и на герметик "локтайт"...

[Adept]

Снимал коробас только чтобы сольник поменять или скопом?

[Igogochik]

Сообщение от volfram

Вот его-то я сейчас как раз и меняю, для этого прийдется разобрать коробку на две половины а потом собирать обратно и на герметик "локтайт"...

Не понял это что б сальник штока в коробасе поменять её (коробку)нуна половинить???! Ну французы блин - лёгких путей не ищут!

[ALEX13]

Сообщение от volfram

Вот его-то я сейчас как раз и меняю, для этого прийдется разобрать коробку на две половины а потом собирать обратно и на герметик "локтайт"...

Можно и не разбирать.Есть такой сальник из двух половинок фирмы Mapco код-19199,забей в экзист посмотри,интересная штука.

[ссерый]

[quote=volfram;255042]Задний сальник коленвала - очень чсто течет, стоит недорого лучше сразу поменять. И посмотри сальник на коробке под выжимным - не течет ли? Он дорогой. Менять сам выжимной или нет - примешь решение при осмотре. Сам цилиндр обычно исправен, износ идет у шарикоподшипника, можно старый отмыть от засохшей смазки, заложить хадо восстановительную для изношенных подшипников и кататься. Но это если подшипник не имеет большого люфта(!) в противном случае под замену!
Если бы можно было найти отдельно сам шарикоподшипник и менять только его... У меня на нем есть надпись SNR VALEO BB 40530 S35 $ и ниже MADE IN FRANCE A 08194/01 Но я пока не нашел такого отдельно, может кто другой найдет - это дало бы очень приличную экономию на замене выжимного.

темка интересная .....
а по размерам не подобрать из рашен прома , помнится на шрв в вариаторе все на русское переделал и нормуль было

[Nicolas]

Добрый день. Такая ситуация. Утром завел машину. На улице -12. Обороты на холостых 1500-1700. Опаздывал на работу, поэтому поехал почти сразу. Заметил что педаль газа какая то плотная и почти не нажимается. На первом же светофоре на холостых обороты поднялись до 2800-3000. И постепенно росли. В конечном итоге не доехал до работы, потому что обороты на холостых выросли почти до 5000. Оставил машину. Вот думаю, к чему готовится и в чем проблема. Может с тростком что. Скажу сразу, что готовлюсь к замене сцепления по причине его умирания. Может холодная погода виновата.

[karabas7650]

Сообщение от Nicolas

Добрый день. Такая ситуация. Утром завел машину. На улице -12. Обороты на холостых 1500-1700. Опаздывал на работу, поэтому поехал почти сразу. Заметил что педаль газа какая то плотная и почти не нажимается. На первом же светофоре на холостых обороты поднялись до 2800-3000. И постепенно росли. В конечном итоге не доехал до работы, потому что обороты на холостых выросли почти до 5000. Оставил машину. Вот думаю, к чему готовится и в чем проблема. Может с тростком что. Скажу сразу, что готовлюсь к замене сцепления по причине его умирания. Может холодная погода виновата.

Надо смотреть дроссельную заслонку - тросик... 99%, что причина в заслонке - подклинила в открытом состоянии...

[karabas7650]

Кто ставил комплект VALEO 826034, точно подходит на бензин?

[Igogochik]

Сообщение от Adept

Может кто ещё подскажет как проверить сцепление.Хватает ну ооочень высоко,свободного хода дальше нет вааче.Не буксует.Втыкаю 2-ю,зажимаю ручник,потиху отпускаю с неболбшой подгазовкой.Глохнет сцука,не буксует.

Диск думаю под замену однако У меня точно такая же ситуация, потому и веточку открыл что б со знанием дела так сказать!