Резко перестала заводиться на холодную

[Alex_N72]

Всем привет.
С машиной все было ОК. После работы вечером (на холодную) завелась с 3-го раза, крутила долго.
На холостых долго не работает, глохнет. Трогаться стало сложно, глохнет.
Когда разгонишься и едешь, то вроде нормально, и тяга нормальная.
Что могло резко случиться в течении дня.
Может катушка или свечи.

На следующи день.
Проблема повторилась утром и вечером, когда двигатель был холодный.
Утром чуть завелся дал газку чтоб не глохла и поехал. После 3-5 мин поездки стала вроде нормально ехать. Проверил свечи на стенде под давлением - 3 были плохие.
Купил и поставил новые NGK. Прочитал KTS-ой ошибки:
- P0335 Датчик положения коленвала обрыв/короткое
- P0136 Зонд лямбда банк1, датчик2 Замыкание на плюс.
Стер ошибки, погазовал 5 мин, ошибки не пявились.
Вечером на холодную чуть завелся на даче. Хотел уже бросать машину.
Вынял первую катушку со свечей и на массу - искры нет, снял вторую катушку и с первой свечей - искры нет.
Выкрутил вторую свечу и со второй катушкой на массу - искра появилась и двигатель стал схватывать на 2-х цилиндрах. Проверил сново первую свечу - искра есть. Все собрал. Заводиться но через 5-6 сек. глохнет.
В общем поддал газку чтоб не глохнуть ( как утром) и поехал. Через 3-5 мин двигатель прогрелся и стала ехать вроде нормально. Что это может быть?
Может сдыхает датчик коленвала раз искры не было?
Завтра попробу сново завести на холодную и ошибки почитаю.

Scenic II K4M 782 1.6 2004 г.

[alex1983]

у меня такая же проблема, как вылечил машину?

[Amigo11]

Масовый провод на двигатель в порядке?

[BERKUT]

Сообщение от Alex_N72

Всем привет.
С машиной все было ОК. После работы вечером (на холодную) завелась с 3-го раза, крутила долго.
На холостых долго не работает, глохнет. Трогаться стало сложно, глохнет.
Когда разгонишься и едешь, то вроде нормально, и тяга нормальная.
Что могло резко случиться в течении дня.
Может катушка или свечи.

.

Очень похожая проблема. Воткнул диагностику, проблем нет. Продублировал всё что можно осциллографом-усё в пределах нормы Даже в ЭБУ залес. Думал кто то там ковыркал. Следов вмешательства нет.

К4М 700

[vars]

Сообщение от BERKUT

Очень похожая проблема. Воткнул диагностику, проблем нет. Продублировал всё что можно осциллографом-усё в пределах нормы Даже в ЭБУ залес. Думал кто то там ковыркал. Следов вмешательства нет.

К4М 700

Либо масса, либо датчик положения коленвала. Ошибок не дает, но когда нет сигнала искры тоже не будет. ЭБУ просто не знает когда искрить и открывать форсунки.
Кстати, свечи сухие были после попыток завести?

[BERKUT]

Сообщение от vars

Либо масса, либо датчик положения коленвала. Ошибок не дает, но когда нет сигнала искры тоже не будет. ЭБУ просто не знает когда искрить и открывать форсунки.
Кстати, свечи сухие были после попыток завести?

Яж говорю осциллом всё проверял. Дат. коленвала тож. Амплитуда и форма импульса в норме, форсунки открываются с длительностъю примерно 3,3м.с , свечи искрят. Давление в рампе норм.
После неудачных попыток свечи вроде чуть сырые. Даже после 1,5 часов работы на холостых свечи чистые, стоит 3 раза газануть сразу чернеют. Понятно что богата смесь, но почему?

Когда схватывается, на норм ХХ. выходит колбасясь 3-5 сек. Потм работает ровно. Но пока не прогреется, задыхается от резкого нажатия на газ.

[vars]

Сообщение от BERKUT

Яж говорю осциллом всё проверял. Дат. коленвала тож. Амплитуда и форма импульса в норме, форсунки открываются с длительностъю примерно 3,3м.с , свечи искрят. Давление в рампе норм.
После неудачных попыток свечи вроде чуть сырые. Даже после 1,5 часов работы на холостых свечи чистые, стоит 3 раза газануть сразу чернеют. Понятно что богата смесь, но почему?

Когда схватывается, на норм ХХ. выходит колбасясь 3-5 сек. Потм работает ровно. Но пока не прогреется, задыхается от резкого нажатия на газ.

А моторчик клапана ХХ, кстати чистил?

[BERKUT]

Сообщение от vars

А моторчик клапана ХХ, кстати чистил?

Впускной тракт весь почистил, заменил все прокладки и рег.ХХ поставил новый. Собрался поменять ГРМ и ЗАМЕТИЛ что стрелка натяжного ролика стоит неправельно. Может в этом баня???

[BERKUT]

А что то Alex_N72 молчит и молчит. Завёл тему и скрылся. Что там у него? Или уже завёлся и уехал!?

[vars]

[quote=BERKUT;318499]Впускной тракт весь почистил, заменил все прокладки и рег.ХХ поставил новый. Собрался поменять ГРМ и ЗАМЕТИЛ что стрелка натяжного ролика стоит неправельно. Может в этом баня???

Если ремень перескочил, то действительно работать будет плохо! Он то думает, что искру с форсункой и положением поршня синхронизирует, а это не так. Где то читал, что такое бывает, но как зубчатый ремень перескочить на зубчатом колесе может механически слабо себе представляю! лько если натяжной ролик ослаб или в нем пружинка сломалась!

[BERKUT]

[quote=vars;318518]

Сообщение от BERKUT

Впускной тракт весь почистил, заменил все прокладки и рег.ХХ поставил новый. Собрался поменять ГРМ и ЗАМЕТИЛ что стрелка натяжного ролика стоит неправельно. Может в этом баня???

Если ремень перескочил, то действительно работать будет плохо! Он то думает, что искру с форсункой и положением поршня синхронизирует, а это не так. Где то читал, что такое бывает, но как зубчатый ремень перескочить на зубчатом колесе может механически слабо себе представляю! лько если натяжной ролик ослаб или в нем пружинка сломалась!

Сегодня снял ремень. Судя по установленным фиксатарам распреда и колена ремень не перескочил, но натяжка явно слабой была. Стрелочка была в начале прямоугольного выреза а не в уголговом вырезе с правой стороны. Закончу с ремнём, Сниму с клапанной крышки, крышку маслоотделителя системы вентиляции картера. Может он забит? Но наверно он не может влиять.

[BERKUT]

Свою поблему рещил комплексно. Заменил ГРМ, правельно выставил натяжитель, переустановил на свежий гермет крышку отделителя масла, посадил на гермет п образный патрубок - он уже деревянным стал (от которого трубочка к клапану абсорбера), почистил свечи и заменил катушки на ВАЗовскую (они были вроде рабочие, но так, в целях повышения ремонтопригодности). Всё стало в норму, заводит с пол тычка и не задыхается пока холодный Видимо всёж гдето подсасывало. или патрубок или крышка отделителя. Хотя раньше поливал весь ДВС всякими горючими жижами и газами, но подсосов не находил