Проблема с датчиком кислорода!

[KairO_o]

Спасибо большое, а с какой инструкции вы взяли, там нумерация есть, я бы хотел посмотреть, но точно что то из этого...

[алексей 68]

Сообщение от KairO_o

Спасибо большое, а с какой инструкции вы взяли, там нумерация есть, я бы хотел посмотреть, но точно что то из этого...

Пожалуйста

вариант простой:
сделайте как я написал в предыдущем посте или отдайте 1-ю схему людям которые могут подойти к машине и потрогать её руками
В данном случае НЕобязательно знать, как называется шланг№5 (скорее всего это он), №1 или №3.
Его нужно одеть на место и все будет хорошо.
Обратите внимание иногда пластиковые штуцера, на которые одеваются шланги, могут быть обломаны

варианты сложнее:
1.
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=2000 , или можно пробывать скачать Диалоджис (поищите на общем форуме есть ссылки)

2.
схемы скачены отсюда (названий всех деталей там Вы не увидите)

http://www.elcats.ru/renault/Group.a...el=12D00005#33

Но это - на мой бывший Твинго
Он похож на Ваш, но необязательно такой
Лучше зайти на эту страницу этого же сайта,
http://www.elcats.ru/renault/
взять Вашу заводскую табличку и по коду модели, коду двигателя войти
именно на Вашу модификацию

Начинайте с простого варианта
и это НЕ будет скорее всего "проблемой с датчиком кислорода" как озаглавлен пост

[KairO_o]

Кажется я нашел куда идет этот шланг:

[алексей 68]

Сообщение от KairO_o

Кажется я нашел куда идет этот шланг:

Да, датчика у Вас там НЕТ
для начала попробуйте заглушить его винтом, подсоса воздуха во впускной коллектор через него быть НЕ должно

и заведите - попробуйте поездить

Ну а потом нужно искать его на разборках (или новый)

[алексей 68]

вот ссылка на отсутствующий у Вас датчик (поз.№2), куда должен приходить шланг

http://www.elcats.ru/renault/Parts.a...Img=D52000 04
проверьте по параметрам Вашей машины

это датчик разрежения во впускном коллекторе
цена от 1100 до 5500 руб. за оригинал
берите попроще.
НО проверьте сохранилась ли у Вас к нему проводка.
Датчик пневмо-электрический, управляющий - без него и проблемы при разгоне

[KairO_o]

Да действительно он, узнал по цене, у нас стоит 8000. Если кто может, выложите фотографии этого датчика, всмысле сфоткайте у себя, хочется взглянуть как он выглядит... Спасибо...

[алексей 68]

Сообщение от KairO_o

Да действительно он, узнал по цене, у нас стоит 8000. Если кто может, выложите фотографии этого датчика, всмысле сфоткайте у себя, хочется взглянуть как он выглядит... Спасибо...

молчит форум
никто не пошёл за фотоаппаратом

не страшно, сейчас уже всё решается через поисковые системы
вводите номер датчика и выясняете, что он стоял на куче машин, включая СВЕТОГОР
http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=106350

там есть и фото
и список аналогов, кроме тех, что в Экзисте

Opel 12 38 788
Eps 1.993.001
Daewoo 16137039
Vemo/Vaico 40-72-0323
Japan Cars KB0020
Kia 0 K950 18 211
Hyundai 39330-24750
Meat&Doria 82052
Dello 01-1012380788-A
Renault 7700 706 876
Hella 6PP 009 400-071
Датчик взаимозаменяем со Святогоровским (Москвич АЗЛК 2141 с дв. Рено)

Ищите - найдёте значительно дешевле 8000р.
Проводку-то под него нашли?

[Дмитр]

Датчик абсолютного давления он правильно называется.
А - масса
В - сигнал с датчика
С - питание +5 В.
Фото сделано на С3G.
На D7F кстати, такой же датчик, такие же цвета.
Если ты хоть раз включал иначе, можешь его выкинуть.
В трех соснах заблудился.
Как правило. если датчик с тремя выводами, то два крайних это питание (см цоколевку в посте 12), а средний это полезный сигнал.
Черный провод всю жизнь был массой (минусом). При включенном зажигании, тестером относительно черного можно было вычислить какой из оставшихся двух - питание. И не нужны никакие фото.
Теперь хоть проверь тестером на крайних есть 5В?, а то может уже и с блока управления питание не поступает после твоих манипуляций.

[алексей 68]

Сообщение от Дмитр

Датчик абсолютного давления он правильно называется.
А - масса
В - сигнал с датчика
С - питание +5 В.
Фото сделано на С3G.
На D7F кстати, такой же датчик, такие же цвета.
Если ты хоть раз включал иначе, можешь его выкинуть.
В трех соснах заблудился.
Как правило. если датчик с тремя выводами, то два крайних это питание (см цоколевку в посте 12), а средний это полезный сигнал.
Черный провод всю жизнь был массой (минусом). При включенном зажигании, тестером относительно черного можно было вычислить какой из оставшихся двух - питание. И не нужны никакие фото.
Теперь хоть проверь тестером на крайних есть 5В?, а то может уже и с блока управления питание не поступает после твоих манипуляций.

Ну хоть я спасибо скажу Дмитрию за товарища из солнечного Казахстана
Из "трех сосен" наверное не выбрался (без обид)
Ну и тему нужно переименовывать, в какую пока не понятно, потому что датчиком абсолютного давления может не закончится

[KairO_o]

Друг МОЙ!!!! БЛин выручил, спасибо тебе большое!!!! Я всех электриков затра*ал у себя в городе.... НИкто не разобрался, все тыкали перетыкали как попало....в итоге ничего, сейчас с другом вышли во двор подсоединили как на картинке.... все заработало!!!!!!!!!!!!! йееехуууууууууу!!!!!!!!!!!!!! Классно!!!! Я только что прочитал ваши посты, не знал, что кто еще что то написал после меня.... по почте уведомление не пришло о том что кто то сюда написал.... а заглянул я сюда в очередной раз, за тем чтобы посмотреть в посте №12 какие поля у датчика.... и тут БАЦ ДМИТРИЙ написал.... БРАТ я те благодарен, все вам братья за такую помощь!!! ВСЕ РАБОТАЕТ))) ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ!!!!!!!! УРАААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!