Воздух в топливных трубках Рено Меган 2 1.9DCi

[Myagkoff]

Все намного проще. Не надо ничего выдумывать насчет форсунок. К сведению: 1.9 DCi это система common rail а не насос форсунка, обратка не идет через фильтр, а идет напрямую в бак. Если воздух от груши до фильтра, надо смотреть(менять): стакан фильтра, трубки от фильтра до насоса и от фильтра до груши. Если на горячую заводится без проблем, едет и разгоняется без выскакивающих ошибок, тогда все еще проще и ответ один: разобрать и почистить грушу (на крайний случай поменять(я просто почистил!)). В ней 2 клапана, они могут быть забиты чем угодно. Важно на место их поставить так, как и стояли!!!!

[тибул]

Сообщение от Myagkoff

К сведению: 1.9 DCi это система common rail а не насос форсунка,

Разница небольшая - разве что форса слегка подешевле (не всегда и не на все модели) Или вы думаете, что в Непосредственном Впрыске они не изнашиваются?

[Myagkoff]

Разница в работе очень большая. Разница в стоимости - огромная. В РЕНО НЕТ НАСОС-ФОРСУНОК!!!!!!! поэтому все ремонты топливной аппаратуры относительно недорогие. Не беру во внимание моторы 1.5Dci. Там у них свои косяки по топливной есть. А Форсунки изнашиваются абсолютно любые...

[тибул]

По вашему 75 000 российских рублей (2500 долларов) это халява(к вопросу о разнице в стоимости ремонта) И такой уж особой разницы в системах КомонРейл и Насос-форсунка нет - разница только в способе создания давления