Проблема с иммобилайзером

[Kot63]

Уважаемые господа Reno-владельцы! Прочитал практически всю ветку. Причина: Имею Меган Сценик 1999 г.в., 1,6е, К7М. С 2007 года проблем по заводке в мороз не было. В прошлую зиму (январь) ездил в поволжье, при температуре ниже минус 20. Однако в начале февраля с.г. при минус 28 попытался завести машину на подсаженном АКБ, не завелась. На работу лампочки ИММО не обратил внимания. Короче дня три-четыре ковырялся, изучал литературу, данную ветки и понял, что ИММО не видит ключ.
Варианты исполнения блокировки запуска двигателя:
1. Управление системой электронной противоугонной блокировки запуска двиг (далее - система) с пом. ПУ с изменяющимся ИК-кодом;
2.Управление системой осуществляется с помощью распознавания КЛЮЧЕЙ для модификаций без ПДУ (кодированный ключ). В голову каждого ключа встраивается электронная микросхема, работает без элементов питания;
3. Управление системой осуществляется методом опознавания ключей с плавающим случайным кодом. Имеет как и п.2 микросхему независимую от функции ДУ. Ключи могут иметь радиочастотную систему ДУ запирания и отпирания дверей которая не связана с работой системы блокировки запуска двигателя.
Вариант 1 основан на инфрокрасном изл. и возможно введение аварийного кода для разблокировки ИММО (об этом подробно все сказано).
Вариант 2 не понял как работает, не сильный спец., но в инструкции сказано, что "код разблокировки может быть введен с помощью кнопки ввода кода и красной сигнальной лампы, расположенной в центре с сигнальными лампами щитка приборов.
Вариант 3 имеет, как я понял, в основе своей работы радиочастотный сигнал. Инструкция гласит, что "код разблокировки не применяется, используется ремонтный код, присваемый автомобилю на заводе-изготовителе на весь срок службы (на головке ключа номер не указывается)" И как я понял при наличии ДУ откыв-закрыв дверей авто оснащен центральным электронным коммутационным блоком (ЦЭКБ).
Вот на третий вариант я и попал. Позвонил на сервис-ценрт, сказали если кнопка на ключе ДУ пластмассовая а не резиновая, значит сигнал радио, авто необходимо тянуть туда. В тоже время имеется переносной прибор Clip (я полагаю это переносной диагностический прибот XR25). Однако официалы сказали, что у них стационарные приборы (я понимаю станция NXR или OPTIMA).
ОТСЮДА ВОПРОС. Кто может помогите, подскажите. Реанимировать авто, распознать ключ возможно прибором Clip с прибытием к авто или только стационарной станцией с буксировкой на сервис.
Всем огромное спасибо за инфу на ветке и заранее благодарен за ответ на вопрос!