Огромный расход топлива - что делать?

[kvr]

Сообщение от jiklop

Ездил к мастеру, причина расхода - выбитый катализатор и вторая лямбда.
Объяснял много про смесь, работу лябмд обеих, как это все работает. Обещал достать прошивку. Еще говорит с выбитым катализатором,
если ничего не делать с мозгами - гробится мотор, никакие обманки не помогут.

Мастер немножко слукавил. Езда с выбитым катализатором ничем не грозит мотору. 2 лямбды в твоем случае нужны для соблюдения экологичности - 1-я сразу на выхлопе следит собственно за мотором и мозги по ней регулируют рабочую смесь, а вторая лямбда никак не влияет на мозги - она нужна исключительно с одной целью - следить за состоянием катализатора. И если он забит/или выбит то она зажигает чекэнжин и сношает твои мозги. Проверено на личном опыте - у предыдушей машины было вообще 4 лямбда датчика, там V-образный движок, вот по 2 на сторону стояло. Тоже они мне мозг поклевали.

[jiklop]

Сообщение от kvr

Мастер немножко слукавил. Езда с выбитым катализатором ничем не грозит мотору. 2 лямбды в твоем случае нужны для соблюдения экологичности - 1-я сразу на выхлопе следит собственно за мотором и мозги по ней регулируют рабочую смесь, а вторая лямбда никак не влияет на мозги - она нужна исключительно с одной целью - следить за состоянием катализатора. И если он забит/или выбит то она зажигает чекэнжин и сношает твои мозги. Проверено на личном опыте - у предыдушей машины было вообще 4 лямбда датчика, там V-образный движок, вот по 2 на сторону стояло. Тоже они мне мозг поклевали.

Мастер сказал, что вторая лямбда нюхает то, что осталось после катализатора и на разности показаний подается смесь.
Никакая обманка не заменит катализатор.
Расход увеличивается обязательно, у кого-то больше, укого-то меньше.
Позвонил хорошему знакомому мастеру, (как я про него забыл?), он подтвердил сказанное другим. Мозги посылают то-ли обогащенную, то-ли обедненную смесь (не помню какую сказали, путаю эти смеси).

[орешник]

по моему стоит разделит1 лямда номер два ето стукач на катализатор в обд.2 выбитый катализатор, ето сбой давления на выпускных клапанах, там в расчет беретса длинна труби до катализатора,но...расод в2 раза не даст ни один выбитый катализатор.исчите другие проблемы,для начала мозно посмотрет четыре газа(катализатора нет, по етому и показания будут точные).

[vdiver]

Сообщение от орешник

по моему стоит разделит1 лямда номер два ето стукач на катализатор в обд.2 выбитый катализатор, ето сбой давления на выпускных клапанах, там в расчет беретса длинна труби до катализатора,но...расод в2 раза не даст ни один выбитый катализатор.исчите другие проблемы,для начала мозно посмотрет четыре газа(катализатора нет, по етому и показания будут точные).

а как тогда безболезненно для двигателя, расхода и прочих составляющих избавляться от катализатора?

у меня две лямбды. я так понял самый правильный метод - перепрограммирование ЭБУ на 1-ну лямбду (евро-2)? и тогда можно смело выбивать аккумулятор и выдергивать вторую лямбду?
тоесть всякие разные обманки второй лямбды не рекомендуются?

[орешник]

по моему мнению, кроме водителей, ест и другие люди, и они имеют полное право вдихат чистий воздух,особенно в городах, так что имейте совест,увазайте других.

[vdiver]

Сообщение от орешник

по моему мнению, кроме водителей, ест и другие люди, и они имеют полное право вдихат чистий воздух,особенно в городах, так что имейте совест,увазайте других.

если перейти на газ то и без катализатора выхлоп будет гораздо экологичнее евро-3, и стоимость сильно меньше стоимости нового катализатора.

[орешник]

на газе свой комп, со своими подвязками,и надо смотрет , что ставит:двизки часто уходят из за газа.

[jiklop]

Сообщение от vdiver

а как тогда безболезненно для двигателя, расхода и прочих составляющих избавляться от катализатора?

у меня две лямбды. я так понял самый правильный метод - перепрограммирование ЭБУ на 1-ну лямбду (евро-2)? и тогда можно смело выбивать аккумулятор и выдергивать вторую лямбду?
тоесть всякие разные обманки второй лямбды не рекомендуются?

Лямбду вторую выдергивать нельзя, как сказал мастер, сейчас на техосмотрах будут смотреть под днище, да и при поездке в европу.

[vdiver]

Сообщение от jiklop

Лямбду вторую выдергивать нельзя, как сказал мастер, сейчас на техосмотрах будут смотреть под днище, да и при поездке в европу.

что там под днищем им должно быть пофиг и более чем уверен что никто не будет там лазать в поисках лямбды, а вот то что намеряют из выхлопной трубы... так что надо ставить ГБО.