Холодно в салоне, дизель...

[Fast[KL]]

Я так понял у меня тоже такая же проблема, но вот возник один вопрос, по каталогу нашел термостат BEHR 610889 цена у нас в городе под 2.5 тыщи и ему же предлагается аналог VERNET 666689J, цена 1100 руб. в чем подвох?
мотор 1.5 K9K710

пысы: народ простите за тупизм... этот двигатель турбированый или атмосферник, владею авто меньше недели пока ничего не могу понять..

[staxanovec]

Сообщение от Fast[KL]

пысы: народ простите за тупизм... этот двигатель турбированый или атмосферник, владею авто меньше недели пока ничего не могу понять..

думаю турбированный - раз есть турбина...

[Fast[KL]]

Сообщение от staxanovec

думаю турбированный - раз есть турбина...

вот знал бы есть она та или нет, не спрашивал.. с виду движок как движок... как понять турбованый он или нет

[staxanovec]

Сообщение от Fast[KL]

вот знал бы есть она та или нет, не спрашивал.. с виду движок как движок... как понять турбованый он или нет

у меня к9к 710 турбина есть, думаю и у тебя есть...
патрубок с воздушного фильтра идет на турбину(конструкция как улитка)... а с нее на впускной коллектор...

[dimguard]

а правда, в чём подвох-то...???)

[Fast[KL]]

у меня к9к 710 турбина есть, думаю и у тебя есть...
патрубок с воздушного фильтра идет на турбину(конструкция как улитка)... а с нее на впускной коллектор...

ну значит есть=) просто вопрос возник в связи с необходимостью установки сигнализации, есть желание поставить с турботаймером.

Я бы на твоем месте сначала проверил старый термостат.Пробуешь на ощупь степень прогрева двиг. и радиатора,после заводки на холодную.

Да тут особо и проверять не нужно, итак понятно что жижа гоняется по большому кругу, после остановки через 5-10 минут печка уже дует холодным, и утром при прогреве пока не поедешь так же холодно.

[staxanovec]

Сообщение от Fast[KL]

Да тут особо и проверять не нужно, итак понятно что жижа гоняется по большому кругу, после остановки через 5-10 минут печка уже дует холодным, и утром при прогреве пока не поедешь так же холодно.

это ни о чем не говорит. при заводке когда двигатель холодный- щупать радиатор... сначала должен нагреться двигатель, а радиатор холодный быть, потом когда вкл. термостат радиатор потеплеет

[422digital]

Проверьте дополнительно сопротивление свечей предварительного подогрева, находятся под бачком антифриза, должно быть 0,6 Ом. Свечи управляются 2-мя реле, если 3 свечи и 3-мя реле, если 4 свечи. Сопротивление можно померить, сняв эти реле. При заводе двигателя эти свечи включаются, греют охлаждающую жидкость и тем самым подогревают салон.

[malsky]

Сообщение от staxanovec

это ни о чем не говорит. при заводке когда двигатель холодный- щупать радиатор... сначала должен нагреться двигатель, а радиатор холодный быть, потом когда вкл. термостат радиатор потеплеет

Во-во,у меня например,радиатор прогревается только в теплое время года.Зимой он всегда холодный,видно печка сильно отбирает тепло

[капитан Блад]

Сообщение от malsky

Во-во,у меня например,радиатор прогревается только в теплое время года.Зимой он всегда холодный,видно печка сильно отбирает тепло

ну не могет такого быть.

[vip62]

Сообщение от капитан Блад

ну не могет такого быть.

у меня так же холодный радиатор до весны.

[malsky]

Сообщение от капитан Блад

ну не могет такого быть.

Шоб меня покрасили Катаюсь уже четвертую зиму,проверял неоднократно

[malsky]

Сообщение от Fast[KL]

Я так понял у меня тоже такая же проблема, но вот возник один вопрос, по каталогу нашел термостат BEHR 610889 цена у нас в городе под 2.5 тыщи и ему же предлагается аналог VERNET 666689J, цена 1100 руб. в чем подвох?
мотор 1.5 K9K710

пысы: народ простите за тупизм... этот двигатель турбированый или атмосферник, владею авто меньше недели пока ничего не могу понять..

Я бы на твоем месте сначала проверил старый термостат.Пробуешь на ощупь степень прогрева двиг. и радиатора,после заводки на холодную.