после прогрева не тянет

[spart]

Тоже думал катализатор! Зря оказалось. В результате вся выхлопная начала рычать как на ВОЛГЕ 24-ой. Не выдержал, купил бу от 2-х литрового сценика всю выхлопную. Насчет катализатора - сначала убедись! По датчику абсолютного давления и показаниям лямбд, неспроста их там 2 штуки (правда это из опыта по бензинкам). Говорил же мне котек "с катализатором все гуд" - не поверил и попал на 1800грн на всю выхлопную +сразу две новые подушки по 200грн+работа.

[LSH]

Сообщение от spart

Тоже думал катализатор! Зря оказалось. В результате вся выхлопная начала рычать как на ВОЛГЕ 24-ой. Не выдержал, купил бу от 2-х литрового сценика всю выхлопную. Насчет катализатора - сначала убедись! По датчику абсолютного давления и показаниям лямбд, неспроста их там 2 штуки (правда это из опыта по бензинкам). Говорил же мне котек "с катализатором все гуд" - не поверил и попал на 1800грн на всю выхлопную +сразу две новые подушки по 200грн+работа.

Не путайте катализатор на бензинке и на дизеле.
На бензинке он прогорает (рассыпается), на дизеле - забиваются соты и двигатель начинает душиться при увеличении оборотов. А при забитом катализаторе очень быстро накрывается турбина.

[Иван Белгород]

Как и обещал, снял катализатор, он оказался весьма в плачевном состоянии, забит более чем на 50%. Машина стала ехать чуток по-лучше, но все равно что то не то! Вспоминаю как она рвала из под себя ... а сейчас просто вялый набор скорости и очень малая тяга!
Плюс ко всему заметил что на холостых оборотах машина стала подгазовывать каждые 3-4 секунды (как будто на холостом ходу нажать немного педать газа и быстро её отпустить)

По поводу лямбда зонтов (которых на современных автомобилях целых 2, до и после катализатора)...у меня на машине они отсутствуют. Поэтому определить состояние катализатора можно было только при вскрытии.

[LSH]

Сообщение от Иван Белгород

Как и обещал, снял катализатор, он оказался весьма в плачевном состоянии, забит более чем на 50%. Машина стала ехать чуток по-лучше, но все равно что то не то! Вспоминаю как она рвала из под себя ... а сейчас просто вялый набор скорости и очень малая тяга!
Плюс ко всему заметил что на холостых оборотах машина стала подгазовывать каждые 3-4 секунды (как будто на холостом ходу нажать немного педать газа и быстро её отпустить)

По поводу лямбда зонтов (которых на современных автомобилях целых 2, до и после катализатора)...у меня на машине они отсутствуют. Поэтому определить состояние катализатора можно было только при вскрытии.

У вас дизель. Лямбды - на бензинках. У дизелей современных - стоит датчик сажевого фильтра. На наших пипелацах такого нет.
Возможные проблемы в вашем случае:
1. Забита сетка в баке - снимать и чистить;
2. Есть подкачивающий насос? Возможно он умирает - менять на новый;
3. Забит регулятор давления топлива. Снять, промыть жидкостью для очистки карбюраторов, продуть компрессором;
4. Умер расходомер воздуха. Скиньте с него клемму и покатайтесь с отключенным, если ничего не изменится - он.

[Иван Белгород]

Сообщение от LSH

1. Забита сетка в баке - снимать и чистить;

Спасибо большое за советы, только вот сетка в баке, да и сам насос...там отсутствуют. Ничего кроме датчика уровня топлива я там не обнаружил. Видимо на дизельных автомобилях всё это находится где то в другом месте.
По поводу всех остальных пунктов - буду пробывать, правда сначала поменяю датчик температу охлаждающей жидкости, есть у меня такое предположение что это он косячит)

[Иван Белгород]

История продолжается... поставил оригинальный датчик температуры охлаждающей жидкости, продиагностировался (ошибок не выявлено), промыл форсунки...эффекта ни какого(

Все говорят ехать в Харьков, мол в Белгороде спецов по дизелям нету. (если есть - отзовитесь)

[Иван Белгород]

РЕШЕНО ДИЗЕЛЬ НЕ ТЯНЕТ!!!! Проблема решилась за пять минут, продувкой топливной системы! Когда я менял топливный фильтр, система хапанула воздуха, в ТНВД скопился воздух и машина ехала очень вяло и тупо! при прокачке нужно было на ТНВД отпустить гайку рядом со шлангом обратки, и продолжая прокачивать систему, дождаться пока из-под этой гайки выйдет весь воздух и потечет типливо, после чего гайку следует затянуть! Я просто в восторге, так как до этого отдал пару тысяч за диагностику, полторы тясячи за датчик температуры охладжающей жидкости, четыре тысячи за замену катализатора на пламягаситель....а проблема оказалась в завоздушенности системы. Если будут какие нибудь вопросы, пишите vano_5@mail.ru

Всем спасибо, за советы и участие в решение моей проблемы!