задний Сальник КВ 1.9 dCi

[пилотяга]

Сообщение от kostyaF

Себе брал сальник Reinz. Сальник копия родного. Наш сальник имеет две рабочие кромки. А в коленвале есть специальная выборка как у тебя на рисунке нарисована. Это не след от износа, это разгрузочная канавка для масла. При установке сальника эта канавка должна находиться в промежутке между двумя кромками сальника. Сальник устанавливать заподлицо с блоком двигателя, этим ты и обеспечишь правильное расположение кромок.

Можешь сделать фото фланца коленвала, так чтобы видны были твои канавка и следы от сальника, т.е. какбы сбоку?

Чуть не забыл. Сальник должен имень направление вращения против часовой стрелки.

И еще. Если у тебя после снятия маховика сальник располагался как на родной картинке (красным цветом), значит сальник тупо выдавило. Смотри правильность уровня масла.

И как это разгрузочная канавка общается с маслом,разгружая его. При том что одна кромка сальника для удержания масла с двигателя предназначена,а вторая кромка называется пыльником.А канавка находится между ними.Или я что-то не допонимаю.

[bresttol]

Не ну Это был бы не французский автос если б не было таких заморочек. Канавки проточки ямки????

[Legioner]

Сообщение от пилотяга

И как это разгрузочная канавка общается с маслом,разгружая его. При том что одна кромка сальника для удержания масла с двигателя предназначена,а вторая кромка называется пыльником.А канавка находится между ними.Или я что-то не допонимаю.

в моём понимании, дело вот в чём... Масло если и попадает в эту канавку (уже после основной подпружиненной рабочей кромки), то сообщается с наклонными рисками, которые сделаны на поверхности сальника, обращённой к шейке КВ (т.е. к канавкена валу).

п.с. а вот что нашел "На некоторых сальниках могут быть маслосгонные риски, но их присутствие не обязательно. Если же эти риски есть, то найдите на сальнике стрелку, показывающую направление вращения вала, потому что, если направление стрелки не совпадет с направлением движения вала, сальник сразу же потечет. "

[Legioner]

Если все измерить...то получается вот так должен быть установлен сальник.
И никак по другому...
[IMG][/IMG]

[kostyaF]

Молодец! Все правильно понял. Да именно так и должен стоять сальник.

А когда снял маховик старый сальник как стоял? Как красный на картинке?

[Legioner]

Сообщение от kostyaF

Молодец! Все правильно понял. Да имненно так и должен стоять сальник.

А когда снял маховик старый сальник как стоял? Как красный на картинке?

Ну так ...обходив рынок пару раз...Пересмотрев кучу аналогичных сальников.
Сальник точно не сидел полностью, потому что если его загнать до упора, то рабочая первая кромка сойдёт с шейки КВ. Сама шейка вала около 11 мм.

[kostyaF]

Сообщение от Legioner

Ну так ...обходив рынок пару раз...Пересмотрев кучу аналогичных сальников.
Сальник точно не сидел полностью, потому что если его загнать до упора, то рабочая первая кромка сойдёт с шейки КВ. Сама шейка вала около 11 мм.

Насчет шейки коленвала точно не помню. Я посадил себе заподлицо, как и писал ранее. 20000км полет нормальный.

[пилотяга]

То что сальник по другому не поставить при наличии канавки(заводской или в следствии выработки) это понятно. Одно маленькое но.... при снятии сальника эта канавка блестит как у кота яйца(даже если сальник не течет), на разных по пробегу авто по размерам разная( как по глубине так и по ширине). А вот установлены задний сальник на всех авто одинаково(по(наружний) буртик на сальнике)

[Legioner]

Сообщение от пилотяга

То что сальник по другому не поставить при наличии канавки(заводской или в следствии выработки) это понятно. Одно маленькое но.... при снятии сальника эта канавка блестит как у кота яйца(даже если сальник не течет), на разных по пробегу авто по размерам разная( как по глубине так и по ширине). А вот установлены задний сальник на всех авто одинаково(по(наружний) буртик на сальнике)

вот я думаю, что этот буртик по наружнему диаметру и сделан для страховки, чтоб не перепресовать...

[kostyaF]

Ну с посадкой сальника разобрались. Теперь пора разобраться с причиной замены. След от сальника как я понял незначительный. Спрашивается чего полез?

[Legioner]

Сообщение от kostyaF

Ну с посадкой сальника разобрались. Теперь пора разобраться с причиной замены. След от сальника как я понял незначительный. Спрашивается чего полез?

масло текло по стыку кпп и мотора...притом очень. Всё днище замазано
Прокладку поддона менял.
А с посадкой не так всё понятно...потому как, если запресовать сальник ровно по буртик (6,8 мм) то кромка сальника будет практически в канавке КВ. А буртик сальника слева сядет прямо на фаску КВ, и не будет сальник работать. Дума надо прессовать его до упора в выступ в посадочном.