калибровка клапана ХХ

[Shkiper24]

С ситуацией разобрался, вроде.. колпачки на штоках(регуляторов) были разные, на новом был "острее" но по длине одинаковы, поэтому шток выкручивался до конца, и просто выпадал.. был взят шток от старого, а всё остальное от нового, поставлен на место - и всё работает!!! правда пришлось калибровку с помощью компьютера сделать.. - у друга сервис, просто не хочется по всем пустякам беспокоить))
Но некоторые вопросы остаются... при езде по городу, к примеру останавливаешься на светофоре, обороты на холостом ~900-1000, и примерно за 30 сек падают до нормальных(комп ничего не говорит - всё в порядке) ... интересно почему не сразу!? может подсос воздуха на впуске?

[vars]

"правда пришлось калибровку с помощью компьютера сделать"
Вообще то я тему завёл именно про это! Как это делается на движках K7M? Клип есть. 104-я версия ничего не предлагает!

[орешник]

Сообщение от vars

"правда пришлось калибровку с помощью компьютера сделать"
Вообще то я тему завёл именно про это! Как это делается на движках K7M? Клип есть. 104-я версия ничего не предлагает!

у тебя адаптер новиы?безпроводноы?если да - на староы версии не уверин что будет работат.

[vars]

С проводом - OBD - USB. Сейчас 95-ую версию ставлю, завтра попробую.

[Танк]

На 107 версии делал калибровку, но ничего не дало. После продолжительной поездки сбрасываю на нейтраль - обороты хх держит больше тысячи и плавно уменьшает. Думаю , что подсос воздуха, как кто-то уже здесь писал. Вопрос только - почему при кратковременном увеличении оборотов (допустим 10сек. 3000 об/мин) сразу сбрасывает на 750

[vars]

Ну нет опции калибровки ХХ на 95-ой и т д. 107-я не видит коробки AD4 вообще. Если кто нашёл как - скинте скриншоты! Может я дурак?
Правда, проверка соответствия уже не пишет, что клапан ХХ работает не правильно.

[Shkiper24]

Сообщение от vars

"правда пришлось калибровку с помощью компьютера сделать"
Вообще то я тему завёл именно про это! Как это делается на движках K7M? Клип есть. 104-я версия ничего не предлагает!

У меня двигатель K4M 700, я не знаю с помощью какой программы калибровку делали, там комп какой то специальный)) - чисто "диагностический", плоский, примерно 40*25см, не большой экран, и распечатка результата сразу на ленту, чуть шире чем в кассовом аппарате... может кто знает что за "техника", я не вкурсе...

Ещё делали так: - снимали фишку с регулятора, вкл. зажигание, одевали фишку, заводили... и чудо.. обороты приходили в норму...

Танк - таже ситуация, я решил что подсос воздуха так как снимал дроссельную заслонку, там кольцо резиновое на вид уже довольно потрёпанное, но так как нового не было а нужно было ехать поставил обратно, думаю что может там немного подсасывает...

P.S Дроссельная странная какая то, на сервисе сказали не стандартная, фрезеровка по кругу(такое чувство как для увеличения сечения), как раз на сервисе стояла точно такая же машина, у моей при резком нажатии педали газа, нет провала, обороты набирает очень легко, а у той задержка в ~1 сек. Правда у меня машина в прошлом "La police francaise"...

[vars]

Как я понял комп тут не при чём! Просто для контроля поставили. У меня движок другой. Всё равно - спасибо.

[орешник]

Сообщение от Shkiper24

С ситуацией разобрался, вроде.. колпачки на штоках(регуляторов) были разные, на новом был "острее" но по длине одинаковы, поэтому шток выкручивался до конца, и просто выпадал.. был взят шток от старого, а всё остальное от нового, поставлен на место - и всё работает!!! правда пришлось калибровку с помощью компьютера сделать.. - у друга сервис, просто не хочется по всем пустякам беспокоить))
Но некоторые вопросы остаются... при езде по городу, к примеру останавливаешься на светофоре, обороты на холостом ~900-1000, и примерно за 30 сек падают до нормальных(комп ничего не говорит - всё в порядке) ... интересно почему не сразу!? может подсос воздуха на впуске?

не хочется расстраивать,но...у етих двигателеы много модификаций:на пример некоторые види клио,мегани с 16 клапанами.разниться в кончиках.основная проблема в резьбе.смазка вимиваетса и начинает клинит.ето мозно услышат.потом уходит двегун клапана.при замени движка у тебя осталса кончик стариы.надеюс он тебе есче послужит.