Блокировка колёс

[Kosinus]

Сообщение от Lexus

значит коробки должны быть разные с блокировкой и без. вот это задача.хотел обратить ваше внимание на форуме где фотоотчёт там вывешивали рэкса одно переднее одно задние и он справлялся с этой задачей значит блокировка передних колёс всёже есть .иначе он бы висел а колёса крутились.

Коробки одинаковые, блокировка имитируется блоком АБС подтормаживанием буксующих колес. Из диагонального вывешивания выйти позволяет правда при достаточной подгазовке.

[Dr.Roman]

Сообщение от Lexus

значит коробки должны быть разные с блокировкой и без. вот это задача.хотел обратить ваше внимание на форуме где фотоотчёт там вывешивали рэкса одно переднее одно задние и он справлялся с этой задачей значит блокировка передних колёс всёже есть .иначе он бы висел а колёса крутились.

Сообщение от Kosinus

Коробки одинаковые, блокировка имитируется блоком АБС подтормаживанием буксующих колес. Из диагонального вывешивания выйти позволяет правда при достаточной подгазовке.

Истиной блокировки переднего привода нет. КПП одинаковые. Управление происходит электроникой ( АБС и ЕСП). Да, вращение происходит на том колесе где это сделать прощ, но АБС не даст вращать два колеса с одной стороны. Для того что бы улучшить проходимость, отключите ЕСП и АБС не будет вмешиваться. Вот и весь антибукс.

В этом плане меньше всех повезло Сенькам с 2,0 двигуном, без ЕСП. ДВС мощный, а автос легче чем наш, и они зимой постоянно на месте рвут когда трогаются. Пригонял друзьям две бензинки, 1.8 Бензин ЕСП и 2.0 бензин без ЕСП, зимой разница сразу почувствовалась.

[bobr99999]

Всем добра!
Возникла проблема похожей тематики, решил здесь задать вопрос мастерам.
Суть: сегодня после езды по глубокому снегу и 5-10 минутной буксовке возле гаража (неохота было за лопату браться, понадеялся на 4 колеса), заметил следующее: проходимость как-то резко пропала и буксуют только задние колёса! Я бы ещё не удивился если бы наоборот - передние (может с виской что). Как это возможно? Может АБС снегом забилась? Но всё равно передний мост механически связан с КПП и отключить его нельзя.
Подскажите пжл знающие люди, куда бежать, за что хвататься...

[Dr.Roman]

Сообщение от bobr99999

Всем добра!
Возникла проблема похожей тематики, решил здесь задать вопрос мастерам.
Суть: сегодня после езды по глубокому снегу и 5-10 минутной буксовке возле гаража (неохота было за лопату браться, понадеялся на 4 колеса), заметил следующее: проходимость как-то резко пропала и буксуют только задние колёса! Я бы ещё не удивился если бы наоборот - передние (может с виской что). Как это возможно? Может АБС снегом забилась? Но всё равно передний мост механически связан с КПП и отключить его нельзя.
Подскажите пжл знающие люди, куда бежать, за что хвататься...

если на все 100% уверены, что передние колеса не вращаются (может вы смотрите на левое колесо, а в этот момент вращается правое). То нужно проверять диф в КПП, а правильнее начать с стопорных колец дифа.

[bobr99999]

А поподробнее можно? Это надо коробку снимать? Есть ли схема или фото диференциала?

[алексей 68]

Сообщение от bobr99999

А поподробнее можно? Это надо коробку снимать? Есть ли схема или фото диференциала?

год у Александра Рекс безпроблемно прожил,....
а обсуждение этой неисправности здесь
http://www.renault-club.ru/showthrea...EE%EB%FC%F6%EE

[Dr.Roman]

Сообщение от алексей 68

год у Александра Рекс безпроблемно прожил,....

Алексей! я что то пропустил? Почему я не в курсе) ))

[bobr99999]

Сообщение от алексей 68

год у Александра Рекс безпроблемно прожил,....
а обсуждение этой неисправности здесь
http://www.renault-club.ru/showthrea...EE%EB%FC%F6%EE

Спасибо за подсказку темы, почитал, похоже моё. На днях полезу под Рекса в очередной раз, отпишусь. Не думал я что он такой хлипкий, понимаю что не проходимец, но не до такой же степени лакированная французская туфелька.
Кстати о годе без проблем... Проблемы начались на пол-пути домой от старого владельца. Заглох и ни какими уговорами ехать дальше не пожелал. Пришлось на верёвке всю ночь тащить в новое стойло. Порадовало, что столько добрых людей на дорогах. Ночью, 200 вёрст, пять разных машин буксировали до самого порога (останавливались ещё больше) и ни кто из водил не взял ни рубля сколько не предлагал.
Утром на сервисе поставили диагноз - ошибка датчика. Потом ещё три раза на "галстуке" туда возили. Поменял три датчика (расхода воздуха, коленвала, регулятора высокого давления топлива). В последнем и оказалась причина. Тупо поменял две резинки копеечные от ВАЗ и проблема решилась (здесь уже писал об этом http://renault-club.ru/showthread.php?t=23158&page=2).
За полтора года заменил передние внешние ШРУСы, задние сайлентблоки на рычагах, передние стойки стабилизатора, передние шаровые опоры, сальники на заднем мосту, термостат (вырвало дыру в пластиковом корпусе, забил деревянный чопик доехал 200 км), поменял ремни и ролики ГРМ, поставил внешний подогреватель охл. жидкости на 220в (не хочет на морозе за -10 заводиться, похоже реле свечей подогрева не работает, лампочка горит всего две секунды при любой температуре) и др. расходники. А предстоит ещё много чего менять. Вот такой он "безпроблемный" Рекс.

[Dr.Roman]

Сообщение от bobr99999

А поподробнее можно? Это надо коробку снимать? Есть ли схема или фото диференциала?

адрес темы указали, кпп снимать не нужно. достаточно привод снять левый.

[А23К]

Сообщение от Dr.Roman

Истиной блокировки переднего привода нет. КПП одинаковые. Управление происходит электроникой ( АБС и ЕСП). Да, вращение происходит на том колесе где это сделать прощ, но АБС не даст вращать два колеса с одной стороны. Для того что бы улучшить проходимость, отключите ЕСП и АБС не будет вмешиваться. Вот и весь антибукс.

В этом плане меньше всех повезло Сенькам с 2,0 двигуном, без ЕСП. ДВС мощный, а автос легче чем наш, и они зимой постоянно на месте рвут когда трогаются. Пригонял друзьям две бензинки, 1.8 Бензин ЕСП и 2.0 бензин без ЕСП, зимой разница сразу почувствовалась.

Зимой в снегу если встал, проблемно тронутся в натяг- глохнет дизелек. Так и хочется пониженную передачу (или дастеровскую коробку). Теперь думаю, может быть, это из-за АБС? и её реально лучше при буксовании отрубать?