Renault Scenic RX4

Lexus · 08.11.2011, 16:45

Как всегда зима приходит неожиданно, столкнулся с такой проблемой что блокировки колес у меня нету, наверное это опция стоит ненавсех наших машинах или я неправ? Резину правдо неуспел поменять на зиму. Обьясните как работает наша трансмисия. Сегодня несмог даже заехать с первого раза в гараж, горка была небольшой, машина меня не слушалась поворачиваю на право едет прямо потом встаёт и начинаются приколы, пробуксовывает передние колесо потом подхватывает задние, машина стоит на месте и чувствуются толчки как будто тебя толкают несколько человек, теперь я понимаю почему рвёт коробку. Такой процедуры минут 20-30 невыдержит наша трансмисия. Подскажите как правильно ездить по снегу, держать машину в натяг или давить на газ, как безопасней для нашей трансмисии и подскажите как работает блокировка колес я понимаю что она должна работать так, переднее колесо пробуксовывает с одной стороны подключается другая дальше подключается визкамуфта и работают оба задних колеса или это не так? Всем спасибо.

fazoinvertor · 08.11.2011, 18:02

Безопасней для нашей трансмиссии ездить на зимней резине. Блокировки у нас нету. ВиСкомуфта подключает задок при пробуксовке передних колес, иногда говорят "блокируется", но фактически передает часть крутящего момента. Ни о какой блокировке речи нет. У меня за зиму вискомуфта один раз сработала, при том что стиль езды агрессивный, до 5тысяч двигатель крутится постоянно. "
поворачиваю на право едет прямо" - от этого блокировки не спасают, это особенности трансмиссии с вискомуфтой. В отличии от дифференциала, она стремится уровнять скорости вращения передних и задних колес. Она постоянно передает процентов 5-10 крутящего момента назад даже без всяких пробуксовок. А поскольку передние и задние колеса в повороте проходят разное расстояние, виска "мешает". Хорошей резине надо больше усилие чтоб сорваться в скольжение, чем провернуть виску, а у тебя наоборот, в повороте виска уравнивает скорости вращения перед/зад и легко срывает колеса в скольжение. Вот и едешь прямо.

Lexus · 08.11.2011, 20:23

а задние колёса при пробуксовке передних колёс должны крутится одновременно или где сцепление лучьше .

**Dr.Roman** · 08.11.2011, 21:36

сзади блока нет, причем крутится будет именно то на котором меньше всего усилия

. перед некоторых моделей имейт подобие блока, как и обычного сеньки. а по поводу подключение заднего привода, все зависит от состояния вискомуфты, от этого и зависит экспозиция подхвата.

Searcher · 08.11.2011, 21:58

Никто не задумывался о том чтобы приколхозить электромеханическую блокировку вискомуфты для "особых" случаев?

Просто почитав тему подумалось а почему бы нет)

karabas7650 · 08.11.2011, 22:10

Начнем сначала... То, о чем Вы описываете, никакого отношения к механике не имеет... Это работает АБС, которая в нашем случае имеет много режимов работы, в том числе и функцию противопробуксовочной... Система четырехканальная, т.е. контролирует вр. момент каждого колеса... В случае разных угловых скоростей АБС подтормаживает то колесо, которое вращается с большей скоростью... При наличии дифференциала вр. момент передается на др. колесо данной оси... Отсюда и результат...

karabas7650 · 08.11.2011, 22:11

По поводу приколхозить-это не реально, т.к. эл. муфт с нашими посадочными в природе не существует...

Searcher · 08.11.2011, 22:18

А я и не говорю про электромуфту.Идея блокировки самой вискомуфты механически,те. чтобы была возможность соединить корпус виски с выходным валом.Но видимо вы правы - это не реально,но не потому это этого не существует,а потому что там слишком мало места...

Nick Box · 09.11.2011, 09:21

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

...при том что стиль езды агрессивный, до 5тысяч двигатель крутится постоянно. ...

Сколько же расход у Рэкса при таком стиле вождения?

fazoinvertor · 09.11.2011, 11:01

11,2-11,8
Кстати у меня колеса больше родных. Спидометр показывает на 3км/ч меньше фактической скорости. А обычно спидометр завышает. Так что реально у меня расход меньше.
Пробовал специально ездить на минимальный расход - 8 с копейками. Но это уже мазохизм. Если судить по моментальному расходу, то самый "жручий" режим - надавить на газ чуть чуть. Так чтобы ускорения практически небыло.

**Dr.Roman** · 09.11.2011, 11:06

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

11,2-11,8
Кстати у меня колеса больше родных. Спидометр показывает на 3км/ч меньше фактической скорости. А обычно спидометр завышает. Так что реально у меня расход меньше.
Пробовал специально ездить на минимальный расход - 8 с копейками. Но это уже мазохизм. Если судить по моментальному расходу, то самый "жручий" режим - надавить на газ чуть чуть. Так чтобы ускорения практически небыло.

для рекса и 60 и 65 резина родная, но судя по словам большие - это 65? а год выпуска ТС скажите.

fazoinvertor · 09.11.2011, 11:45

резина 215/70 Год 2002

Lexus · 09.11.2011, 18:18

всётаки у наших рексов есть блакировка передних колёс или её вобще нету некоторые пишут при продаже что она существует что это обман.

Kosinus · 09.11.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от Lexus

всётаки у наших рексов есть блакировка передних колёс или её вобще нету некоторые пишут при продаже что она существует что это обман.

У меня точно есть. При езде без кардана срабатывает постоянно при резком старте.

Lexus · 09.11.2011, 21:33

значит коробки должны быть разные

с блокировкой и без. вот это задача.хотел обратить ваше внимание на форуме где фотоотчёт там вывешивали рэкса одно переднее одно задние и он справлялся с этой задачей значит блокировка передних колёс всёже есть .иначе он бы висел а колёса крутились.