Проблема с иммобилайзером

[sasha_mn]

зазор на датчике в норме, проверял. А о блоке я тоже думал, если он барахлит, и даёт искру как попало, то стрелять будет в разные стороны, у меня стреляет вверх! попробую поменять блок.

[ВИТЁК]

Сообщение от sasha_mn

зазор на датчике в норме, проверял. А о блоке я тоже думал, если он барахлит, и даёт искру как попало, то стрелять будет в разные стороны, у меня стреляет вверх! попробую поменять блок.

УДАЧИ!!! Отпишись,интересен результат.

[sasha_mn]

а вакуумные трубки это одна на тормоз и пару тоненьких?

[ВИТЁК]

Сообщение от sasha_mn

а вакуумные трубки это одна на тормоз и пару тоненьких?

Про вакуумник тормоза я не помню.Но там должно быть две трубки толщиной с карандаш,и по одной из них снимается вакуум с дроссельного узла.Этим должна производиться регул. опереж. зажигания.Возможно ошибаюсь,давно не ремонтировал моновпрыск.

[sasha_mn]

Сообщение от ВИТЁК

Про вакуумник тормоза я не помню.Но там должно быть две трубки толщиной с карандаш,и по одной из них снимается вакуум с дроссельного узла.Этим должна производиться регул. опереж. зажигания.Возможно ошибаюсь,давно не ремонтировал моновпрыск.

на вакуумник тормоза идёт трубка толщиной 15мм от коллектора, она в порядке. Ещё пару тонких, 5мм примерно, они связаны с вентиляцией картера, они в порядке, и одна тонкая на датчик абсолютного давления, она в порядке и датчик тоже.

остаётся один блок зажигания, искру даёт, но куда, непонятно.

и ещё, регулятор давления топлива, если он неисправен, и давление слабое, что произойдёт?

[sasha_mn]

такой у меня карбюратор

[ВИТЁК]

НА холостых должен держать.Проверить-снять прубку возврата и посмотреть сток.Пальцем закрыть штуцер- должно ощущаться давление.Картинка откуда?На корпусе есть маркировка?Сообщи VIN ,попробую прбить по каталогу.

[sasha_mn]

Сообщение от ВИТЁК

НА холостых должен держать.Проверить-снять прубку возврата и посмотреть сток.Пальцем закрыть штуцер- должно ощущаться давление.Картинка откуда?На корпусе есть маркировка?Сообщи VIN ,попробую прбить по каталогу.

снимал, проверял, но пальцем не закрывал. ( подача- струя хорошая, обратка- в два раза меньше) значить что то регулирует. картинка из инэта.
на корпусе карбюратора есть табличка с цифрами, но это будет в понедельник, воскресенье надо бы жене посвятить

я читал, что есть ещё датчики температуры воды и воздуха на коллекторе всасывающем, которые влияют на угол опережения. они могут аж так опережать ?