Слишком большой расход в Renault Scenic 1.5dci

[Dr.Roman]

Посмотри клапан электромагнитный топливной системы (грибок), он подкидывает воздух по команде мозгов. Я бы еще проверил работу датчика объема воздуха, но коль уж клип был на сервисе, значит он в порядке. Компрессию как я понимаю так же проверили?

[kluben]

скажите, а клип компрессию показывает?

[gurikk]

грибок регулируеться, ЗАКРУЧИВАЕШЬ-тяга появляеться огромная но начинает дымить почемуто! даже если чуть прижал при нажатии на газ- дымок черный, как будто воздуха не хватает

[Dr.Roman]

В клапане должен фильтр стоять, он мог умереть. Вторая болезнь - это износ внутренней пластины, лечится просто. Моется и переворачивается. Но для уверенность выложи фото клапана, хочу модификацию посмотреть.

[gurikk]

Сообщение от Dr.Roman

В клапане должен фильтр стоять, он мог умереть. Вторая болезнь - это износ внутренней пластины, лечится просто. Моется и переворачивается. Но для уверенность выложи фото клапана, хочу модификацию посмотреть.

не загудел

пластину перевернул, клапан открутил пока, и начал закручивать пока не пропал звук из клапана!! тяга появилась НО!!! расход по трассе при 90 км /ч- 6,5 /100 моментальный!!фишка похоже в том, что регулирока должна быть точная, закручивал по 1 мм по часовой и ехал по трассе пока комп не выдал расход 4,8/100


клапан пидбург! единственно проблемма в трубках, я их снял и не пометил куда какая идет, переворачивал и так и так разници не вижу! хотя они разные по длинне,на клапане тоже трубки разной длинны, тодключил логично как подходило

[Андрей Ткаченко]

После неоднократных походов в разные мастерские, пришли к выводу, что тяги нет потому, что не работает турбина. Вроде бы, нашел хорошего специалиста по турбинам, который провел диагностику.

Как оказалось, проблема в вакуумном клапане. Вакуум к нему подходит, но он не передает его дальше. Сняли клапан, проверили - оказался рабочим. Выходит, что на него не поступает питание. Дальше мне мастер помог не смог, так как не занимается электронными работами. Хотел сразу проверить предохранитель на клапан, но мне сказали, что на него нет отдельного предохранителя.

Есть идеи, почему вакуумный клапан на турбину может не включаться?

[Hagen]

Если ты сам не в "теме" то любой специалист может управлять тобой как хочет.Так что подсказать в данной теме что-то трудно....я сам инженер-электронщик и то иногда "блуждаю"-так что удачи !!!

[Dr.Roman]

Сообщение от Андрей Ткаченко

После неоднократных походов в разные мастерские, пришли к выводу, что тяги нет потому, что не работает турбина. Вроде бы, нашел хорошего специалиста по турбинам, который провел диагностику.

Как оказалось, проблема в вакуумном клапане. Вакуум к нему подходит, но он не передает его дальше. Сняли клапан, проверили - оказался рабочим. Выходит, что на него не поступает питание. Дальше мне мастер помог не смог, так как не занимается электронными работами. Хотел сразу проверить предохранитель на клапан, но мне сказали, что на него нет отдельного предохранителя.

Есть идеи, почему вакуумный клапан на турбину может не включаться?

Я уже писал как то, что клапан может быть рабочим и быть не исправным. Посмотри в нем круглую пластину, если на ней есть следы корозии, окисления - убери их и переверни пластину - это наиболее частая проблема.

[Dr.Roman]

Сообщение от kluben

скажите, а клип компрессию показывает?

нет. хотя может на современных, что нить и отображает....

[александр1978]

Сообщение от kluben

скажите, а клип компрессию показывает?

нет, не показывает

[александр1978]

Сообщение от Dr.Roman

Посмотри клапан электромагнитный топливной системы (грибок), он подкидывает воздух по команде мозгов. Я бы еще проверил работу датчика объема воздуха, но коль уж клип был на сервисе, значит он в порядке. Компрессию как я понимаю так же проверили?

что это за клапан, а то как поменял форсы, расход стал 7.4 по городу, ну по трассе 5.0, ровно на литр поднялся, тихо не езжу