стучат клапана на горячее - на холодное стука нет

[sokol77]

Сообщение от AlterEgo

Скорей всего компенсаторы клапанов стучат, На холодном движке масло по гуще чем на горячем, вот и стучат.

а как этот стук лечится? и главное как понять что именно компенсаторы

[Searcher]

Есть смысл фазик менять? грм точно менять буду вместе с сальниками так как бегут и грм в масле.

Похоже на фазник.А если сальники текут,то ездить долго не советую ибо неизвестно шпонированы валы или нет.Вполне возможно что нет, и это чревато проворачиванием шестерен ГРМ и попадалову на ремонт ГБЦ.Приготовьте деньги и на фазник,при разборе можно посмотреть в каком он состоянии и в случае чего его купить.

[sokol77]

Сообщение от Searcher

Похоже на фазник.А если сальники текут,то ездить долго не советую ибо неизвестно шпонированы валы или нет.Вполне возможно что нет, и это чревато проворачиванием шестерен ГРМ и попадалову на ремонт ГБЦ.

что такое "шпонирование валов" ?
фазник каким образом тестируется? думал его меняют просто и все и елси не угадали причину то фазник за зря поменян. Возможно не с теми мастерами разговаривал.

[Kosinus]

Сообщение от sokol77

что такое "шпонирование валов" ?
фазник каким образом тестируется? думал его меняют просто и все и елси не угадали причину то фазник за зря поменян. Возможно не с теми мастерами разговаривал.

У нас валы без шпонок, шестерни сажаются на конус. Кстати сальники распредвалов лучше взять оригинальным комплектом 7701471629, правда цена немного кусается 1527 р., но зато:
во-первых у оригинальных сальников два контура уплотнения,
во-вторых в комплекте идет новый болт фазика и гайка выпускной шестерни, которые по техноте меняются при замене.
У себя менял маслосъемные колпачки и заодно решили поменять сальники распредвалов (хотя они не текли, пробег 240ткм). Так злополучную гайку выпускного вала откручивали больше часа, в конце концов уже сильно изуродованную сняли.

[Searcher]

У нас валы без шпонок, шестерни сажаются на конус.

У меня их то же не было,но на валу же есть проточка под шпонку и на шестернях то же. При разговоре с мастером у офф-ов выяснилось,что шпонки могут стоять,а могут и нет.Выясняется в каждом конкретном случае.И еще положено эти шестерни менять вместе с ремнем ГРМ,т.е каждые 60 ткм(по хорошему) на наших движках,но он сделал оговорку,что можно и через 120 менять,но опять же надо смотреть по состоянию.Но это так лирическое отступление

[Twisted]

Сообщение от sokol77

а как этот стук лечится? и главное как понять что именно компенсаторы

Присадку увеличения вязкости масла залей. Если стук пропадёт - значит твоим гидрокомпенсаторам не хватает вязкости твоего масла и следует подумать о применении более вязкого масла. Кстати у тебя что залито?