стучат клапана на горячее - на холодное стука нет

[karabas7650]

Фазорегулятор 100%...

[sokol77]

Сообщение от karabas7650

Фазорегулятор 100%...

почитал по нему все темы что нашел. Не согласе что на 100
так как у меня стук по мере прогрева появляется а у всех на холодное сразу после заводки и не стук а треск.
завтра диагносту покажу машину - надеюсь что не он, а то сильно уж дорого стоит

[karabas7650]

У меня как раз такие симптомы и были. Заменил на 120т. вместе с ГРМ и все стихло... Треск обычно на двиг. объемом 1.6...

[Kosinus]

Сообщение от sokol77

почитал по нему все темы что нашел. Не согласе что на 100
так как у меня стук по мере прогрева появляется а у всех на холодное сразу после заводки и не стук а треск.
завтра диагносту покажу машину - надеюсь что не он, а то сильно уж дорого стоит

Если при увеличении оборотов стук пропадает, то 100% фазик

[sokol77]

Сообщение от Kosinus

Если при увеличении оборотов стук пропадает, то 100% фазик

обороты до скольки раскручивать чтобы стук пропал?
сегодня подушку менял - мастер послушал и вообще расстроился- так уверенно заявил что валы стучат и когда то могут провернуть - а это тыр 30 голову с валами(( - если еще найду на мой 2литровый.

Еще есть версия мастера официала что грм на зуб поставили не правильно.

[AlterEgo]

Скорей всего компенсаторы клапанов стучат, На холодном движке масло по гуще чем на горячем, вот и стучат.

[sokol77]

Сообщение от AlterEgo

Скорей всего компенсаторы клапанов стучат, На холодном движке масло по гуще чем на горячем, вот и стучат.

а как этот стук лечится? и главное как понять что именно компенсаторы

[Searcher]

Есть смысл фазик менять? грм точно менять буду вместе с сальниками так как бегут и грм в масле.

Похоже на фазник.А если сальники текут,то ездить долго не советую ибо неизвестно шпонированы валы или нет.Вполне возможно что нет, и это чревато проворачиванием шестерен ГРМ и попадалову на ремонт ГБЦ.Приготовьте деньги и на фазник,при разборе можно посмотреть в каком он состоянии и в случае чего его купить.

[Twisted]

Сообщение от sokol77

а как этот стук лечится? и главное как понять что именно компенсаторы

Присадку увеличения вязкости масла залей. Если стук пропадёт - значит твоим гидрокомпенсаторам не хватает вязкости твоего масла и следует подумать о применении более вязкого масла. Кстати у тебя что залито?

[sokol77]

Сообщение от AlterEgo

Скорей всего компенсаторы клапанов стучат, На холодном движке масло по гуще чем на горячем, вот и стучат.

сегодня заметил такую ситуацию, стук резко пропадает после 3-4 минут работы двига на холостом. То есть ждешь на холостом до 5 минут -стук резко пропадает и двигатель шепчет, как только газанул опят цок цок. Все таки не могу выяснить валы стучат фазик или клапана?

[Kosinus]

Сообщение от sokol77

сегодня заметил такую ситуацию, стук резко пропадает после 3-4 минут работы двига на холостом. То есть ждешь на холостом до 5 минут -стук резко пропадает и двигатель шепчет, как только газанул опят цок цок. Все таки не могу выяснить валы стучат фазик или клапана?

Фазик на холостых фиксируется стопором, при увеличении оборотов за счет давления масла разблокируется. Когда шток стопора изнашивается или забит масляный канал (как было в моем случае) он не может нормально зафиксироваться отсюда и треск. Видимо при длительной работе дрыгателя на ХХ стопор все таки встает на место и треск пропадает.

[Kosinus]

Сообщение от sokol77

обороты до скольки раскручивать чтобы стук пропал?
сегодня подушку менял - мастер послушал и вообще расстроился- так уверенно заявил что валы стучат и когда то могут провернуть - а это тыр 30 голову с валами(( - если еще найду на мой 2литровый.

Еще есть версия мастера официала что грм на зуб поставили не правильно.

После 2000 - 2500 об/мин. стук должен пропасть. Про валы похоже на бред. А по поводу официала - если тебе меняли ГРМ по техноте с использованием спец приспособлений фиксирующих валы, то ошибиться на зуб не реально.

[sokol77]

Сообщение от Kosinus

После 2000 - 2500 об/мин. стук должен пропасть. Про валы похоже на бред. А по поводу официала - если тебе меняли ГРМ по техноте с использованием спец приспособлений фиксирующих валы, то ошибиться на зуб не реально.

машина недавно, грм х з как и кто менял, но в бардачке грм лежит не новый, но и не изношенный.
стук при оборотах меньше но все равно слышен
еще сегодня заметил - если минуты 3-5 на холостых ждать, то стук резко пропадает и машина шепчет, газанешь и опять все так же.
Есть смысл фазик менять? грм точно менять буду вместе с сальниками так как бегут и грм в масле.