стучат клапана на горячее - на холодное стука нет

[sokol77]

Сообщение от Kosinus

Если при увеличении оборотов стук пропадает, то 100% фазик

обороты до скольки раскручивать чтобы стук пропал?
сегодня подушку менял - мастер послушал и вообще расстроился- так уверенно заявил что валы стучат и когда то могут провернуть - а это тыр 30 голову с валами(( - если еще найду на мой 2литровый.

Еще есть версия мастера официала что грм на зуб поставили не правильно.

[AlterEgo]

Скорей всего компенсаторы клапанов стучат, На холодном движке масло по гуще чем на горячем, вот и стучат.

[sokol77]

Сообщение от AlterEgo

Скорей всего компенсаторы клапанов стучат, На холодном движке масло по гуще чем на горячем, вот и стучат.

а как этот стук лечится? и главное как понять что именно компенсаторы

[Searcher]

Есть смысл фазик менять? грм точно менять буду вместе с сальниками так как бегут и грм в масле.

Похоже на фазник.А если сальники текут,то ездить долго не советую ибо неизвестно шпонированы валы или нет.Вполне возможно что нет, и это чревато проворачиванием шестерен ГРМ и попадалову на ремонт ГБЦ.Приготовьте деньги и на фазник,при разборе можно посмотреть в каком он состоянии и в случае чего его купить.

[sokol77]

Сообщение от Searcher

Похоже на фазник.А если сальники текут,то ездить долго не советую ибо неизвестно шпонированы валы или нет.Вполне возможно что нет, и это чревато проворачиванием шестерен ГРМ и попадалову на ремонт ГБЦ.

что такое "шпонирование валов" ?
фазник каким образом тестируется? думал его меняют просто и все и елси не угадали причину то фазник за зря поменян. Возможно не с теми мастерами разговаривал.

[Kosinus]

Сообщение от sokol77

что такое "шпонирование валов" ?
фазник каким образом тестируется? думал его меняют просто и все и елси не угадали причину то фазник за зря поменян. Возможно не с теми мастерами разговаривал.

У нас валы без шпонок, шестерни сажаются на конус. Кстати сальники распредвалов лучше взять оригинальным комплектом 7701471629, правда цена немного кусается 1527 р., но зато:
во-первых у оригинальных сальников два контура уплотнения,
во-вторых в комплекте идет новый болт фазика и гайка выпускной шестерни, которые по техноте меняются при замене.
У себя менял маслосъемные колпачки и заодно решили поменять сальники распредвалов (хотя они не текли, пробег 240ткм). Так злополучную гайку выпускного вала откручивали больше часа, в конце концов уже сильно изуродованную сняли.

[Searcher]

У нас валы без шпонок, шестерни сажаются на конус.

У меня их то же не было,но на валу же есть проточка под шпонку и на шестернях то же. При разговоре с мастером у офф-ов выяснилось,что шпонки могут стоять,а могут и нет.Выясняется в каждом конкретном случае.И еще положено эти шестерни менять вместе с ремнем ГРМ,т.е каждые 60 ткм(по хорошему) на наших движках,но он сделал оговорку,что можно и через 120 менять,но опять же надо смотреть по состоянию.Но это так лирическое отступление

[Twisted]

Сообщение от sokol77

а как этот стук лечится? и главное как понять что именно компенсаторы

Присадку увеличения вязкости масла залей. Если стук пропадёт - значит твоим гидрокомпенсаторам не хватает вязкости твоего масла и следует подумать о применении более вязкого масла. Кстати у тебя что залито?

[sokol77]

Сообщение от AlterEgo

Скорей всего компенсаторы клапанов стучат, На холодном движке масло по гуще чем на горячем, вот и стучат.

сегодня заметил такую ситуацию, стук резко пропадает после 3-4 минут работы двига на холостом. То есть ждешь на холостом до 5 минут -стук резко пропадает и двигатель шепчет, как только газанул опят цок цок. Все таки не могу выяснить валы стучат фазик или клапана?

[Kosinus]

Сообщение от sokol77

сегодня заметил такую ситуацию, стук резко пропадает после 3-4 минут работы двига на холостом. То есть ждешь на холостом до 5 минут -стук резко пропадает и двигатель шепчет, как только газанул опят цок цок. Все таки не могу выяснить валы стучат фазик или клапана?

Фазик на холостых фиксируется стопором, при увеличении оборотов за счет давления масла разблокируется. Когда шток стопора изнашивается или забит масляный канал (как было в моем случае) он не может нормально зафиксироваться отсюда и треск. Видимо при длительной работе дрыгателя на ХХ стопор все таки встает на место и треск пропадает.

[Nez]

Здраствуйте,
Стучит теплый двигатель. Холодный 3 - 5 минут работает нормально.
Может есть советы?
Это бензин 2,0 литра.

Послушайте:
http://www.youtube.com/watch?v=EQwMu...ature=youtu.be

[Searcher]

Сообщение от Nez

Здраствуйте,
Стучит теплый двигатель. Холодный 3 - 5 минут работает нормально.
Может есть советы?
Это бензин 2,0 литра.

Послушайте:
http://www.youtube.com/watch?v=EQwMu...ature=youtu.be

Дизелящий мотор как при умершем фазорегуляторе...ИМХО

[anatoliy596]

Сообщение от Nez

Здраствуйте,
Стучит теплый двигатель. Холодный 3 - 5 минут работает нормально.
Может есть советы?
Это бензин 2,0 литра.

Послушайте:
http://www.youtube.com/watch?v=EQwMu...ature=youtu.be

Фазик однозначно. Сам грешил на гидрокомпенсаторы.Заменил и зря, звук остался.Теперь буду менять фазик.

[Dimon194]

Если виноваты гидрики, то с увеличением оборотов двигателя, частота клацанья должна увеличиться, но клацанье все-равно будет отчетливо слышно. Гидрики также стучат на холодном двигателе. Если виноват фазик, то уже на 2000 оборотов клацанье пропадает.
У автора темы скорее всего виноваты гидрики.

[ALEX7]

Сообщение от Nez

Здраствуйте,
Стучит теплый двигатель. Холодный 3 - 5 минут работает нормально.
Может есть советы?
Это бензин 2,0 литра.

Послушайте:
http://www.youtube.com/watch?v=EQwMu...ature=youtu.be

А вот звуки в районе фазика у меня:
причём фазик менялся 10 000 км назад(лежал новый в фирменной коробке, незапечатанной, без болта). Правда натяжку ремня провели после затяжки шестерён распредвалов, коленвала на шпонке. Или что с клапаном фазика: снимал его, давал напругу-шток на 5мм втягивается