Сибиряки и северяне! Отзовитесь!

[Губыч]

Доброго времени суток, коллеги!
В связи со сменой места работы/жительства и переездом в суровый Красноярский край хотелось бы поинтересоваться у владельцев Рэксов, проживающих в северной части страны или сибири: как машины ведут себя в зимних условиях? До этого у нас в Башкортостане зимой под -40 градусов бывало максимум неделю, в основном -25-30 - машина вела себя нормально (да и ночевала всегда в тёплом боксе). Здесь же зима -40-50 и тёплых боксов нет на зиму. Как машина себя ведет в таких условиях? Может кто пользуется какими хитрыми подогревателями?
п.с. варианты "пересядь на крузер" не предлагать, это неинтересно, не зря ж я сюда машину перегонял.

[Dr.Roman]

Сообщение от Губыч

Доброго времени суток, коллеги!
В связи со сменой места работы/жительства и переездом в суровый Красноярский край хотелось бы поинтересоваться у владельцев Рэксов, проживающих в северной части страны или сибири: как машины ведут себя в зимних условиях? До этого у нас в Башкортостане зимой под -40 градусов бывало максимум неделю, в основном -25-30 - машина вела себя нормально (да и ночевала всегда в тёплом боксе). Здесь же зима -40-50 и тёплых боксов нет на зиму. Как машина себя ведет в таких условиях? Может кто пользуется какими хитрыми подогревателями?
п.с. варианты "пересядь на крузер" не предлагать, это неинтересно, не зря ж я сюда машину перегонял.

Ну для бензина думаю очень больших проблем не будет, а для дизельков.... вебасто. бензонасос низкого давления с подогревом думаю не помешает, хотя в Вашем регионе должно продоваться специальное ДТ с учетлом климатических условий. По своему опыту в регионах до -30 решает вопрос насос низкого давления повышенного объема (я ставил на 4 бар.). Но по опыту для регионов с сложным климатом минус 35 и ниже + сильные ветра, без вебасто не обойтись. Но есть еще и др. варианты. Есть насосы с разогревом ДТ. Только одно но они бывают разных типов. Есть которые грею топливо в самом насосе, есть те которые разогревают ДТ в баке, есть еще на магистраль ставят. Но оптимально, по моему мнению, если уж и выбирать между оптимальностью и ценой, то это либо вебасто либо насос с разогревом ДТ в баке и центрифугой, на порядок дешевле и лучше найти отечественного пр-ва (СНГ) и лучше для военной техники, они проще надежнее и дешевле. Насосы с локальным разогревом справляются с температурой -30-35, а более низкая температура не позволяет прокачать магистраль.

[serge47]

Бензинка у него.

Проблем быть не должно, синтетическое масло обязательно. А в -50, мне кажется, нефиг вообще машину заводить пытаться.

[Губыч]

Сообщение от serge47

А в -50, мне кажется, нефиг вообще машину заводить пытаться.

Так-то оно так, только до работы ехать тоже не очень близко да и с "общественным" транспортом зимой сложнее. Вот и весь в раздумьях.
Натыкался в инете на пластинчатые обогреватели - пластина клеится на поверхность и греет (от электричества, разумеется). А если такую приклеить на задний мост, коробку и картер? Чтоб ночью грела перед пуском двигателя и в процессе езды - чтоб масло в мосту и коробке не перемерзло к чёрту.
Мысль бредовая, конечно, но может есть в ней доля здравого смысла?

[Dr.Roman]

Сообщение от Губыч

Так-то оно так, только до работы ехать тоже не очень близко да и с "общественным" транспортом зимой сложнее. Вот и весь в раздумьях.
Натыкался в инете на пластинчатые обогреватели - пластина клеится на поверхность и греет (от электричества, разумеется). А если такую приклеить на задний мост, коробку и картер? Чтоб ночью грела перед пуском двигателя и в процессе езды - чтоб масло в мосту и коробке не перемерзло к чёрту.
Мысль бредовая, конечно, но может есть в ней доля здравого смысла?

Мысль не бредовая, но проще масло по климату залить.

[AndySh]

Масло Elf 5w40 вполне прилично себя ведет и в -40. Вот в мост обязательно 75w90 (синтетику) иначе выдавит сальники. Если на улице ниже -40, то не езжу, снимаю аккумулятор и домой. Антифриз, если не знаешь, что залито, лучше поменять, или влить концентрата литр родного, хуже не будет. У меня лично webasto (правда полетела помпа, наверное буду газелевскую ставить). Народ выходит из ситуации наличием автоподзавода, грубо говоря, если хочешь ездить до -40, машину или не глушат (днём), или автозавод часа через три. Но лучше, из опыта, ниже -30 не эксплуатировать (к любому авто относится), есть резинки, аммо и т.п.

[Serg]

А в какое место переезжаешь? Ведь Сибирь, это не везде и не всегда сильный мороз. Бывает и + зимой и дождик может пойти.

[Губыч]

Сообщение от Serg

А в какое место переезжаешь? Ведь Сибирь, это не везде и не всегда сильный мороз. Бывает и + зимой и дождик может пойти.

Не, у вас в Алтайском крае и Бийске конкретно - теплее, чем тут.
Я - северо-восточная граница Красноярского края и Иркутской области, река Ангара. Особенности местного климата давно проверены.

[CameraMAN]

А белорусские морозы...прошлой зимой я не ездил...вот счас 3 градуса, вроде не так холодно, но высокая влажность воздуха отрицательно действует... У меня двигатель не прогревается до нормы, хотя при заводке после ночи минуты 3 жду на холостых... закрыл передок фольгированным пенофолом, который кладут под ламинат...

[serge47]

Сообщение от CameraMAN

А белорусские морозы...прошлой зимой я не ездил...вот счас 3 градуса, вроде не так холодно, но высокая влажность воздуха отрицательно действует... У меня двигатель не прогревается до нормы, хотя при заводке после ночи минуты 3 жду на холостых... закрыл передок фольгированным пенофолом, который кладут под ламинат...

Что за детский сад? Термостат поменяй, и живи спокойно. И фигню всякую с радиатора убери, а то так и двигло можно перегреть...


PS Дизель лучше прогревается в движении, на ХХ он почти не греется, ибо КПД дизеля гораздо больше, чем у бензинки

[Nick Box]

Вопросы возникли по зимнему заводу авто (бензин).
Объясню ситуацию.
Сегодня первый день было -28 с утра. Машину на прогрев не ставил для эксперимента. Завожу с брелка, завелась и тут же заглохла через 1-2 секунду. Причем обратная связь отпикалась, что больше заводить не будет. Пошел сам, шоб в живую посмотреть на завод. Аккум крутит прекрасно, схватывает с 3-4 оборота стартера, потом глохнет через 1-2 секунды (сцепление отжал). Ну завел погазовал немного, посидел подержал сцепление - вроде нормально.

Причем подмерзание сцепления и коробки ощущается уже при -20 - это нормально? Или залито в коробке что-то не то и надо срочно менять масло в коробке? Чешь с ней в -35-40 будет?