горит лампа предварительного подогрева

[prokopec82]

У меня точно такая же проблема, был на диагностике. Прога показывает проблему в TRACK1 на акселераторе. Диагност сказал: "Плохо работает датчик педали газа. Надо подёргать, а может заменить". Но вот проблема, ОН НЕ ЗНАЕТ ГДЕ НАХОДИТСЯ ЭТОТ ДАТЧИК. Насколько я понимаю, он стоит на самой педали. Может кто подскажет так ли это, и есть ли фишка на подключение этого датчика, и где она находится??? Заранее спасибо за ответ

[staxanovec]

Сообщение от prokopec82

У меня точно такая же проблема, был на диагностике. Прога показывает проблему в TRACK1 на акселераторе. Диагност сказал: "Плохо работает датчик педали газа. Надо подёргать, а может заменить". Но вот проблема, ОН НЕ ЗНАЕТ ГДЕ НАХОДИТСЯ ЭТОТ ДАТЧИК. Насколько я понимаю, он стоит на самой педали. Может кто подскажет так ли это, и есть ли фишка на подключение этого датчика, и где она находится??? Заранее спасибо за ответ

правильно на педали газа блочек ...

[321 MDP]

Загорелась эта же лампа но на бензиновом двигателе. Чё ей надо?

[422digital]

Если на диагностике вышло сообщение о неисправности педали акселератора не спешите ее менять, возможно нарушение контакта в соединительном разъеме под педалью сцепления. Я поставил новый блок, но периодически (за полгода раза 3 было) подобный симптом наблюдаю. Будет чаще появляться, заменю провода мимо разъема .

[staxanovec]

Сообщение от 321 MDP

Загорелась эта же лампа но на бензиновом двигателе. Чё ей надо?

лучше начать с диагностики...
это говорит лишь о неисправности( но а какой нужно хотя бы считать ошибки..)

[123gop]

По поводу лампы: если она горит в движении скорее всего пропуски детонации. Съездите на нормальную диагностику ибо само по себе загорание лампы свевчей накала после завода движка это ошибки в работе двигателя.

Скорее всего либо проблемы с форсунками(если при резком нажатии на педаль газа на 3-4 передаче загорается лампа накала+чек енжин+стоп) либо клапан РОГ(нужно чистить).


Никогда не обращайте внимание на датчик педали газа(тракт1) у меня такая фигня была - ставили новый проверяем - диагноз тот же. 100% проблема в разъеме возле педали. Пошерудите разьемы при выключенном движке и проблема с датчиком педали отпадет.

[mahstar]

Этим летом появилась аналогичная проблема. Сначала периодически, прирезком ускорении, теперь уже постоянно при наборе скорости. На холостых не горит, при сбросе газа гаснет. Совместно с этой лампой больше ни какие лампы не горят (лампа сервис не горит). Плохо в том что при загорании лампы резко падает динамика разгона, как будто сзади раскрывается парашют - машина перестает ехать. Дыма сзади нет, расход в норме. Началось это всё после длительной поездки на высокой скорости, причём не сразу а наследующий день.
Первый раз проблема пропала после замены воздушно фильтра. Фильтр был забит пухом. Но через месяц опять все повторилось после длительной поездки на большой скорости. Причем не сразу. Приехал в пункт назначения, заглушил. После часовой стоянки проблема повторилась. Туда ехал как на реактивном самолёте, обратно скромно в правом ряду.
Сейчас езжу размеренно,как пенсионер.
Поиск данной проблемы начну опять с воздушного фильтра, если не поможет то придется ехать на диагностику, а это 1200 рублей. Так же надеюсь на вашу помощь уважаемые владельцы Кангу.
Заранее благодарен всем кто откликнется!

[422digital]

Сообщение от mahstar

Поиск данной проблемы начну опять с воздушного фильтра, если не поможет то придется ехать на диагностику, а это 1200 рублей.

Диагностика скорее всего покажет неисправность педального датчика газа, и вариант один-на замену. Если не хочется ехать на диагностику надо снять этот узел, крепится на 3 болтах и посмотреть состояние платы, если дорожки сточились то менять, если в хорошем состоянии-смотреть проводку на зеленом разъеме над сцеплением.

[123gop]

Сообщение от mahstar

Этим летом появилась аналогичная проблема. Сначала периодически, прирезком ускорении, теперь уже постоянно при наборе скорости. На холостых не горит, при сбросе газа гаснет. Совместно с этой лампой больше ни какие лампы не горят (лампа сервис не горит). Плохо в том что при загорании лампы резко падает динамика разгона, как будто сзади раскрывается парашют - машина перестает ехать. Дыма сзади нет, расход в норме. Началось это всё после длительной поездки на высокой скорости, причём не сразу а наследующий день.
Первый раз проблема пропала после замены воздушно фильтра. Фильтр был забит пухом. Но через месяц опять все повторилось после длительной поездки на большой скорости. Причем не сразу. Приехал в пункт назначения, заглушил. После часовой стоянки проблема повторилась. Туда ехал как на реактивном самолёте, обратно скромно в правом ряду.
Сейчас езжу размеренно,как пенсионер.
Поиск данной проблемы начну опять с воздушного фильтра, если не поможет то придется ехать на диагностику, а это 1200 рублей. Так же надеюсь на вашу помощь уважаемые владельцы Кангу.
Заранее благодарен всем кто откликнется!

1. проверь РОГ. Выкручиваешь его, удивляешься как туда могло вместиться столько Г. чистишь так, чтобы шток с тарелками клапана легко ходил и плотно закрывался(в закрытом положении бензин не протекает), ставишь на место.
Если он закопченый, но! шток ходит свободно - то может сломаться электрическая часть клапана и тут уже без диагностики никак.
Если он не закопченый до предела, и шток с тарелками клапана ходит свободно и свободно возвращается в исходное положение, то проблема не в нем и тогда уже можешь искать и читать темы по замене/ремонту форсунок.
Сьезди к официалам на сто проведи диагностику электрооборудования, в хохляндии порядка 150грн.