Вибрация от влажности за окном

[diskom]

Сообщение от Bazilius666

diskom! Расскажи поподробнее, может у тебя было нечто подобное? Честно говоря, напугал. Скидывать машину, что ли?
И еще: "колбасит" мою машину только после ночи на улице; если был дождь - "колбасит" сильнее, а если ночевала в гараже - всё в порядке. Как это может быть связано с зазорами? Ведь вибрация пропадает не после того, как мотор прогрелся до рабочей температуры, а по прошествии некоего времени, когда тепло дойдет до того места, которое является причиной вибрации. "Причинное место", блин!!! Где оно? Задолбало... На следующей неделе, как будет время, попробую почистить все контакты разъёмов, особенно на мозгах(это как вариант - а вдруг?).

Добрый день.
Проблема один в один. Также смотрели на компьютере - всё нормально. Если бы это были форсунки,тогда бы шел черный дым. Что это топливная система - 1%. Большое подозрение на маховик: пружины ослабли, но при нагреве металла под действием температуры деталь начинает работать так как надо. Вибрация и просходит утром, так как машина холодная, при дожде и холодной погоде нагрев происходит менее интенсивно,поэтому трясет дольше. В распредвале может втулка какая-нибудь изнасилась, подшипник и также выполняет свою функцию после нагрева.
Конечно,это только пока предположения. Сегодня поеду дальше искать причину,отпишусь по результату

[adh]

Когда ослабляются демферные пружины на маховике(если он двухмассовый) или диске сцепления, всегда присуствует лязг или шум при глушении двигателя. Я так понял что его нет. Ни разу об этом не было упомянуто.Bazilius666, есть дребезг при остановке двигателя на холодную когда колбасит или нет?

[Bazilius666]

Сообщение от adh

Когда ослабляются демферные пружины на маховике(если он двухмассовый) или диске сцепления, всегда присуствует лязг или шум при глушении двигателя. Я так понял что его нет. Ни разу об этом не было упомянуто.Bazilius666, есть дребезг при остановке двигателя на холодную когда колбасит или нет?

adh, привет! На холодную и пока еще колбасит при остановке двигателя ни дребезга, ни каких либо других посторонних шумов нет.

[adh]

Сообщение от Bazilius666

adh, привет! На холодную и пока еще колбасит при остановке двигателя ни дребезга, ни каких либо других посторонних шумов нет.

Bazilius666, привет! это говорит о том что с маховиком все в порядке. Дело все , мне кажеться,в электрике. можно купить спец. спрей для электрических контактов и пролить все фишки соединительные. спрей удалит влагу смажет и законсервирует контакты. И расход явно не нормальный.. это по компу столько или замерял сам? у меня по Минску с кондиционером не больше 6 литров. Посмотри расходомер воздуха.Он может дурить

[diskom]

Сообщение от Bazilius666

adh, привет! На холодную и пока еще колбасит при остановке двигателя ни дребезга, ни каких либо других посторонних шумов нет.

Вопрос, а если нажать на сцепление, вибрация пропадает?

[Bazilius666]

Привет diskom, колбасня от сцепления не зависит. Как предполагает adh, дело действительно может быть в контактах. Так, к примеру, я восстанавливал блок предохранителей(что правее аккумулятора) - пьяный немец чем-то ее залил(типа вино-напиток), так на плате позеленели дорожки и одна прервалась. Спаял проводком и появились габариты и др. Хорошо, что никакая микросхема не накрылась. Так вот, я думаю, что мешало этому немцу залить своим пойлом ещё и разъём на мозги, скажем, или еще чего-нибудь? Так что займусь контактами. По результату отпишусь.
Насчет расхода договорился на следующей неделе померять компрессию, от этого и буду плясать. И. кстати, где находится расходомер воздуха и как его проверяют? Спасибо.

[humax]

Сообщение от Bazilius666

Привет diskom, колбасня от сцепления не зависит. Как предполагает adh, дело действительно может быть в контактах. Так, к примеру, я восстанавливал блок предохранителей(что правее аккумулятора) - пьяный немец чем-то ее залил(типа вино-напиток), так на плате позеленели дорожки и одна прервалась. Спаял проводком и появились габариты и др. Хорошо, что никакая микросхема не накрылась. Так вот, я думаю, что мешало этому немцу залить своим пойлом ещё и разъём на мозги, скажем, или еще чего-нибудь? Так что займусь контактами. По результату отпишусь.
Насчет расхода договорился на следующей неделе померять компрессию, от этого и буду плясать. И. кстати, где находится расходомер воздуха и как его проверяют? Спасибо.

Расходомер стоит в глубине моторного отсека. Между воздушным фильтром и турбиной. Совсем недавно в теме о нём писали и фотки были.
Проверить только на диагностике.

[Bazilius666]

Спасибо, humax. Скажите, а Clipом расходомер диагностируется? Т.е. как подойти к этому практически? И, если можно, скиньте ссылочку на эти фотки, а то я что-то не нахожу этой темы.

[diskom]

Сообщение от diskom

Добрый день.
Проблема один в один. Также смотрели на компьютере - всё нормально. Если бы это были форсунки,тогда бы шел черный дым. Что это топливная система - 1%. Большое подозрение на маховик: пружины ослабли, но при нагреве металла под действием температуры деталь начинает работать так как надо. Вибрация и просходит утром, так как машина холодная, при дожде и холодной погоде нагрев происходит менее интенсивно,поэтому трясет дольше. В распредвале может втулка какая-нибудь изнасилась, подшипник и также выполняет свою функцию после нагрева.
Конечно,это только пока предположения. Сегодня поеду дальше искать причину,отпишусь по результату

Вообщем,приговорили на данном этапе клапан ЕГР(надо просто почистить). Кстати,у меня расход топлива немного повышен - вместо 7 литров по паспорту берет 8,5-8,7 по городу. Это также связано с клапаном. Попробуйте почистить,посмотрим,что будет.

[adh]

Сообщение от diskom

Вообщем,приговорили на данном этапе клапан ЕГР(надо просто почистить). Кстати,у меня расход топлива немного повышен - вместо 7 литров по паспорту берет 8,5-8,7 по городу. Это также связано с клапаном. Попробуйте почистить,посмотрим,что будет.

А как определили что ЕГР? Клипом или МВТ диагноста ?

[diskom]

Сообщение от adh

А как определили что ЕГР? Клипом или МВТ диагноста ?

На компьютерной диагностике. В прошлый раз не показало ошибок,а сейчас выдало целых две:
- датчик атмосферного давления;
- заслонка ЕГР, причем загрязнение ЕГР может влиять на датчик атмосферного давления. Сказали начать с чистки ЕГР и параллельно проверить работоспособность датчика.

[humax]

Сообщение от diskom

На компьютерной диагностике. В прошлый раз не показало ошибок,а сейчас выдало целых две:
- датчик атмосферного давления;
- заслонка ЕГР, причем загрязнение ЕГР может влиять на датчик атмосферного давления. Сказали начать с чистки ЕГР и параллельно проверить работоспособность датчика.

Интересно как они хотят проверить датчик атмосферного давления? Ведь он встроен в блок управления. И по каким параметрам определили что клапан рециркуляции загрязнён. CLIP только электрические цепи видит, а грязь это механика.

[diskom]

Сообщение от humax

Интересно как они хотят проверить датчик атмосферного давления? Ведь он встроен в блок управления. И по каким параметрам определили что клапан рециркуляции загрязнён. CLIP только электрические цепи видит, а грязь это механика.

Поеду к электронщикам - спрошу, а про клапан рециркуляции выдало ошибку P 0487 - его расшифровка - "заслонка ЕГР"

[adh]

я так понял когда меня клипом смотрели,что какие-то другие показатели позволяют им коственно судить о состоянии глапана ЕГР

[diskom]

Сообщение от adh

я так понял когда меня клипом смотрели,что какие-то другие показатели позволяют им коственно судить о состоянии глапана ЕГР

Я так понимаю, что ошибка исходит от датчика ЕГР,который сигнализирует об неисправности клапана.