Новая модель Кангу

[GNOM]

Сообщение от shkile

Я брал только диски. Резина родная осталась. Нужно ЕТ 44 мм, а диски ЕТ 48 мм. Звонил в сервис, мне дали добро, менагер по оборудованию сказал, что 4 мм роли не играют. В диски еще пластиковые кольца диаметром около 70 мм всунули.

Мне при подобном вопросе про диски купленные на стороне менагер категорично заявил что снимет подвеску с горантии и диски брать только у них по их "конским" ценам примерно 3500 руб за штамповку, хотя нашол Реплику с логотипом Рено и в размер за 2300 руб. Кто с подобным вопросом сталкивался подскажите тактику выхода их этой ситуации? Заранее благодарен!

[k74]

на сервис только в родных тапках, вот и вся тактика.Хотя сейчас уже кангу продается с родным литьем.

[sashog]

Так а чем родные тапки не устраивают? Перебортовка у диллера обошлась в васимсод рублей. Даже если литье (китай) стоит 2500 за шт 4*2500, итого 12 лет можно смело перекидывать резю туда-сюда

[GNOM]

Сообщение от sashog

Так а чем родные тапки не устраивают? Перебортовка у диллера обошлась в васимсод рублей. Даже если литье (китай) стоит 2500 за шт 4*2500, итого 12 лет можно смело перекидывать резю туда-сюда

Спасибо, но 12 лет не получится, т.к. 800х2=1600 переобуваться то нужно 2 раза в год, 10000:1600=5! в пустую выкинутых рублёв, мне предложили Реплику с логотипом Рено за 2300 руб, кстати из Н-ска.

[sashog]

Сообщение от GNOM

Спасибо, но 12 лет не получится, т.к. 800х2=1600 переобуваться то нужно 2 раза в год, 10000:1600=5! в пустую выкинутых рублёв, мне предложили Реплику с логотипом Рено за 2300 руб, кстати из Н-ска.

О как! Надо пошукать, возможно осенью сподоблюсь купить.

[Vitvl1]

Сообщение от sashog

Так а чем родные тапки не устраивают? Перебортовка у диллера обошлась в васимсод рублей. Даже если литье (китай) стоит 2500 за шт 4*2500, итого 12 лет можно смело перекидывать резю туда-сюда

Шины не любят многократных перебортовок, разрушающих структуру.
Если позволяют условия, где хранить по полгода, то лучше бы менять в сборе с дисками.

[Kangoo_488]

Сообщение от Vitvl1

Шины не любят многократных перебортовок, разрушающих структуру.
Если позволяют условия, где хранить по полгода, то лучше бы менять в сборе с дисками.

Не согласен я. При аккуратной сборке - разборке ничего структуре не сделается. Зато Вы гарантированно 2 раза в год контролируете состояние дисков, резины, балансировку.
На нормальном шиномонаже вашу резину помоют, диски подправят. И еще, резина, если ее долго не трогать, имеет свойство гнить в местах контакта с диском.

[shkile]

Вот ссылка на авторитетное мнение - http://autopeople.ru/news/repair/4317.html
А вкратце (выдержка): "Прежде всего, крайне не рекомендуется переставлять один и тот же набор шин на единственный комплект колес, причем постоянно каждый сезон. Дело в том, что бортовое кольцо в этом случае будет растягиваться, что повлечет за собой неизбежные повреждения покрышек. Конечно, соблюсти такую же точность, как и в первый раз при установке данного комплекта шин - довольно сложно, и в результате неточности соблюдения установки нарушается вся балансировка колес, увеличивается износ, страдает управление автомобиля. Посему настоятельно рекомендуем приобретать два комплекта колес."

[Kangoo_488]

Сообщение от shkile

Вот ссылка на авторитетное мнение - http://autopeople.ru/news/repair/4317.html
А вкратце (выдержка): "Прежде всего, крайне не рекомендуется переставлять один и тот же набор шин на единственный комплект колес, причем постоянно каждый сезон. Дело в том, что бортовое кольцо в этом случае будет растягиваться, что повлечет за собой неизбежные повреждения покрышек. Конечно, соблюсти такую же точность, как и в первый раз при установке данного комплекта шин - довольно сложно, и в результате неточности соблюдения установки нарушается вся балансировка колес, увеличивается износ, страдает управление автомобиля. Посему настоятельно рекомендуем приобретать два комплекта колес."

Эта, явно переводная, статья из книжки "1000 советов автолюбителю" 20-40-летней давности. Причем используется в данном случае для продвижения продаж колес соответствующими магазинами. Тоже мне авторитетное мнение.

[Громов Сергей]

Сообщение от Kangoo_488

Не согласен я. При аккуратной сборке - разборке ничего структуре не сделается. Зато Вы гарантированно 2 раза в год контролируете состояние дисков, резины, балансировку.
На нормальном шиномонаже вашу резину помоют, диски подправят. И еще, резина, если ее долго не трогать, имеет свойство гнить в местах контакта с диском.

Литое лето это ещё и красиво. Когда меняешь сезон на сезон(лето на зиму или наоборот)полюбому контролируешь давление и балансируешь.Если резину долго не трогать и укатать до лысого,то при разборке увидишь,что состояние резины в месте примыкания к диску будет как новое т.е. в идеале.Можешь начать спорить,но я несколько лет отработал в шиномонтаже.

[Река2]

Всем добрый день.
Скоро должен получить свою машинку, но вся беда в том, что новую не покупал ни разу. В связи с чем возник вопрос- какие документы должен выдать автосалон (кроме ПТС)? И как новая машинка подготовлена для прохождения техомотра (хочу сам его пройти)?

[fltkz]

Расскажите плиз про кнопки управления на руле и про кнопки на панели приборов слева от руля.

[sashog]

Сообщение от fltkz

Расскажите плиз про кнопки управления на руле и про кнопки на панели приборов слева от руля.

что рассказать именно?

[mich]

Сообщение от GNOM

Мне при подобном вопросе про диски купленные на стороне менагер категорично заявил что снимет подвеску с горантии и диски брать только у них по их "конским" ценам примерно 3500 руб за штамповку, хотя нашол Реплику с логотипом Рено и в размер за 2300 руб. Кто с подобным вопросом сталкивался подскажите тактику выхода их этой ситуации? Заранее благодарен!

На Логане приезжал на сервис на Реплике . 4 года подряд . Вопросов не возникло.