Renault Scenic RX4

dedfoks · 12.10.2010, 20:09

Цитата:

Сообщение от VUPGU

Подошли без переделок?

Да подошли без переделок. Верхнее ухо подошло один в один, а с нижним сделал так. Втулку сайлентблока выбить из рычага не получилось, поэтому ее отрезал болгаркой как получилось, (миллиметров пять-шесть осталось торчать из рычага) а к этому месту родным болтом прижалась втулка ШНИВОВСКОГО амортизатора. По ходам ШНИВОВСКИЙ амортизатор аналогичен родному амортизатору РЕНО RX-4, а по жесткости самую малость по жощще. Проехал на них в районе 5000, ничего не стучит, дорогу держит отлично.

VUPGU · 12.10.2010, 21:08

Спасибо за инфу!

Nexsus · 13.10.2010, 13:56

Цитата:

Сообщение от dedfoks

Да подошли без переделок. Верхнее ухо подошло один в один, а с нижним сделал так. Втулку сайлентблока выбить из рычага не получилось, поэтому ее отрезал болгаркой как получилось, (миллиметров пять-шесть осталось торчать из рычага) а к этому месту родным болтом прижалась втулка ШНИВОВСКОГО амортизатора. По ходам ШНИВОВСКИЙ амортизатор аналогичен родному амортизатору РЕНО RX-4, а по жесткости самую малость по жощще. Проехал на них в районе 5000, ничего не стучит, дорогу держит отлично.

Уважаемый, можеш рассказать поконкретнее про нижнее крепление? Ямы нет, пока ни чего не разбирал, устройство узла представляю только визуально. Правильно ли я понял, что в рычаг запрессованы втулки с внутренней резьбой, на которые через сайлентблок одевается аммортизатор, и все это дело фиксируется болтом? Т.О. нагрузка при работе амморта ложиться на втулку, боль несет функцию крепления амморта на втулке? При описанном тобой методе - нагрузка ляжет на болт. Так?

dedfoks · 13.10.2010, 14:29

Цитата:

Сообщение от Nexsus

Уважаемый, можеш рассказать поконкретнее про нижнее крепление? Ямы нет, пока ни чего не разбирал, устройство узла представляю только визуально. Правильно ли я понял, что в рычаг запрессованы втулки с внутренней резьбой, на которые через сайлентблок одевается аммортизатор, и все это дело фиксируется болтом? Т.О. нагрузка при работе амморта ложиться на втулку, боль несет функцию крепления амморта на втулке? При описанном тобой методе - нагрузка ляжет на болт. Так?

Да правильно, нагрузка ложится на болт, толщина болта если я не ошибаюсь, 12 мм. А родная втулка салентблока и имеет толщину стенки 3-4 мм. Так что, нагрузка и раньше была на болт, а не на втулку.

AndySh · 13.10.2010, 19:01

С чего Вы взяли, что на болте?. В рычаг входит труба диам.~20 мм, толщ.стенки ~4 мм на глубину 20-25мм, на другом конце трубы ухо аммо на резинке. Труба эта - палец сайлент-блока, она покрепше болта будет.

Oleg RX4 · 13.10.2010, 22:23

Нагрузка должна передаваться на втулку. У меня оборвало оба болта по очереди. После этого переделал (выше описывал) под Волговскую рычажную втулку.
Поверьте: оборванный амортизатор на дороге - совсем мало удовольствия, тем более если он газовый (машина падает, аморт. упирается в землю против хода движения, снять полностью на дороге муторно). Приходилось подвязывать и малым ходом до гаража. (как назло всегда в нужный момент нечем подвязать)

Nexsus · 14.10.2010, 06:21

Кто сможет померить внешний диаметр втулки запрессованной в рычаг?
ИМХО нагружать болт не правильно. Думаю как достать втулку из сайлента нивовского амморта и натянуть его на родную втулку.

Oleg RX4 · 14.10.2010, 08:06

Наружный 22 мм., внутр 12мм. Это точно.
По памяти: общая длина вроде 56 мм., входит в рычаг примерно 15-18 мм.
Я где-то раньше выкладывал точные замеры.
Пробовал ставить наружним диаметром 20 мм: итог обломило болты.

Pa8el RX4 · 10.02.2011, 08:09

Народ!!!!!!!!!!!! Очень прошу, подскажите!!!!!!!!!! Планирую менять передние стойки и пружины. Хочется машинку сантиметров на 3 - 5 приподнять, сделать чуть выше стандарта, и спереди и сзади. Дайте совет как можно сделать? Если кто уже поднимал, заметна ли разница при вождении?

serge47 · 10.02.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от Pa8el RX4

Народ!!!!!!!!!!!! Очень прошу, подскажите!!!!!!!!!! Планирую менять передние стойки и пружины. Хочется машинку сантиметров на 3 - 5 приподнять, сделать чуть выше стандарта, и спереди и сзади. Дайте совет как можно сделать? Если кто уже поднимал, заметна ли разница при вождении?

Вы меня извините, но куда уж выше? Клиренс 210мм и так не маленький для SUV-класса. Сделаете выше - авто вообще швырять по дороге будет.

Pa8el RX4 · 10.02.2011, 11:31

Цитата:

Сообщение от serge47

Вы меня извините, но куда уж выше? Клиренс 210мм и так не маленький для SUV-класса. Сделаете выше - авто вообще швырять по дороге будет.

Я понимаю что просвет большой, но я устал ремонтировать глушитель, по всей видимости так как он не защищён зачастую цепляю, возможно если хоть не много машинку приподнять, я смогу избежать зацепок, дороги в нашей области не какие, уаз нужен. А люблю свою реношку. Тапочку конечно люблю нажать на хорошей дороге, хочу заодно проверить насколько её будет кренить.
Или может подумать о том как защитить глушитель?
Есть у кого идеи?

sergey · 10.02.2011, 17:55

Цитата:

Сообщение от Nexsus

Кто сможет померить внешний диаметр втулки запрессованной в рычаг?
ИМХО нагружать болт не правильно. Думаю как достать втулку из сайлента нивовского амморта и натянуть его на родную втулку.

Да зачем это делать, берите волговскую втулку она отлично запресовивается вместо оригинальной, потом это все прижимается болтом стоит супер, мне на сервисе сделали за 50гривень и полчаса работи плюс втулка 5 гривень.

zinov · 10.02.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от Pa8el RX4

Я понимаю что просвет большой, но я устал ремонтировать глушитель, по всей видимости так как он не защищён зачастую цепляю, возможно если хоть не много машинку приподнять, я смогу избежать зацепок, дороги в нашей области не какие, уаз нужен. А люблю свою реношку. Тапочку конечно люблю нажать на хорошей дороге, хочу заодно проверить насколько её будет кренить.
Или может подумать о том как защитить глушитель?
Есть у кого идеи?

1.Если только из-за глушителя, то может есть смысл только зад приподнять. Кто-то на форуме писал, что к нам подходят от класики пружыны, а раз так, то и вставки под пружины которые продают для класики должны нам подходить.
2.А может для твоего варианта более подойдет поменять просто покрышки,
например размер 215/75 поднимит машину на 2 см.

ALEX7 · 11.02.2011, 00:42

А вставки заводские под пружины наверху установлены какие-нибудь?

zinov · 11.02.2011, 12:25

Цитата:

Сообщение от ALEX7

А вставки заводские под пружины наверху установлены какие-нибудь?

Для класики продаются (дюралевые-у нас на рынке такие) вставки, которые ставятся на верхнюю часть пружины. Получаются, что вставка стоит между корпусом авто и пружиной.