Renault Scenic RX4

trex_alex · 06.12.2010, 20:01

Цитата:

Сообщение от AndySh

Да. Сам топливопровод - пластиковая (в меру гибкая) трубка насажена (на горячую? или ещё как) на отвод от той штуки, что вертикально.

А колечки лучше методом подбора искать, т.е. свое снимать и сравнивать, их таких много, один чть уже, другой чуть тоньше, и т.д., главное, чтоб масло-бензостойкая была.

1) У тебя хомут там же где и у меня стоит?
2) Про колечки я правильно понял, они находятся там где я на картинке указал? (красным)

AndySh · 06.12.2010, 20:29

Цитата:

Сообщение от trex_alex

1) У тебя хомут там же где и у меня стоит?
2) Про колечки я правильно понял, они находятся там где я на картинке указал? (красным)

У меня нет хомутов, стоит оригинал. Фотки скинул, плюс обратную сторону сочленения, что под пассажирским сидением.

trex_alex · 06.12.2010, 21:15

Цитата:

Сообщение от AndySh

У меня нет хомутов, стоит оригинал. Фотки скинул, плюс обратную сторону сочленения, что под пассажирским сидением.

Спасибо, теперь я понял о чем ты говорил.
Под пассажирским креслом у меня тоже на хомуте

Хотелось бы услышать тех кто ставил неродной и затягивал хомутом как и я. Там просто проблемка такая - что поверхность ребристая и из-за этого у меня начинает там иногда бежать. Кто как с этим боролся?

ALEX7 · 06.12.2010, 23:46

ЧТо никто эти колечки не подбирал от чего? Или номера родных...

arik1959 · 07.12.2010, 03:48

Цитата:

Сообщение от ALEX7

ЧТо никто эти колечки не подбирал от чего? Или номера родных...

Обыкновенные колечки, продающиеся в сантехнических магазинах, только надо подбирать по образцу.

AndySh · 07.12.2010, 20:50

Цитата:

Сообщение от arik1959

Обыкновенные колечки, продающиеся в сантехнических магазинах, только надо подбирать по образцу.

Сантехнические могут быть небензостойкие. Плюс, уже писал, многие прокладки дубеют на морозе, теряют эластичность, сантехнические к таковым относятся.

ALEX7 · 07.12.2010, 21:04

Цитата:

Сообщение от AndySh

Сантехнические могут быть небензостойкие. Плюс, уже писал, многие прокладки дубеют на морозе, теряют эластичность, сантехнические к таковым относятся.

Это по делу. Спасибо!

Simoron · 14.12.2010, 18:11

Цитата:

Сообщение от trex_alex

Спасибо, теперь я понял о чем ты говорил.
Под пассажирским креслом у меня тоже на хомуте

Хотелось бы услышать тех кто ставил неродной и затягивал хомутом как и я. Там просто проблемка такая - что поверхность ребристая и из-за этого у меня начинает там иногда бежать. Кто как с этим боролся?

Ну а как же , у меня тоже на хомуте , только трубку штатную срезал что бы соединить по человечески , но у меня вроде ничего не капает , хотя давно не проверял , да и почему там должно подкапывать , просто надо хомут затянуть потуже ...

grinull · 06.03.2011, 20:45

У меня проблем с топливопроводом было две. Первая - по осени треснула трубка в районе фишки крепления к рампе. Отрезал кусок трубки, воткнул вместо него кусок шланга от Волги(чудесно подходит внутренний диаметр), стянул хомутами. Все замечательно фурычило =)
Затем возникла проблема номер два - стал сочиться бензин прямо из соединения на рампе. Пока снимал это "быстросъемное" соединение, хруснул фиксирующее кольцо. Долго матерился. Дело было в черной прокладке, она порвалась. Называется она "o-ring 11". Коричневая называется "o-ring 13". Чем отличаются - не знаю, видимо, размерами, но я не проверял. Поехал на авторынок - обошел всех, но таких прокладок ни у кого нет. Затем зашел на первый попавшийся сервис, и там "промывщик инжекторов" мне 2 нужных прокладочки обменял на стакан каппучины из автомата =) Поставил, всё нормально ездило. Но, что-то мне подсказывало, что вся моя конструкция не очень надёжна. Заказал в экзисте 8200 125 650 (спасибо x3mall за номерок). Долго везли, зато за 1900. Заменил топливопровод на новый. Лучше перебдеть, чем недобдеть. Но, если б я не отломил кусок колечка от фишки крепления, так и продолжал бы ездить на хомутах - соединение надёжно.

Simoron · 08.03.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от grinull

У меня проблем с топливопроводом было две. Первая - по осени треснула трубка в районе фишки крепления к рампе. Отрезал кусок трубки, воткнул вместо него кусок шланга от Волги(чудесно подходит внутренний диаметр), стянул хомутами. Все замечательно фурычило =)
Затем возникла проблема номер два - стал сочиться бензин прямо из соединения на рампе. Пока снимал это "быстросъемное" соединение, хруснул фиксирующее кольцо. Долго матерился. Дело было в черной прокладке, она порвалась. Называется она "o-ring 11". Коричневая называется "o-ring 13". Чем отличаются - не знаю, видимо, размерами, но я не проверял. Поехал на авторынок - обошел всех, но таких прокладок ни у кого нет. Затем зашел на первый попавшийся сервис, и там "промывщик инжекторов" мне 2 нужных прокладочки обменял на стакан каппучины из автомата =) Поставил, всё нормально ездило. Но, что-то мне подсказывало, что вся моя конструкция не очень надёжна. Заказал в экзисте 8200 125 650 (спасибо x3mall за номерок). Долго везли, зато за 1900. Заменил топливопровод на новый. Лучше перебдеть, чем недобдеть. Но, если б я не отломил кусок колечка от фишки крепления, так и продолжал бы ездить на хомутах - соединение надёжно.

Все здорово , но чем грозит то что у меня хомуты и не родной топливопровод ?

grinull · 08.03.2011, 19:25

Цитата:

Сообщение от Simoron

Все здорово , но чем грозит то что у меня хомуты и не родной топливопровод ?

Да ни чем. Соединение на хомутах, ИМХО, обалденно надёжное. Изредка стоит глянуть на него - удостовериться, так сказать, что всё в порядке. Хомуты ослабеть, как мне кажется, могут при резких колебаниях температуры - когда горячий движок оставляешь на ночь при минус 20-30 градусах.