Шаловливая коробка (DP0), нужны советы

[bugz8]

Ну как обычно. Коробка на паркинге. Завожу и курю 10 мин. И всё...дёрганья нет и аварийный режим работы не включается.

[telega1961]

Всем привет!
У меня Сценик 1999 г.в. 1,6 коробка DPO.
С аналогичной ситуацией столкнулся 2 года назад.
При сваливании коробки в аварийный режим сначала помогал только перезапуск двигателя. Сервисмены советовали менять клапана модуляции, но я как обычный русский мужик тянул до последнего.
Когда со временем ,на дистанции 10 км стал перезапускать двигатель по 2-3 раза - решил, что пора менять эти самые клапана.
Заменил в Москве в сервисе "RENAULTRA". Утром загнал - после обеда - забрал. Радости были полные штаны, когда по дороге домой (300 км) коробка ни разу не "аварийнула" и машина просто летела.
Прошло 2 года - замечаний к коробке нет. Но в сильные морозы перед движением все равно грею. Кстати в режиме "Р" греется долго - лучше это делать в "N", а еще лучше - когда двигатель нагреется, проехать пару сотен метров в режиме "1", а потом уже можно и гарцевать.

[Владислав_Казань]

Сообщение от bugz8

Ну как обычно. Коробка на паркинге. Завожу и курю 10 мин. И всё...дёрганья нет и аварийный режим работы не включается.

Я, конечно, может совершенно не разбираюсь в устройстве автомобиля, но, по-моему, в "P" там ничего внутри коробки практически не происходит... Чему там греться?
Лично я и на "P" и на "Д" держал - результат один: перезапуск двигателя. Причем проявляется "аварийный режим" примерно в течение первых 3 километров. И раза два на трассе (видимо, обдув?) - едешь, едешь себе 90 - бац! аварийный режим.