EGR РОГ клапан

[опять Игорь]

Ещё надо обращать внимание на гофру-трубку (она идёт от выпускного коллектора в корпус клапана). Формы она буквы "Г" и у меня она была в колене на прихватках. В результате разломалась пополам = много шума и резкое падение мощности. А если-бы да кобы да надёжно обварил это колено во время разборки клапана, то носился бы по городу ища сварку.

P.S. В этот период очень много (одно деление по щупу и примерно за 20 км переезда) ушло масла из двигателя появился отчётливый (по запаху и виду) дым. Визуально определил, что выпускной коллектор имеет только следы копоти и масло появляется после подсоединения турбины... т.е. у меня уже масло не только в интеркулер гонит, но и обратно в глушитель (наверное когда машина глушиться оно стекает).